Geely Coolray 2020: модный китайский паркетник

Geely Coolray

В нашем обзоре нового Джили Кулрей 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Премьера модели Geely SX11 состоялась еще в восемнадцатом году, а на родном рынке в Китае автомобиль продается под именем Binyue. Старт продаж кроссовера в России начался в двадцатом году — к нам поставляют машины с безальтернативным 1,5-литровым бензиновым турбомотором.

Комплектации и цены Джили Кулрей 2020

Купить Geely Coolray в России можно в четырех комплектациях: Comfort, Luxury, Flagship и Flagship Sport.

Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Джили Кулрей 2020 года варьируется от 1 149 990 до 1 529 990 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…

Комплектация Цена, руб.
1.5 (150 л.с.) Comfort DCT7 1 149 990
1.5 (150 л.с.) Luxury DCT7 1 319 990
1.5 (150 л.с.) Flagship DCT7 1 479 990
1.5 (150 л.с.) Flagship Sport DCT7 1 529 990
DCT7 — семиступенчатая роботизированная КПП

Новый кузов Geely Coolray 2020

Хочу получить спецпредложения от официальных дилеров
Укажите город *
Выберите интересующие способы покупки

Максимальная длина комментария - 180 символов

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Джили Кулрей 2020 года / Geely Coolray в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля компактный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4330 / 1800 / 1609
Колесная база, мм 2600
Клиренс (дорожный просвет), мм 190
Объем багажника, л 450
Снаряженная масса, кг 1415
Объем топливного бака, л 45

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин
Объем, л 1,5
Мощность, л.с. 150
Крутящий момент, Нм 255
Тип коробки передач робот
Число передач 7
Привод передний
Разгон 0-100 км/ч, с н.д.
Макс скорость, км/ч 190
Расход топлива, л  
— город н.д.
— трасса н.д.
— смешанный н.д.
Тип топлива АИ-92

Фото нового Geely Coolray 2020

Видео тест-драйв

Обзор

Столь бурной динамики на автомобилях этого сегмента еще поискать (разве что Skoda Karoq). Чуть придавил акселератор, и новый Джили Кулрей 2020 уносится вперед. На разгон до сотни ему требуется 8,4 с. Максимальная скорость — 190 км/ч. Отличные показатели для компактного кроссовера.

Динамика, пожалуй, даже избыточна. Тяги столько, что если под колесами не сухой, а мокрый асфальт, то колеса пускаются в пробуксовку даже при аккуратном педалировании. Кроме того, смущает высокий расход топлива. Заявленные 7,4 л/100 км в смешанном цикле далеки от реальности. В городской сутолоке Coolray съедал «пятнашку», а средний за весь тест расход составил 11,2 л/100 км. По крайней мере, столько показывал бортовой компьютер.


В тандеме с мотором выступает семиступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями (механической коробки нет и не предвидится). Работает связка мотор-коробка передач на твердую четверку. Переключается робот плавно и прогнозируемо. И все же в жестком городском трафике он нет-нет да и дернется.

Среди автовладельцев бытует мнение, что китайским машинам свойственна отвратительная управляемость. Мол, на их фоне даже отечественные автомобили неплохо рулятся. Такое положение вещей было актуальным лет пять тому назад. Но с тех пор многое изменилось. И новая модель Geely Coolray SX11 тому подтверждение — особых поводов для критики машина не дает.

Салон Geely Coolray 2020

Кроссовер легко, если не сказать бойко, заныривает в повороты разной крутизны и проходит их с похвальной стабильностью. Крены невелики, на руле — адекватное усилие. Авто охотно реагирует и на нажатие педали акселератора, поведение машины хорошо прогнозируемо.

Тестовый маршрут не подразумевал выезда на бездорожье, но эксперт «За рулем» все же не удержался и съехал с асфальта. Клиренс в 190 мм (по моим измерениям автора — фирма заявляет о 196 мм) позволяет уверенно ехать по сложному рельефу. И все же пару раз я чиркнул грунт передним бампером — уж больно скромен угол въезда (всего 18°). Особо отметим классную настройку электроники, которая умеет имитировать переднюю межколесную блокировку: диагональное вывешивание Geely преодолевал без проблем.



Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: