Changan Uni-T 2023-2024 отзывы владельцев

Changan Uni-T

Все минусы Чанган Юни-Т

➖ Робот (задумчивый)
➖ Шумоизоляция (колесные арки)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Оснащение
➕ Подвеска

Достоинства и недостатки Чанган Юни-Т 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Changan Uni-T 1.5 и 2.0 с роботом, автоматом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзыв Changan Uni-T

Отзывы владельцев

Владелец
Отзыв про Changan Uni-T 1.5 2023 г.в.

У меня рост 178 см, так что пространства хватает. Если на заднем ряду сесть вертикально, то упрешься в потолок, но если откинуться, то места на сиденье достаточно. И передние, и задние сиденья эргономичные, хорошо настраиваются. Багажник выглядит не очень большим, но мне такого размера достаточно.

Поначалу я использовал обычный режим и чувствовал, что мощности хватает. Сейчас я перешел на Эко. Мне в принципе достаточно. В режиме Спорт я ездил по шоссе. По ощущениям, руль управляется тяжелее, а педаль газа проваливается в пол. Поэтому я им редко пользуюсь.

Текущий совокупный расход топлива составляет около 7,8-8,0 литров на 100 км. Предполагается, что после нескольких поездок по скоростной трассе и после первого ТО он дополнительно снизится. Из нареканий — шум шин в салоне (становится слышен после 90 км/ч).

Видео отзыв

Александр
Отзыв владельца Чанган Uni-T 1.5 2022 года

Что же меня зацепило в Юни Т? Однозначно внешность — это какой-то космический корабль. Однозначно современная электроника и начинка. Что стоят только выезжающие ручки. А современный круиз-контроль, когда машина сама в повороты заходит? А автоматическая парковка без водителя?

Как едет эта «турбо-полторашка»? Хорошо едет, там же турбина, 180 сил, очень бодро! А еще больше понравилась работа робота. И тут снова я удивился! Коробка так тонко настроена, что я просто не понял, что это робот!

Ну вот на моей старой Хонде робот постоянно затягивал передачи, переключался иногда невпопад. Знаете, похоже на езду неопытного водителя на механике. Чанган переключается вообще практически бесшовно. Я сначала подумал, что там вариатор установлен.

Подвеска. И снова удивление. Мой Vezel был жесткий: каждую ямку, кочку, каждый стык чувствовал даже на 16-ых колесах. На Чангане вообще 20-ые колеса, а мягкость хода в разы лучше. Как китайцы это сделали?

Салон под стать внешности — чистый стиль. Мультимедия даже фотоаппарат имеет! Кстати, камеры 360 постоянно записывают, что происходит вокруг и по факту являются видеорегистратором, так что в случае чего — можно на телефон скинуть запись с любой из 4-eх камер.

Сергей
Отзыв реального владельца Чанган Юни-Т 2.0 (232 л.с.) АКПП 2021

Клиренс низкий, ни в коем случае не 18 см. Думаю, максимум 16 см. А колеса для такого клиренса огромные — около 730 мм. При езде на них было некое ощущение автомобиля типа БИГ ФУТ: монументальное качение с низкой отзывчивостью на руль, тормоз и акселератор.

Поменял диски на легкую ковку TWS 18-го диаметра, весом 7,1 кг. После замены колес авто преобразился, у него появился характер, появилась связь с дорогой. Руль стал острым.

На удивление едет очень приятно, я бы охарактеризовал как убаюкивающе, уверенно и спокойно. С одной стороны от качения получаешь удовольствие и не хочется превышать, с другой стороны так же легко и непринужденно идет по хорошему асфальту на 160-170 км/ч.

Мотор для «Юнита» избыточен. После установки легких колес, стало ясно, что хватило бы и 1,5 литра. При резком старте в режиме спорт автомобиль жжет переднюю резину так, что появляется дым и вонь от колес. Разгон до сотни, по ощущениям, что-то около 8 сек.

Не знаю, что написать про автомат. Мне хендаевские автоматы больше нравятся, они меньше думают за меня. Алгоритмы адаптации становятся все более навязчивыми. Расход в городе 8-9 л, трасса — 6,4 л минимум.

Владелец
Отзыв про Чанган Юни-Т 1.5 с роботом 2023 года

Сиденье явно под небольших водителей рассчитано. Для меня с ростом 190 см и весом 110 кг сидится в целом нормально, но чувствуется, что не под мою пятую точку оно задумано, супруге норм.

Шумка, ее не доложили, но это как садишься первый раз. А вот как поездил пол дня и садишься вновь, то уже прям такого ощущения нет. Нет нормального коннекта с Андройдами, ну как-то это не по-человечески в 2023 году.

В целом, очень живой автомобиль, приятно разгоняется и едет в городе и на трассе. Помещаемся всей семьей (2 взрослых и 2 ребенка) в креслах с комфортом. Дети говорят, что нравится панорама, но я к ней равнодушен.

Зато мне нравится плотная подвеска. Работа электронных помощников пока неоднозначная — местами грубоватая. Нравятся огромные 20-ые диски, но их жалко.

Евгений Гумель
Отзыв о новом Changan Uni-T 2024 года

Колеса 20″. Это чувствуется, особенно в городе с неправильными лежаками. Но при этом все относительно терпимо. Стыки проезжает примерно так же, как Опель Корса Д. Но там 185/65 15″ и жесткая подвеска.

Слава богу, что китайцы сделали подвеску кроссовера, а не легковушки. Хода подвески есть, ни разу нигде не было пробития. Подвеска по комфорту напоминает Ладу Весту, только хода еще больше.

Как настроено шасси? Никаких придирок — 5 баллов. Когда был гололед, пробовал машину в предельных режимах, пытался найти грань скольжения. Управляемость прогнозируемая, под сброс газа может плавно пустить зад в занос, под газом слегка распрямить траекторию, а в повороте она под легким газом пытается сама себя затащить в поворот.

Мотора хватает для обычной езды, если ты не супер гонщик. Двухлитровые Кашкаи и тому подобные на фоне Юни-Т путем и не едут. Запас мощности есть. При этом надо помнить, что полка момента до 3 500, а после 4 500 — мотор просто докручивается до отсечки. По факту можно ехать прожимая газ на 50%, этого на обгонах хватает.

КПП. Тут стоит робот 7 ступка с двумя мокрыми сцеплениями. Что в нем не нравится, так это неторопливость на переключениях. Особенно на первой заметно. Говорят, что это проходит у большинства к 5 000 км пробега. Мол, КПП адаптируется сама.

Шумоизоляция. Мотор слышим, но он где-то очень далеко и тихо. Основная проблема это арки и колеса — их тут слышно. По аркам летят камешки, и они превращаются в барабаны. На трассе шины слышно очень хорошо, звук доминирует над всем.


Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: