В нашем обзоре нового Хендай Крета 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Премьера автомобиля прошла в две тысячи четырнадцатом под названием ix25 для китайского рынка, а до России паркетник добрался под именем Hyundai Creta только в шестнадцатом. В двадцатом паркетник пережил небольшое обновление, хотя в некоторых странах уже продается второе поколение Греты.
Комплектации и цены Hyundai Creta 2020
Купить Hyundai Creta в России можно было в шести комплектациях: Standard, Active, Comfort, Black & White, Travel и Style.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена Хендай Крета варьировалась от 1 127 000 до 1 640 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (123 л.с.) Srandard MT6 | 1 127 000 |
| 1.6 (123 л.с.) Active MT6 | 1 162 000 |
| 1.6 (123 л.с.) Standard AT6 | 1 177 000 |
| 1.6 (123 л.с.) Active AT6 | 1 212 000 |
| 1.6 (121 л.с.) Active 4WD MT6 | 1 242 000 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 | 1 282 000 |
| 1.6 (121 л.с.) Active 4WD AT6 | 1 292 000 |
| 1.6 (121 л.с.) Comfort 4WD MT6 | 1 312 000 |
| 1.6 (123 л.с.) Travel MT6 | 1 317 000 |
| 2.0 (150 л.с.) Comfort AT6 | 1 342 000 |
| 1.6 (121 л.с.) Comfort 4WD AT6 | 1 362 000 |
| 1.6 (123 л.с.) Black&Brown AT6 | 1 366 000 |
| 1.6 (123 л.с.) Travel AT6 | 1 367 000 |
| 2.0 (150 л.с.) Black&Brown AT6 | 1 426 000 |
| 2.0 (150 л.с.) Travel AT6 | 1 427 000 |
| 1.6 (121 л.с.) Travel 4WD AT6 | 1 447 000 |
| 2.0 (150 л.с.) Black&Brown 4WD AT6 | 1 506 000 |
| 2.0 (150 л.с.) Travel 4WD AT6 | 1 507 000 |
| 2.0 (150 л.с.) Style 4WD AT6 | 1 640 000 |
AT6 — шестиступенчатая АКПП
4WD — полный привод (подключаемый)
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики Хендай Крета / Hyundai Creta для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | компактный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4270 / 1780 / 1630 (1665) |
| Колесная база, мм | 2590 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 190 |
| Объем багажника, л | 402 / 1396 |
| Снаряженная масса, кг | 1345 — 1472 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 123 | 123 |
| Крутящий момент, Нм | 151 | 151 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,3 | 12,1 |
| Макс скорость, км/ч | 169 | 169 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,0 | 9,2 |
| — трасса | 5,8 | 5,9 |
| — смешанный | 7,0 | 7,1 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 121 | 121 |
| Крутящий момент, Нм | 148 | 148 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,9 | 13,1 |
| Макс скорость, км/ч | 167 | 167 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,6 | 9,9 |
| — трасса | 6,2 | 6,3 |
| — смешанный | 7,4 | 7,6 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 150 | 150 |
| Крутящий момент, Нм | 192 | 192 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,7 | 11,3 |
| Макс скорость, км/ч | 183 | 179 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,2 | 10,6 |
| — трасса | 6,0 | 6,5 |
| — смешанный | 7,5 | 8,0 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Фото нового Hyundai Creta
Видео тест-драйв
Обзор
Чтобы перечислить все изменения в экстерьере и интерьере, хватит пальцев одной руки. На новом Хендай 2020 модельного года сменилась облицовка радиатора — сетчатая вместо прежних горизонтальных балок.
Неплохо смотрится и новый задний спойлер — как козырек повернутой назад бейсболки. Обивка сидений теперь с иными цветовыми сочетаниями, мультимедийная система подружилась с Яндекс.Навигатором, появилась пара пластиковых накладок, а на богатых версиях под передними открытыми дверьми высвечивается надпись: «Creta». Плюс двухцветный дизайн кузова у лимитированной версии Би-2 — таких машин выпустят всего тысячу.
По части техники все по-прежнему: либо слабенький агрегат 1.6, либо двухлитровый мотор — тоже не особо резвый. И вдобавок прожорливый. Мой результат за рулем полноприводной двухпедальной Креты 2.0 — 9,5 литра на сотню. Это при спокойной езде по загородной трассе с одним пассажиром и весьма посредственной разгонной динамикой с затянутыми «гидромеханическими» переключениями.
Если чуть передавить акселератор при обгонах, автомат по-прежнему перепрыгивает на два диапазона вниз, ставя двигатель в щекотливое положение. Потому что крутиться на верхах мотор еще в состоянии, но ожидаемой тяги выдать уже не может. То есть рычим, но не едем. И обгонять при таком раскладе уже совсем не хочется.
В подвеске изменений нет — разве что новые 17-дюймовые колеса Крете Би-2 к лицу. И поворачивает она с ними охотнее. Но по плавности хода, особенно на микропрофиле, однозначный проигрыш — машина грубее и жестче. Кстати, Россия по-прежнему единственный рынок, на котором существуют полноприводные Креты.