A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
 
C Cadillac
  Changan
F Fiat
  Ford
 
G Geely
  Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
 
L Lada
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche

Обзор кроссовера Honda CR-V 4 2015-2016

Honda CR-V 4

Кроссовер Honda CR-V 4 поколения дебютировал в 2012 году, а в 2015-ом компания провела рестайлинг своей самой популярной модели. Помимо ряда внешних изменений, паркетник Хонда СВР 2016-2017 обзавелся вариатором и новым двигателем объемом 2,4 литра.

Экстерьер

В процессе модернизации передняя часть кроссовера изменилась практически полностью. Несмотря на то, что в целом компоновка «передка» была сохранена — все основные элементы здесь новые. Дизайн новой Honda CR-V 2016 выполнен в азиатском стиле с трендовой X-образной архитектурой, формируемой радиаторной решеткой и защитой днища.

Фото Хонда СРВ 4 в новом кузове

Перейти в фотогалерею Хонда СРВ 4

Ключевым элементом передней части является спарка головной оптики и радиаторной решетки, объединенных в единое целое. В отличие от дореформенной версии, у нового CR-V осталось единственное хромированное ребро решетки, «соединяющее» головные фары между собой в верхней части, а снизу их соединяет нижняя окантовка решетки.

Ниже разместилась черная накладка на бампер, напоминающая выпяченную губу, в которой имеется серебристая вставка с отверстием нижней радиаторной решетки. По бокам установлены противотуманные фары с хромированной окантовкой.

Кроме того, имеются отличия между 2,0- и 2,4-литровой версиями модели. Первая собирается в Великобритании и оснащается выпирающей «нижней челюстью», которая, скорее всего, быстро покроется царапинами и сколами. У выпускающегося в США более мощного варианта этот элемент отсутствует, а сам бампер имеет несколько иную форму.



Профиль у модели характерный — «хондовский». Это выражается в оригинальной форме задней стойки с большими ломаными фонарями, в которую вклинивается острие заднего окна, продолжающего сужение линии бокового остекления автомобиля.

Последняя усиливает эффект покатой линии крыши. В остальном, новая Хонда СРВ 2015-2016- это обычный кроссовер, с довольно крупными колесными арками, умещающими стандартные 18-дюймовые колеса.

Задняя часть выглядит внушительно и массивно. Спойлер на крыше с интегрированным стоп-сигналом и задние фонари образуют единую линию обрамления верхней части кузова. Большую часть кормы занимает дверка багажника, на которой хромированная планка разделяет заднее стекло и металл. В нижней части на бампере имеется серебристая декоративная накладка.

Интерьер

Фото салона Хонда СРВ 4

Салон обновленной Хонда СРВ 2016 практически не отличается от дорестайлинговой версии. Но теперь в американской версии вместо дубового пластика появился мягкий полиуретан. При этом машины собранные в США и Великобритании по-прежнему отличаются. Интерьер авто с 2,0-литровым мотором оформлен вставками под алюминий и алькантарой на креслах.

Сев на место водителя, вы получаете доступ к мультифункциональному рулю довольно крупного размера и приборной панели с нетрадиционной для современных моделей компоновкой.

По центру здесь расположился огромный спидометр (в середине которого установлен маленький экрначик) с индикаторами по обеим сторонам, а дальше по еще одному «полублюдцу» тахометра слева и температуры / запаса топлива справа.

Еще одной фишкой обновленного Хонда CR-V 2016 стала мультимедийная система на базе Android. Она обладает широким функционалом, в том числе, позволяет загружать приложения из фирменного Honda App Centre. В остальном все традиционно для Хонды — достаточно просторно и комфортно.

Характеристики

Фото Хонда СРВ 4 в новом кузове

Подробные технические характеристики Honda CR-V 4

5-дверный кроссовер Хонда СРВ 4 поколения рассчитан на 5 человек и обладает следующими размерами: длина 4 605 мм, ширина — 1 825 мм, высота — 1 695 мм, а колесная база — 2 630 мм. Снаряженная масса машины составляет 1 568 — 1 651 кг, а объем багажного отделения 589 литров (со сложенными задними сиденьями 1 146 литров).

И спереди, и сзади на паркетнике используется независимая пружинная подвеска, но спереди типа McPherson, а сзади — многорычажка. Тормоза дисковые вентилируемые на обеих осях. Дорожный просвет автомобиля составляет 180 мм, а колеса — 225/60 R18.

Силовая гамма российской версии Honda CR-V 4 включает два бензиновых 4-цилиндровых рядных мотора: 2,0-литровый мощностью 150 л.с. и 190 Нм, а также 2,4-литровый 188 л.с. и 245 Нм. Первый двигатель агрегатируется в паре с 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, а второй — с вариатором.

Цена в России

Кроссовер Honda CR-V 4 продавался в России в четырех комплектациях: Comfort, Elegance, Sport и Executive. Цена Хонда СРВ 2017 варьировалась от 1 529 900 до 2 049 900 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.0 (150 л.с.) Comfort 2WD MT6 1 529 900
2.0 (150 л.с.) Elegance 2WD MT6 1 699 900
2.0 (150 л.с.) Elegance AWD AT5 1 769 900
2.0 (150 л.с.) Sport AWD AT5 1 929 900
2.0 (150 л.с.) Executive AWD AT5 2 049 900
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT5 — пятиступенчтая АКПП
AWD — полный привод (подключаемый)

Отзывы

В салоне царит тишина и уют. Мультимедиа на Андройде, работает интернет (если подключить). То есть чувствуешь себя, как на домашнем диване. Это весьма странные ощущения для меня, так как в седане все немного по-другому, понимаешь, что машина для комфорта, неспешной езды, поездок в гипермаркет, на дачу и т.д.

Обзорность отличная: высоко сижу, далеко гляжу. На клиренс мне по барабану, бонус только в том, что можно до упора подъезжать к бордюру. Опять же этот момент важен для жены. У меня на седане с этим проблем не было, вопрос чувства габаритов.

Багажник гигантский, простора в салоне, как говорил Матроскин, «просто завались», т.е. в плане утилитарных вещей кроссовер, конечно, штука практичная. Куча кармашков, подстаканники и т.д.

Хонда СРВ 4 заточена на безопасную езду. Для этого сделано все — «всеядная» подвеска, умеренные крены присутствуют, тормозов в принципе хватает оттормозиться с любой скорости.

Константин Лаптев, отзыв Honda CR-V 2.0 (150 л.с.) AT 2015 г.

Читать еще отзывы про Хонда CR-V 4

Тест-драйв

Юрий Урюков из Авто Mail.ru делится свомими впечатлениями после теста обновленной Honda CR-V 4:

Honda учла критику, и при модернизации увеличила клиренс кроссовера со 165 до 180 мм (двухлитровая версия) и со 170 до 182,4 мм (вариант 2,4 л). Тоже, конечно, не бог весть какие показатели для кроссовера. Но задача минимум решена — по грунтовкам теперь и правда можно мчать несколько увереннее.

Увы, трясти в машине меньше не стало. Возможно, стыки и проплешины асфальта CR-V начал проходить даже плотнее, жестче. Особенно это ощущается на машине с движком 2,4 литра под капотом и особенно — задними пассажирами.

Казалось бы, «американец» должен быть деликатнее на ходу, но именно у него, даже на холостых оборотах, вибрация пробегает по сиденьям, а в движении на руль приходит больше «паразитной» информации. Но в целом с управляемостью почти все хорошо. Едет Хонда СРВ 4 именно туда, куда его направляет водитель, хоть и с небольшими кренами.

При этом гула от колес и ветра, возможно и правда стало меньше, но при бодром разгоне все заглушает рёв двигателя, а при движении по грунту — дробь камешков по подкрылкам. На машине с 2,4 при резком нажатии на газ вдобавок слышно трансмиссию, как будто шкивы вариатора сходятся-расходятся прямо у тебя в ногах.

Смотреть еще видео тест-драйвы Honda CR-V IV