В нашем обзоре нового Киа Селтос 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото кроссовера и видео тест-драйвы, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Компактный паркетник KIA Seltos находился в разработке три года, а его презентация прошла в июле девятнадцатого на мероприятии в Южной Корее. Старт мировых продаж авто пришелся на третий квартал, при этом в России машина появится лишь в двадцатом. Производство для нашего рынка локализовали на калининградском «Автоторе».
Комплектации и цена Киа Селтос 2024
Купить KIA Seltos в России можно в семи комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige, Premium и Premium+.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Киа Селтос 2024 года варьируется от 1 959 900 до 2 924 900 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (123 л.с.) Classic MT6 | 1 959 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Classic AT6 | 1 999 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort MT6 | 2 029 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 | 2 069 900 |
| 1.6 (121 л.с.) Comfort AWD MT6 | 2 099 900 |
| 1.6 (121 л.с.) Comfort AWD AT6 | 2 149 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe AT6 | 2 184 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe AWD MT6 | 2 224 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Style AT6 | 2 224 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Luxe CVT | 2 254 900 |
| 1.6 (121 л.с.) Luxe AWD AT6 | 2 264 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Style CVT | 2 294 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Style AWD AT6 | 2 304 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Style AWD CVT | 2 374 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Prestige CVT | 2 424 900 |
| 1.6 (121 л.с.) Prestige AWD AT6 | 2 434 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Prestige AWD CVT | 2 504 900 |
| 1.6 (177 л.с.) Prestige AWD RT7 | 2 694 900 |
| 2.0 (149 л.с.) Premium AWD CVT | 2 714 900 |
| 1.6 (177 л.с.) Premium AWD RT7 | 2 904 900 |
| 1.6 (177 л.с.) Premium+ AWD RT7 | 2 924 900 |
AT6 — шестиступенчатая АКПП
CVT — бесступенчатый вариатор
RT7 — семиступенчатая роботизированная КПП
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики нового Киа Селтос 2024 года / KIA Seltos в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | компактный кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4370 / 1800 / 1630 |
| Колесная база, мм | 2630 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 185 — 190 |
| Объем багажника, л | 433 / 1428 (468 / 1393) |
| Снаряженная масса, кг | 1355 — 1485 |
| Объем топливного бака, л | 54 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 123 | 123 |
| Крутящий момент, Нм | 151 | 151 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,2 | 12,3 |
| Макс скорость, км/ч | 175 | 175 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,7 | 9,7 |
| — трасса | 5,8 | 6,0 |
| — смешанный | 6,9 | 7,4 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 121 | 121 |
| Крутящий момент, Нм | 149 | 149 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,9 | 12,6 |
| Макс скорость, км/ч | 170 | 170 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,9 | 9,9 |
| — трасса | 6,8 | 6,8 |
| — смешанный | 7,8 | 8,0 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 149 | 149 |
| Крутящий момент, Нм | 180 | 180 |
| Тип коробки передач | вариатор | вариатор |
| Число передач | — | — |
| Привод | передний | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,6 | 10,4 |
| Макс скорость, км/ч | 190 | 190 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,8 | 9,1 |
| — трасса | 5,6 | 6,3 |
| — смешанный | 6,8 | 7,3 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | |
| Объем, л | 1,6 | |
| Мощность, л.с. | 177 | |
| Крутящий момент, Нм | 265 | |
| Тип коробки передач | автомат | |
| Число передач | 7 | |
| Привод | полный | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 8,4 | |
| Макс скорость, км/ч | 200 | |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,5 | |
| — трасса | 6,3 | |
| — смешанный | 7,6 | |
| Тип топлива | АИ-95 |
Новый Киа Селтос 2024 года построен на базе современной платформы K2, при этом его кузов на 49% состоит из высокопрочных сталей. Корейцы относят модель к сегменту B-SUV. Что касается габаритов, то автомобиль достигает в длину 4 370 мм, в ширину — 1 800, а в высоту — 1 615, расстояние между осями паркетника равно 2 630 мм.
Несмотря на компактные габариты, KIA Seltos имеет багажник объемом 498 литров, хотя для российского варианта отсек будет не столь вместительным (из-за полноразмерной запаски). Спинки задних сидений складываются в пропорции 60:40, образуя ровную площадку. Насколько это позволяет увеличить вместимость багажника — пока неизвестно.
Корейцы сообщили, что для каждого отдельного рынка будет предложен свой набор силовых агрегатов, при этом для глобальной модели заявлено три мотора. В частности, Киа Селтос 2024 в новом кузове можно заказать с 1,6-литровым турбомотором T-GDI с непосредственным впрыском топлива, который развивает 177 л.с. и 265 Нм, работая в связке с семиступенчатой роботизированной коробкой 7DCT.
Альтернативой служит 2,0-литровый атмосферник MPI с отдачей 149 сил (180 Нм). Такому движку положен новый вариатор IVT, а третий движок — дизель CRDi с непосредственным впрыском топлива. Производительность данного агрегата достигает 134 «лошадей» и 320 Нм крутящего момента, а работает он в связке с упомянутым выше роботом.
Известно, что с наиболее мощным мотором (177 л.с.) новая модель Киа Селтос 2024 года способна разгоняться с нуля до сотни за 8,1 секунды. Максималка пока не афишируется, зато расход топлива топовой модификации уже известен — порядка 12 литров в смешанном режиме.
Привод на авто может быть как передним, так и полным. Плюс для новинки заявлена система Drive Mode Select, позволяющая переключаться между тремя ездовыми пресетами: Eco, Normal и Sport. Спереди на паркетнике используются стойки МакФерсон, а конструкция подвески сзади зависит от выбранного исполнения: на переднеприводниках идет торсионная балка, а на полноприводных вариантах ставится многорычажка.
Из доступного для Киа Селтос оснащения упоминания заслуживают ассистент выезда с парковки задним ходом, интеллектуальный адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, мониторинг «слепых» зон, система предупреждения фронтальных столкновений с распознаванием пешеходов, а также функция удержания автомобиля в заданной полосе.
Фото нового Киа Селтос
Экстерьер
Снаружи новый кузов Киа Селтос 2024 радует глаз продуманным до мелочей спортивным дизайном, глядя на который и не скажешь, что перед нами модель бюджетного класса. Особенно удалась «мордашка» кроссовера, которая запоминается сложносочиненной головной оптикой, где под основными блоками светодиодных фар расположены крупные секции поворотников.
Плюс автомобиль получил компактную версию фирменной решетки радиатора «Tiger Nose» с рифлеными планками, при этом в боковых секциях фактурного бампера красуются знакомые по другим моделям корейской марки «кубики» противотуманных фар.
В профиль модель примечательна характерным изломом подоконной линии, взмывающей вверх ближе к корме, а также стильной перемычкой на задних стойках. Также нельзя не упомянуть аккуратные молдинги по низу дверей и стильные рейлинги на крыше. Все это способствует созданию динамичного и поджарого профиля.
Задние светодиодные фонари, объединенные между собой крупной хромированной планкой с логотипом марки — у модели под стать передним фарам. Они также имеют сложную форму с обилием острых граней, что, по мнению дизайнеров KIA, призвано подчеркнуть уверенный облик модели.
Над дверью багажника Селтоса нависает небольшой спойлер со встроенным стоп-сигналом, а задний бампер получил изящные бутафорские патрубки выпускной системы и рельефную защитную накладку.
Салон
В Киа отмечают, что новый Селтос разработан с прицелом на молодых и увлеченных гаджетами водителей, поэтому неудивительно, что салон компактного вседорожника имеет соответствующее оснащение.
По центру передней панели разместился «парящий» 8,0-дюймовый дисплей развлекательного комплекса, хотя диагональ последнего в топовых комплектациях может достигать 10,25″. Под этим монитором расположен аккуратный кнопочный блок, с которого осуществляется управление климат-контролем.
Сама мультимедийка поддерживает интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, при этом меломанов призвана порадовать возможность заказать с завода премиальную аудиосистему Bose с восемью динамиками и сабвуфером в багажнике.
Но виртуальной приборки для «корейца» не предложено. Для вывода основной и второстепенной драйверской информации здесь используются аналоговые тахометр и спидометр с небольшим 3,8-дюймовым монохромным дисплеем между ними, хотя в топовых комплектациях последний выполнен цветным и диагональю 7,0″.
Из опция для KIA Seltos 2024 предлагаются также беспроводная зарядка для смартфона и система динамической подсветки «Sound Mood Lighting», при активации которой салон наполняется мягким рассеянным светом.
Разработчики с гордостью отмечают, что салон Селтоса считается одним из самых просторных в классе. Запас свободного пространства для ног пассажиров переднего ряда достигает 1 051 мм, а для заднего — 965 мм. В кабине предусмотрено несколько подстаканников (на центральной консоли и в дверях) и многочисленные кармашки / отсеки под мелочевку.
Паспортные данные: динамика и расход топлива
В зависимости от вида трансмиссий начальный Селтос 2024 способен набрать сотню за 12,2 — 12,9 секунды, достичь 170-175 км/ч и потреблять в среднем 6,9 — 8,0 литра на 100 км. Двигатель 2.0 развивает 149 сил и трудится в паре с вариатором.
Тип привода также влияет на паспортные данные, которые сообщают о 9,6 (10,4) секунды, 190 км/ч и 6,8 (7,3) литра для динамики, максимальной скорости и экономичности соответственно. Наддувная модификация Киа разменивает сотню за 8,4 секунды, разгоняется до 200 км/ч и расходует 7,6 литра на 100 км.
Цвета кузова Киа Селтос
Кроссовер Киа Селтос продается на российском рынке в восьми вариантах цветов кузова.
- Белый Clear White (UD)
- Белый перламутр Snow White Pearl (SWP)
- Серебристый Silky Silver (4SS)
- Синий Neptune Blue (B3A)
- Красный Runway Red (CR5)
- Темно-синий Gravity Blue (B4U)
- Графитовый Glittering Metal (K3G)
- Черный Aurora Black Pearl (ABP)
Комплектации KIA Seltos
Характер изменений комплектаций и цен Киа Селтос 2024 сводится к расширению списка оборудования на большинстве версий. Многие варианты уже в базе получили дефлекторы вентиляции и USB порты для задних седоков с сигнализацией присутствия, поддержку протоколов Apple CarPlay и Android Auto.
Дорогие исполнения обладают функцией аварийного торможения и предупреждением о препятствиях в повороте. С учетом того, что в технических характеристиках значатся 3 двигателя и коробки передач, передний и полный приводы, на выходе можно получить 21 различную комплектацию.
Classic
Базовое исполнение называется Classic. Для таких KIA Seltos ценой от 1 959 900 рублей предусмотрены: кондиционер, электрические стеклоподъемники, автомагнитола с MP3, регулировка рулевой колонки в двух направлениях, обогрев зеркал заднего вида с сервоприводом и складной в пропорции 60/40 задний диван. Активная и пассивная безопасность KIA в новом кузове обеспечена: четырьмя подушками, системой стабилизации ESP, датчиком давления в шинах и помощником старта на подъеме. Агрегат 1.6 работает в паре с передним приводом и механической коробкой передач. За дополнительную цену предлагается 6-скоростной автомат.
Comfort и Luxe
Далее в табели о рангах числится комплектация «Комфорт». Для нее характерно наличие в Селтос подогревов передних кресел и руля, регулировки водительского кресла по высоте, телефонного hands free и bluetooth, а также дистанционного управления центральным замком. Вариант Luxe наделяет новый Киа климат-контролем, фирменной мультимедиа системой с сенсорным экраном, парктроником, камерой заднего вида, противотуманными фарами, датчиком света, надувными шторками для обоих рядов сидений и алюминиевыми дисками колес. Прибавив к цене, можно получить трансмиссию 4×4, а для Люкса еще и более мощный мотор 2.0.
Prestige и Premium+
В арсенале версии «Престиж» появляются: аудиосистема премиум-класса, электропривод кресла водителя, запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом и светодиодные фары. Флагманская комплектация «Премиум+» поставляется со 177-сильным турбомотором, который в Престиже придется оплачивать отдельно. Топовый Kia Seltos обладает: кожаной отделкой салона, вентиляцией сидений, навигатором, автоматическим стояночным тормозом, адаптивными фарами и круиз-контролем, мониторингом «слепых зон», датчиком дождя и люком в крыше. Лакокрасочное покрытие кузова эмалью с эффектом «металлик» придется оплачивать отдельно независимо от статуса модели.
Плюсы и минусы Киа Селтос
Среди достоинств корейской модели можно выделить следующее:
- широкий выбор комплектаций и оборудовани;
- моторы и трансмиссии, проверенные в России;
- вариатор с цепью, которая увеличивает его срок службы;
- комфортный и эргономичный салон.
Один из главных недостаток Seltos — плохая шумоизоляция салона. Также следует отметит неудачное расположение муфты: ее очень легко повредить во время движения по бездорожью. Кроме того, автомобиль в сравнении с Creta не обеспечивает плавный ход.
Впечатления за рулем
Для российского рынка Kia заменила амортизаторы по кругу, а также передние пружины, сайлент-блоки и передний стабилизатор поперечной устойчивости. Что это должно дать? В этом была главная интрига тест-драйва.
На дорогах среднего качества, когда едешь со скоростью потока, сложно придраться к чему-либо. Если когда-то прежде можно было сказать, что корейцы чего-то недопонимают в том, как автомобиль должен рулиться, как проходить неровности и как защищать от вибраций, то теперь повадки их машин вполне можно ставить в пример многим другим маркам, особенно в недорогом сегменте.
Когда Киа Селтос несется по длинной дуге на пределе сцепных возможностей шин, кузов заметно кренится, но это не раздражает ни на водительском, ни на пассажирском месте. Скорее — дает адекватное представление о том, что режим движения подходит к той грани, когда пора бы задуматься о безопасности.
Если попробовать откровенно хулиганить в поворотах, то ничего пугающего не происходит. Под тягой пищат все четыре колеса, а при отпущенном акселераторе с траектории начинает спрыгивать передняя ось. Эту проблему мгновенно решает система стабилизации. Все безопасно.
Напрашивается вопрос, что же не так в настройках корейских и американских Селтосов, чтобы производителю требовалось подбирать иные элементы жесткости подвески для российского рынка. У нас повыше клиренс? Всего лишь на 7 мм в сравнении с корейскими версиями (дорожный просвет российских Seltos — 185–190 мм в зависимости от размера колес).
В ходе теста нам запретили съезжать на бездорожье, но нет причин думать, что Seltos подготовлен к нему хуже кого-либо из конкурентов. Свесы кузова — невелики, система полного привода — такая же, как на Sportage: задние колеса подключаются через многодисковую муфту, разработанную фирмой Magna и адаптированную под требования Kia.