Volkswagen Polo 2021: седан превратился в лифтбек

Volkswagen Polo

В нашем обзоре нового Фольксваген Поло 2021 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото лифтбека и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Изначально Volkswagen Polo в кузове седан появился на российском рынке в далеком две тысячи десятом, при этом, кроме названия, он не имел ничего общего с европейским Поло. В двадцатом году немцы вывели второе поколение модели, которое из седана превратили в лифтбек, но на самом деле теперь это перелицованная версия Skoda Rapid.

Комплектации и цены Фольксваген Поло 2021

Купить Volkswagen Polo лифтбек в России можно было в пяти комплектациях: Origin, Respect, Status, Football Edition и Exclusive.

Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Фольксваген Поло 2021 года варьируется от 929 900 до 1 326 900 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…

Комплектация Цена
1.6 (90 л.с.) Origin MT5 929 900
1.6 (90 л.с.) Respect MT5 974 900
1.6 (110 л.с.) Respect MT5 1 014 900
1.6 (110 л.с.) Respect AT6 1 064 900
1.6 (110 л.с.) Status MT5 1 088 900
1.6 (110 л.с.) Footbal Edition MT5 1 129 900
1.6 (110 л.с.) Status AT6 1 138 900
1.6 (110 л.с.) Footbal Edition AT6 1 179 900
1.4 (125 л.с.) Status DSG7 1 186 900
1.4 (125 л.с.) Footbal Edition DSG7 1 227 900
1.6 (110 л.с.) Exclusive MT5 1 228 900
1.6 (110 л.с.) Exclusive AT6 1 278 900
1.4 (125 л.с.) Exclusive DSG7 1 326 900
MT5 — пятиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП
DSG7 — семиступенчатая роботизированная КПП

Новый кузов Volkswagen Polo 2021

Хочу получить спецпредложения от официальных дилеров
Укажите город *
Выберите интересующие способы покупки

Максимальная длина комментария - 180 символов

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Фольксваген Поло 2021 года / Volkswagen Polo лифтбек в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова седан
Класс автомобиля класс B
Длина / ширина / высота, мм 4469 / 1706 / 1471
Колесная база, мм 2591
Клиренс (дорожный просвет), мм 163
Объем багажника, л 530
Снаряженная масса, кг 1185 — 1286
Объем топливного бака, л 55

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,6
Мощность, л.с. 90 110
Крутящий момент, Нм 155 155
Тип коробки передач механика механика
Число передач 5 5
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,4 10,7
Макс скорость, км/ч 184 195
Расход топлива, л    
— город 8,4 8,4
— трасса 5,2 5,2
— смешанный 6,4 6,4
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 1,6 1,4
Мощность, л.с. 110 125
Крутящий момент, Нм 155 200
Тип коробки передач автомат робот
Число передач 6 7
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 11,8 9,2
Макс скорость, км/ч 190 204
Расход топлива, л    
— город 8,7 7,7
— трасса 5,4 4,9
— смешанный 6,6 6,0
Тип топлива АИ-95 АИ-95

Фото нового Volkswagen Polo 2021 года

Видео тест-драйв

Обзор

Кресла в новом Фольксваген Поло 2021 года обрели некоторую боковую поддержку, если сравнивать с прежним поколением. Однако каркас унифицирован с Рапидом, что означает провал в области поясниц передних седоков и отсутствие регулировки подпора в этом месте. Переход на шкодовский салон улучшил и свойства задних сидений.

Устраиваясь на водительском сиденье, эксперт Drive.ru отмечает появление бескаркасных дворников и уширенные зеркала от Шкоды. Однако в левом больше нет расширяющей зоны. В целом вопросов к обзорности нет, а прячущаяся от грязи в эмблему камера заднего вида вызывает восторг. Но почему задний стеклоочиститель — опция за 3000 рублей даже для максимальной, упакованной версии Exclusive ценой от 1,1 миллиона?

Новый Фольксваген Поло 2021

Силовые агрегаты, настройки шасси, размерности колёс и тормозов наVolkswagen Polo в новом кузове такие же, как у Рапида. Если сравнивать со старой версией, это означает чуть более мягкие пружины, но подзажаты стабилизаторы поперечной устойчивости. Плавность хода действительно немного улучшилась: Volkswagen менее чутко отмечает все неровности, хотя забывать о них по-прежнему не даёт.

Увы, никуда не делся основной недостаток платформы PQ25 — нехватка энергоёмкости. Резиновый «лежачий полицейский» на скорости более 30–40 км/ч бьёт под дых так, что сейчас, кажется, стойки вылезут через капот. Вне городов с ровными улицами Polo, как и раньше, не боец. Шумоизоляцию улучшили отчасти благодаря тому, что моторный щит теперь прикрывает оригинальный сплошной мат.


Раньше он был унифицирован с европейским Поло, и в нём были лишние отверстия для версий с правым расположением руля. Усилили и изоляцию крыши. Радикальных изменений эксперт на тест-драйве модели не почувствовал, тем более что досталась машина с мотором 1.4 TSI и его характерным рокотком, но и сильного давления на уши на скоростях до 90–100 км/ч не отмечается.

Двигатель теперь можно запустить кнопкой: в топ-версиях появился бесконтактный доступ. Едет дуэт 125-сильного турбомотора и «робота» DSG живенько, вменяемо — не сравнить со 110-сильным 1.6 и «автоматом», вяло и дёргано разгонявшего Rapid в недавнем тесте и определённо точно так же работающим под капотом Polo.

Салон Volkswagen Polo 2021

К тормозам вопросов нет, во всяком случае при применении задних дисковых механизмов вместо базовых барабанов. Но если у Шкоды барабаны идут только с 90-сильным мотором, то здесь они положены всем лифтбекам в нетоповых версиях, если не доплатить за диски. В итоге все изменения в новом Фольксваген Поло 2021 приветствуются — кроме исчезновения четырёх автоматических стеклоподъёмников в пользу одного водительского.

Лифтбек оказался удобнее и красивее седана, интерьер больше не вызывает уныния, находиться за рулём стало приятнее, а ехать — помягче. Увы, уроки Рапида выучены не полностью: подстаканников можно сказать нет, смартфон пристроить некуда, спинки передних кресел провалены. Но ключевой вопрос в другом. Не мнима ли любовь россиян к классическим седанам? Если лифтбек Polo «пойдёт» не хуже предшественника, глядишь, другие марки тоже перестанут зацикливаться на трёхобъёмниках



Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: