Все минусы Лада Веста NG
➖ Музыка
➖ Надежность
➖ Электроника (глючит)
Плюсы
➕ Подвеска
➕ Свет
➕ Управляемость
➕ Шумоизоляция
Достоинства и недостатки Лада Веста NG 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lada Vesta NG 1.6 и 1.8 с механикой, вариатором и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Отзыв о новой Лада Веста NG 1.6 (106 л.с.) механика 2024 годаАвтомобиль куплен месяц назад, качество АвтоВаза внесло коррективы, поэтому ниже будет не его описание, а перечень поломок и брака:
1. Брак сварки или герметизации кузова. При покупке на полу у обоих правых пассажиров было мокро. Я посчитал, что это немного воды попало в салон при мойке, и все вскоре высохнет. Но вода не только не сохла, но после каждого дождя прибывала. Сейчас все стухло, и из-за запаха в салоне авто находиться стало невозможно.
2. Периодически залипает датчик педали тормоза. Он отвечает за запуск двигателя и включение стоп-сигналов. Можно по 10-15 минут безуспешно пытаться запустить двигатель с этой злосчастной кнопки. Горят ли стопы? Об этом узнает только водитель автомобиля, движущегося сзади, когда не успеет среагировать и совершит ДТП.
3. При первом включении после запуска двигателя стеклоочистители не срабатывают.
4. Пару раз загоралась на панели приборов «светомузыка» из индикаторов и надпись «Проверь приборы освещения». После выключения зажигания все приходило в норму.
5. Не работает ЮСБ разъем. Плюс еще и другие поломки…
Записался на гарантийный ремонт. Подготовил претензию. Пока что дилера и город указывать не буду. Покупка была беспроблемной. Со стороны менеджеров есть обратная связь: помогают решить проблему.
Видео отзыв
Отзыв про Лада Веста NG 1.6 МКПП 2023 годаДвигатель и коробка. Великий и могучий 21129, 106 л.с. Много про него написано. До 3 тыс оборотов, как по мне, тухляк (по сравнению с G4FC на той же Kia Cerato 2007 г.в.). После 3,2 тыс оборотов начинает бодро разгонять тяжелую Весту. Для спокойной езды по городу и трассе хватает. Коробка подвывает. Изначально тяжеловато включались скорости, после приработалось.
Ходовка относительно жесткая. Рулежка внятная и предсказуемая. Валкости нет. Электроусилитель руля нормальный, на трассе делает руль тяжелее. Тормоза дисковые перед+зад. Тормозит хорошо. ABS есть, ESP нет. Родные передние колодки шлак — страшно скрипят и полосят диск, многие меняют их практически сразу.
Кузов. Насколько знаю, оцинкован полностью, кроме крыши. Пока сколов не было, на стыках за небольшой пробег в 6 500 км ржавчины не заметил.
Салон за свои деньги достаточно комфортный. Где-то через 3 000 км появились мелкие негромкие сверчки. Руль кожаный, регулируется по вылету и высоте.
Штатная магнитола с активированным CarPlay, работает по проводу с телефоном, удобно подключать навигатор, когда едешь в другой город. Твитеров в дверях у меня не было, устанавливал сам — звук стал лучше.
Подогрев сидений очень быстро согреет пятую точку, однако если вовремя не выключить — поджарит. Водительское сидение регулируется по высоте и имеет поясничный подпор.
Кондиционер слабоват, салон в +30 охлаждает сносно (опять же, в сравнении с 17-летней Kia Cerato). Шумка для своей ценовой категории хорошая, лучше, чем в Kia Cerato 2007 г.в.
Электрика. Часто выкидывает сюрпризы. Может просто крутить стартером и не запускаться, при этом какой-либо закономерности и ошибки нет. Однако запускается при повторном нажатии кнопки старт-стоп. Несколько раз просто не запускалась печка. Так же решалось перезапуском.
Свет фар отличный, спереди Full LED, сзади стопы яркие и точно увидят все. Кстати, новая оригинальная передняя FullLED фара стоит около 25к (дешево). Царапаются фары очень легко, поэтому обязательно закатывать в броню.
Отзыв владельца Лада Веста НГ 1.6 на механике 2023 годаМашина очень нравится, каждый раз когда сажусь за руль и начинаю движение, испытываю настоящие счастье. Мой путь от дома до работы и обратно занимает примерно 1,5 часа, и все эти полтора часа я просто кайфую. Стою в пробке и кайфую. Слушаю музыку и кайфую. Грею попу и руки — кайфую)
Машину управляется отлично. Еще не очень привык к педали газа и когда «вовремя» делать переключение с 1 на 2 и с 2 на 3. Бывает машина дергается, может быть я туплю, может быть коробка еще разрабатывается, не знаю. Буду наблюдать дальше.
Сегодня утром было -20, машина показывала -18. Завелась с пол пинка, и я сразу проверил поворотники и стоп сигналы, и да — все работает. Также проверил работу подогрева сидений, зеркал и стекол. Греет быстро и как положено. При достижении определенной температуры обогрев лобового выключается.
Дворники штука интересная, иногда бывает глюк, что они при включении первого положения подпрыгивают. Думаю это дело исправить несложно у дилера, но ехать к нему с одной проблемой? Пока потерплю, меня не напрягает.
В выходные были морозы -25, решил прогреть, но не с автозапуска. Сел в машину, завел и услышал странный щелчок под капотом. Похоже знаете на что — как будто «хлястик» или «проводок» ударяется об бумажку. После 5 минут работы двигателя, стук пропал. Больше не замечал.
Свет отличный, пару дней ездил с фарами в положении «3». Еще думал, почему светят не так далеко, а светят прямо под нос?)) Отрегулировал на 1.5, теперь просто пушка свет!
Машина греется быстро, запаха противного нет, обдув у системы климата хороший. Стоит в положении «2», когда очень холодно то на «3». Я бы не сказал, что машина шумная, хотя если ехать без музыки, то да — ее слышно, но быстро привыкаешь.
Отзыв автовладельца Lada Vesta NG 1.6 механика 2023 г.в.Можно ломать копья, брызгать слюной, биться головой об стену — Лада это автомобиль, который вызывает весь спектр эмоций у людей, от резкого неприятия, до горячей любви) Для меня отношение к Весте спокойное, по сути нейтральное.
Двигатель. Работает ровно, тихо, обороты держит четко, в салоне его на холостых не слышно, вибраций нет. Тянет отлично, машина ощущается легкой, резвой, в гору идет легко, в затяжной подъем скорость на 5-ой не падает. На 4-ой еще и ускоряется. Опять же обкатка, чувствуется, что можно и гораздо бодрее в гору ехать, но пока не кручу движок.
Расход точный не могу сказать, б/к показывает 7,9 л (средний за все время), но он точно небольшой и после обкатки вроде как должен еще снизиться. На первых 40 литрах проехал 470 км (из них 130 км трасса).
Механическая КПП меня нисколько не смущает и не раздражает, наоборот, мне нравится чувствовать автомобиль самому. Переключения четкие, как джойстик, щелк-щелк, передачи настроены как надо. Сцепление также мягкое и четкое. Сел и поехал, как в родную, не глох ни разу.
В салоне комфортно. После различных иномарок ущербным себя не чувствуешь. Все удобно, под рукой, хорошая (реально) шумоизоляция. В рамках класса авто, разумеется. В Лансере, Альмере и тем более в Солярисе и Поло седане ощутимо громче. Шумка примерно на одном уровне с Форд Фокус 2. Хотите верьте, хотите нет.
Руль симпатичный. По сравнению с убогим в Грантах. Кнопок куча. Регулируется по вылету и по высоте. Большой багажник. Есть ручка закрытия изнутри. Зато нет ни одного зеркала в козырьках)
Задний диван вполне удобный, ехать можно и на межгород. Передние сиденья нормальные, материал обивки приятный, не цепляется к штанам, пыль сильно не липнет. Легко или нет чистить — пока не знаю.
Сначала водительская подушка показалась немного короткой, потом настроил под себя. Людям «в теле» может быть тесновато. Штатная акустика (4 динамика), так себе. В принципе, чудес и не ожидалось. Звук чистый, но «плоский», низы слабые.
Управление и подвеска. Мне все нравится — электроусилитель работает хорошо, руль четкий, усилие на нем интуитивно понятное. Управлять авто легко и приятно, на скорости стоит на дороге уверенно.
Подвеска настроена для наших, российских дорог, однозначно. В Гранте еще более всеядная, как мне кажется, но и у Весты как надо, на ямах мягко и упруго одновременно, без потери в управляемости.
Тут ВАЗ реально постарался с настройками. Клиренс достойный (178 мм), где-то шеркнуть днищем — это постараться надо. В городе, на ямах и «лежачих» слышно, как работает подвеска, зашумить арки и будет совсем хорошо.
Отзыв реального владельца Lada Vesta NG 1.8 вариатор 2024 годаПри всем богатстве выбора — выбора то не было. За 1 680 000 руб сейчас новую машину на 120 сил с автоматом не купить, китайцы будут за эти деньги на мехе, вторичка это лотерея. В городе-миллионнике автомат сегодня наверно главное требование.
Отдельно о вариаторе. Езжу на «вариках» с 2013 года, конкретнее на РАВ 4 в 40-ом кузове, с ним и сравню этот (чисто с пользовательской точки зрения). На Весте он шумноват, нет выбора типа езды (спорт, эко и т.д.). Еще не понравилось, что чувствуется влияние при торможении, он как бы сам подтормаживает. Динамики вполне достаточно, ни ям, ни рывков — вполне себе.
Сама машина тоже производит вполне приятное впечатление, просторно. Пока, конечно, рано о чем-то говорить, но жена довольна, хоть вроде как Веста и не женский авто, посмотрим.
По нынешним временам весьма актуально доступность автозапчастей, здесь просто все в шаговой доступности и на Озоне безграничное море всяческих микро-улучшений. Как кто-то верно заметил, что отечественный авто после обращения в СТО всегда улучшается, а импортный ухудшается)