Lexus ES 2024: обзор премиального седана

Седан Lexus ES 7 поколения был впервые представлен публике на апрельском автосалоне в Пекине две тысячи восемнадцатого, при этом японцы сообщили, что не будут тянуть с выводом модели на рынок. Объявлено, что начало продаж автомобиля на европейском и российском рынках стартует одновременно — в сентябре две тысячи восемнадцатого.

Экстерьер

По сравнению со своими предшественниками, новый Lexus ES 2024 (фото и картинки) радует глаз динамичным и агрессивным дизайном экстерьера, при этом сами разработчики называют такую стилистику «провокационной элегантностью».

Передняя часть авто выполнена в фирменной стилистике марки и имеет огромную «пасть» решетки радиатора, форма которой по традиции напоминает песочные часы. Она имеет хромированную окантовку и эффектно сочетается с мускулистым бампером с вертикальными прорезями боковых воздухозаборников.

Автомобиль получил узко прищуренные фары, сверху и снизу подчеркнутые броскими вставками-росчерками, формирующими по-настоящему злой и целеустремленный «взгляд». Оптика на модели адаптивная — речь идет о система AHS, способной управлять световым пучком состоящим из 24 мощных светодиодов, для обеспечения максимальной освещенности дороги.

При взгляде на новую модель Лексус ЕС XV70 в профиль можно заметить укороченные свесы и длинный капот, из-за чего седан легко можно принять за заднеприводный. Плюс внимание на себя обращает покатая купеобразная крыша, плавно переходящая в линию багажника.

В отличие от «мордашки», корма машины выполнена в более спокойном ключе. Здесь японцы установили узкие фонари со стильным рисунком, визуально объединенные между собой хромированной планкой, а также достаточно сложный на вид бампер. Форма выпускных патрубков зависит от модификации: на ES 350 они крупные ромбовидные, а на гибриде 300h — приплюснутые.

В зависимости от комплектации, авто поставлен на 17- или 18-дюймовые диски, хотя четырехдверка в исполнении F Sport может похвастать наличием колес на 19″. Такая версия дополнительно имеет другие бамперы, мелкоячеистую решетку радиатора и спойлер на крышке багажника.

Цветовая палитра «е-эски» представлена двенадцатью оттенками, среди которых новыми стали бежевый и зеленый. Специально для седанов в версии Ф Спорт предложено два эксклюзивных «колера» — Heat Blue и F White.

Салон

Архитектура интерьера Лексус ES 2024 (комплектации и цены) во многом повторяет другие модели марки. При проектировании салона специалисты ориентировались на концепцию «Lexus Future Interior», согласно которой в машине должны быть ориентированный на водителя кокпит и просторная зона для переднего пассажира.

Всего для седана подготовлено четыре цветовых варианта исполнения, среди которых Black, Chateau, Topaz Brown и Rich Cream. Последняя схема является новой и подразумевает отделку кожей кремового цвета с коричневыми акцентами. В качестве материалов отделки японцы предпочитают использовать бамбук и дерево Shimamoku.

По умолчанию в салоне Лексуса установлен 8,0-дюймовый дисплей мультимедийной системы, управление функциями которой осуществляется с тачпада на центральном тоннеле. Более дорогие версии идут с экраном на 12,3″ и дополнительно оснащены навигатором.

Сам монитор развлекательного комплекса расположен на вершине центральной консоли, выполненной в ассиметричном стиле, при этом в левой его части интегрированы аналоговые часики. Из прочих особенностей интерьера стоит отметить мультируль со вставками из перфорированной кожи и усеянными кнопками боковыми спицами.

В списке оснащения модели значится премиальная аудиосистема Mark & Levinson PurePlay с 17 динамиками, причем некоторые из них расположены на уровне плеч пассажиров, что призвано обеспечить максимально качественное и детальное звучание.

Характеристики

Lexus ES седьмой генерации базируется на модульной платформе GA-K. Габаритные размеры четырехдверки составляют 4 980, 1 865 и 1 445 мм в длину, ширину и высоту соответственно. Таким образом, машина оказалась на 65, 45 и 5 мм длиннее, шире и ниже предшественника, а колесная база прибавила 50 миллиметров (до 2 870).

Новая «тележка» имеет заднюю многорычажную подвеску и более низкий центр тяжести. За счет использования в конструкции автомобиля возросшего количества высокопрочной стали инженерам удалось увеличить жесткость кузова.

Стартовыми версиями ES 200 и ES 250. Первая укомплектована прежним 2,0-литровым двигателем мощностью 150 л.с., работающим в связке с шестиступенчатой АКПП. Вторая идет мотором объемом 2,5 л, отдача которого не раскрывается, однако известно, что в паре с ним работает новый восьмидиапазонный автомат Direct-Shift.

Гибридная модификация ES 300h получила 2,5-литровую «четверку» с электромеханическим вариатором HSD четвертого поколения и электромотором, черпающим энергию от расположенной под задним диваном компактной никель-металл-гидридной батареи. Суммарная мощность установки равна 215 сил, а средний расход топлива по паспорту заявлен на уровне 4,7 литра топлива на 100 км.

Топовую версию Лексус ЕС 350 (характеристики) оснастили 3,5-литровым V6, развивающим 302 л.с. Данный движок агрегатируется вкупе с 8-диапазонной АКПП, при этом для российского рынка мотор дефорсируют до 250 сил. Все без исключения версии модели предлагаются только с передним приводом.

Отметим, что уже в базе седан укомплектован комплексом активной безопасности Lexus Safety System+ второго поколения. В его состав входят система автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов, адаптивный круиз-контроль, мониторинг «слепых» зон, а также функция слежения за разметкой и удержания автомобиля в полосе.

Версия F Sport может похвастать наличием адаптивной подвески и дополнительным режимом ездовой электроники под названием «Спорт+». При активации последнего задействуются наиболее драйверские настройки двигателя и коробки передач, при этом звук мотора искусственно усиливается за счет аудиосистемы.

Цена в России

Купить Lexus ES XV70 в России можно в четырех комплектациях: Comfort, Premium, F Sport и Luxury.

Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Лексус ЕС 2024 года варьируется от 4 413 000 до 6 621 000 рублей.