Mercedes E-Class 2020: обновленный седан в кузове W213

Mercedes E-Class W213

В нашем обзоре нового Мерседес Е-класса 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото премиального седана и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Новое поколение бизнес-седана Mercedes-Benz E-Class W213 представили в начале две тысячи шестнадцатого. Автомобиль стал немного крупнее предшественника, улучшилась аэродинамика и снизилась масса. В две тысячи двадцатом немцы подготовили рестайлинговый вариант «ешки», получившей переоформленные перед и корму, а также улучшенный салон.

Комплектации и цены Мерседес Е-Класса 2020

Седан Mercedes-Benz E-Class W213 продается в России в шести комплектациях: Business, Sport, Premium, Intelligent Drive, E53 и E63s.

Цена новой модели Мерседес Е-класса 2020 варьируется от 4 020 000 до 9 800 000 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…

Комплектация Цена, руб.
2.0d (160 л.с.) E200d Business AT9 4 020 000
2.0 (197 л.с.) E200 Business AT9 4 020 000
2.0 (197 л.с.) E200 Sport AT9 4 570 000
2.0d (194 л.с.) E220d Premium 4MATIC AT9 4 600 000
2.0d (194 л.с.) E220d Sport 4MATIC AT9 4 690 000
2.0 (197 л.с.) E200 Sport 4MATIC AT9 4 720 000
2.0 (197 л.с.) E200 Intelligent Drive 4MATIC AT9 5 110 000
2.0 (197 л.с.) E200 Sport Plus 4MATIC AT9 5 110 000
2.0h (333 л.с.) E300e Sport 4MATIC AT9 5 962 000
4.0 (435 л.с.) E53 AMG 4MATIC+ AT9 7 100 000
4.0 (612 л.с.) E63s AMG 4MATIC+ AT9 9 800 000
AT9 — девятиступенчатая АКПП
4MATIC — полный привод
d — дизельный двигатель
h — гибриная сиовая установка

Новая модель Mercedes E-Class 2020

Хочу получить спецпредложения от официальных дилеров
Укажите город *
Выберите интересующие способы покупки

Максимальная длина комментария - 180 символов

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Мерседес Е-класса 2020 года / Mercedes-Benz E-Class W213 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова седан
Класс автомобиля класс E
Длина / ширина / высота, мм 4935 / 1852 / 1460
Колесная база, мм 2939
Клиренс (дорожный просвет), мм н.д.
Объем багажника, л 540 (370)*
Снаряженная масса, кг 1700 — 2065
Объем топливного бака, л 66
* — у гибридной версии

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя дизель дизель
Объем, л 1,6 2,0
Мощность, л.с. 160 194
Крутящий момент, Нм 360 400
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 9 9
Привод задний полный
Разгон 0-100 км/ч, с 8,4 7,5
Макс скорость, км/ч 226 239
Расход топлива, л    
— город 5,4 6,5
— трасса 4,3 4,7
— смешанный 4,7 5,4
Тип топлива дизельное дизельное

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 2,0 2,0
Мощность, л.с. 197 197
Крутящий момент, Нм 320 320
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 9 9
Привод задний полный
Разгон 0-100 км/ч, с 7,5 7,6
Макс скорость, км/ч 240 232
Расход топлива, л    
— город 9,4 9,6
— трасса 5,7 6,1
— смешанный 7,1 7,3
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя гибрид бензин
Объем, л 2,0 3,0
Мощность, л.с. 333 367
Крутящий момент, Нм 700 500
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 9 9
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 5,8 5,0
Макс скорость, км/ч 245 250
Расход топлива, л    
— город н.д. 11,5
— трасса н.д. 6,4
— смешанный 1,9 8,3
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Фото нового Mercedes-Benz E-Class W213 2020 года

Видео тест-драйв

Обзор

Радикальная смена имиджа обновленного Мерседес Е-класса 2020 модельного года достигнута без модификации дорогостоящих штампов задних крыльев. Но дешёвым рестайлинг не назовёшь. Новая оснастка потребовалась не только пластиковому обвесу, но и алюминиевой крышке багажника. Большинство «металликов» не требует доплаты.

Базовый руль перегружен мелкими сенсорными клавишами. Отклика на приборной панели ждёшь почти секунду. Эксперт Drive.ru на тест-драйве «ешки» с удивлением обнаружил, что новый тачпад системы MBUX за доплату можно поменять на блок старого образца с шайбой-контроллером. Впечатление, что больше всего от рестайлинга выигрывают именно таксисты: даже их E-класс получил цифровую приборную панель — никто не будет скучать по куцым аналоговым шкалам в нелепой глянцевой рамке.

Mercedes E-Class 2020 в новом кузове

Провести замеры на тесте не удалось. Субъективно динамика E200 радикально не улучшилась с переходом на модульную турбочетвёрку M264, выдающую 197 л.с. вместо прежних 184. Пик момента вырос на 20 Нм до 320, но сдвинулся выше по оборотам. Для города Mercedes E-Class W213 вооружён неплохо, для трассы по-прежнему слабоват.
При этом удобство управления разгоном оставляет желать лучшего.

Задемпфированный акселератор — полбеды, это скорее фирменная черта. Но девятиступенчатый «автомат», идеально ладящий с тяговитыми дизелями, не всегда вежлив в отношении младшего бензинового двигателя. Допускает рывки при переключениях вверх, подолгу заставляет себя ждать при кикдауне. Не хватает этому тандему благородства, к которому обязывает статус.

В условиях городского блица ни тормоза, ни управляемость вопросов не вызывают: новый E-класс 2020 адекватно замедляется и следует за лёгким, перегруженным глянцем рулём точно, без лишней резкости. Разве что кочки в повороте заставляют седан спрыгивать с траектории. Зато ездовому комфорту именно в таком формате уделяешь максимум внимания.

Автомобиль по умолчанию комплектуется шинами Run Flat. В нашем случае это Pirelli Cinturato P7 245/45 R18, колёса на дюйм больше базовых. Они здорово усложняют работу амортизаторам при проезде острых неровностей и стыков, а ещё производят много шума. Слабая для премиального бизнес-седана звукоизоляция усугубляется ещё и фиксированным оснащением. Пакет почти за 119 тысяч рублей, включающий многослойные стёкла и дополнительную проклейку арок шумопоглощающими матами, доступен только для исполнения Intelligent drive.

Новый Мерседес Е-класса W213 2020 года

Вопреки ожиданиям, версия Sport почти не жёстче. Чуть сильнее акцентирован микропрофиль, но выбоины преодолеваются более собранно. Если верить заводскому коду, Drive и Sport оснащены одинаковой подвеской. Поэтому лёгкую расхлябанность нашей машины с пробегом 1 100 км я объясняю собственными резонансными частотами колёс с более высокой боковиной, а также особенностями передачи вибраций через жёсткий наполнитель полностью кожаных кресел. Спортивные сиденья с комбинированной обивкой фильтруют часть повторных микроколебаний.

Конечно, обе версии E 200 в абсолютной системе координат жестковаты и излишне нагружены собственным шумом. Достаточно на минуту пересесть в каршеринговую BMW 520i, чтобы отмести любые сомнения на этот счёт. Однако новая модель Мерседес-Бенц Е-клдласса W213 на стальных пружинах уже не будет комфортнее. И если любовь к AMG-стайлингу вынуждает вас выбирать из пакетных бензиновых «ешек», можете не переживать за Sport: вы почти не теряете в плавности относительно наборной версии, которая на 420 тысяч дороже.



Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: