Peugeot 2008 2022: паркетник второй генерации

В нашем обзоре нового Пежо 2008 2022 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Комплектации и цены Пежо 2008 2022

Купить Peugeot 2008 II в России можно в трех комплектациях: Active, Allure и GT Line.

Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Пежо 2008 2022 года варьируется от 1 799 000 до 2 369 000 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Пежо 2008 2022 года / Peugeot 2008 II в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Фото нового Peugeot 2008 2022

Обзор

В новому Peugeot 2008 все поперек, не по правилам, вопреки стереотипам, что вовсе не превращает его в эдакого фрика, который творит эпатаж ради эпатажа. Просто 2008 раскрывает привычное под новым углом. И нет, речь не только о дизайне — к изысканной и местами чудаковатой французской эстетике все давно привыкли.

Куда важнее ощущения, что новый компактный кроссовер дарит водителю — не сравнить с унылым во всех смыслах предшественником. Новый кузов Пежо 2008 2022 года выглядит здорово: дерзко и даже агрессивно с горящими «клыками» ходовых огней и «мятым», словно фигурки оригами, кузовом.

Без малого десять лет французы развивают так называемый i-Cockpit: фирменную концепцию организации интерьерного пространства. Но самый шик — на старших версиях, где под козырьком прячется виртуальный экран с 3D-эффектом. Голографическая панель двухслойная: человек наблюдает искусно наложенные друг на друга изображения с затейливой графикой.

Удобна ли революционная архитектура? Не всегда и не всем. У кого-то получается адаптироваться довольно быстро, а кто-то и за пару дней так и не найдет подходящей посадки, чтобы руль не перекрывал цифровую приборку и не падал при этом на колени. Да и по мелочам хватает вопросов.

В движении новый кузов Пежо 2008 2022 тоже не так прост, как ожидаешь от типичного компактного кроссовера. Миниатюрный угловатый руль тяжеловат для маневров и плохо ложится в ладони при перехвате. Не менее скромный по размерам и аппетиту (расход в районе 9л/100км) турбомотор 1.2 PureTech под нагрузкой недовольно бурчит и распускает легкие вибрации.

Шестиступенчатый автомат Aisin нет-нет да и запнется при переключении, а плотные подвески изрядно потряхивают на «лежаках» и ступеньках асфальта. Вопрос о природе столь странных настроек быстро снимают сложные дороги. Так вот 2008 позволяет топить по такому покрытию во весь опор.

И не просто топить, а делать это в удовольствие. Теперь уже в масть упругость на руле. Ходовая преображается, чудесным образом разглаживая складки местности и играючи фильтруя весьма солидные ямы. Кроссовер словно пролетает над неровностями, но при этом цепко держится за асфальт – не уходит с траектории, послушно мчит, куда укажут.

Пусть с разгоном до сотни за десять с хвостиком секунд новый Пежо 2008 сложно назвать спортсменом, зато хорошая эластичность наддувного двигателя не заставляет коробку крутить его в звон, позволяя набирать ход «на моменте», со средних оборотов — отклик на газ живой и острый. На адекватных загородных скоростях машина мчит бодро.

При довольно вместительном для таких внешних габаритов салоне, Peugeot 2008 2022 в новом кузове имеет достойный багажник. Дело даже не сухих цифрах полезного объема (434 — 1467 л). Интересные фишки вроде двухуровневого пола, позволяющего получить почти ровную поверхность при сложенных задних сиденьях плюс потайное пространство снизу либо максимальный по вместимости «ящик» для перевозки громоздких вещей.

Видео тест-драйв кроссовера