В декабре две тысячи шестнадцатого на предприятии в Елабуге стартовало производство обновленного кроссовера Форд Куга 2019 для России. Автомобиль так и не смог стать бестселлером на российском рынке в дореформенном варианте.
Возможно, на рестайлинговой версии Ford Kuga 2 производитель сумел исправить все недочеты модели, и она станет более успешной ? В процессе модернизации были внесены изменения во внешность кроссовера, его интерьер и список оборудования. Предлагает в нашем обзоре рассмотреть автомобиль более детально.
Экстерьер
В плане внешности можно смело утверждать, что Ford внес правильные коррективы — модель Куга 2019 года стала выглядеть более гармонично, современно и традиционно. Хотя на самом деле изменений не так уж и много: новая радиаторная решетка, за счет которой передняя часть стала смотреться по другому, иные головная оптика и задние фонари.
Перейти в фотогалерею Форд Куга 2
Ключевым элементом передней части Форд Куга 2019 стала крупная шестиугольная радиаторная решетка, сменившая старую в виде узкой полоски, в окружении биксеноновой адаптивной оптики стреловидной формы.
Сверху капот, оформленный таким образом, что визуально кажется рельефно-выпуклым, а в нижней части имеем узкую радиаторную решетку под номером и противотуманные фары довольно крупного размера.
Профиль автомобиля не изменился — выделяется рельеф плечевой линии, слегка поднимающейся вверх в задней части, сужающееся остекление — за каждой стойкой стекло становится все уже. Также заметен крупный рельеф колесных арок, небольшие вентиляционные решетки на передних крыльях, снижающаяся линия крыши и маленький спойлер.
Задняя часть Форд Куга 2019 выглядит приземисто, здесь практически единственным заметным изменением стали новые фонари, которые теперь уже и выше с меньшей площадью захождения на дверь багажника. Также видим довольно узкое окно в двери багажника квадратной формы, контрастная вставка в нижнем бампере, имитирующая защиту днища и два «ствола» выхлопа.
Салон
Количество изменений и их масштаб можно сравнить с модернизацией «передка» автомобиля. В салоне нового Форд Куга 2019 установлен переоформленный трехспицевый руль с обогревом в комплектациях высокого уровня, а также переработан блок информационно-развлекательной системы с большим экраном и значительно снизившимся количеством кнопок.
Сев в автомобиль, мы видим довольно большой, но симпатичный многофункциональный руль, за которым просматривается «приборка» с традиционной компоновкой — два больших колодца спидометра и тахометра, а между ними зона разделенная на два этажа: сверху цветной информационный экранчик, а снизу еще пара шкал, «завернутых» в трапецию.
На верху центральной консоли расположился восьмидюймовый экран «мультимедийки», слегка утопленный вглубь, что негативно сказывается на эргономике, а ниже — «крутилка» и несколько клавиш управления системой. По бокам экрана «жабры» дефлекторов воздуховодов, а ниже — большой блок управления климатом.
Кроссовер Ford Kuga 2019 г оснащается комфортабельными сиденьями, к которым особых вопросов нет. В салоне просторно, уровень обзорности не из лучших, в том числе из-за толстых передних стоек.
Пассажирам заднего ряда тесно не будет, во всяком случае двоим — по центру спинки заднего дивана имеется откидной подлокотник с подстаканниками. В целом, внутри кроссовера просто и лаконично, но при этом весьма удобно.
Характеристики
Подробные технические характеристики Ford Kuga 2
Имеем компактный пятидверный кроссовер, в котором может разместиться с комфортом до пяти человек. Обновленный Ford Kuga II имеет следующие габаритные размеры: длина составляет 4 531 мм, ширина — 1 838 мм, высота — 1 703 мм, а размер колесной базы — 2 690 мм.
Снаряженная масса модели варьируется от 1 686 до 1 698 кг. Объем багажного отделения стандартно 456 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1 603 л.
У паркетника независимая пружинная подвеска на обеих осях, но спереди она типа McPherson, а сзади многорычажная. Тормоза дисковые и спереди, и сзади, но вентилируемые только спереди. Колеса 18-дюймовые на покрышках размерностью 235/50 R18.
Российская версия Форд Куга 2019 года доступна только с двумя бензиновыми моторами: атмосферным двигателем 2,5 литра мощностью 150 л.с. и 1,5-литровым EcoBoost в двух вариантах форсировки — на 150 и 182 л.с. Модель предлагается исключительно с 6-ступенчатой автоматической коробкой в передне- и полноприводном исполнениях.
Цена в России
Кроссовер Ford Kuga 2 продается в России в шести комплектациях: Ambiente, Trend, Trend Plus, Titanium, Ultra Comfort и Platinum. Цена Форд Куга 2019 в новом кузове варьируется от 1 609 000 до 2 237 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.5 (150 л.с.) Ambiente AT6 | 1 609 000 |
| 2.5 (150 л.с.) Trend AT6 | 1 668 000 |
| 2.5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 | 1 773 000 |
| 2.5 (150 л.с.) Titanium AT6 | 1 827 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Trend Plus AT6 AWD | 1 903 000 |
| 2.5 (150 л.с.) Ultra Comfort AT6 | 1 910 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Titanium AT6 AWD | 1 947 000 |
| 1.5 (150 л.с.) Ultra Comfort AT6 AWD | 2 030 000 |
| 1.5 (182 л.с.) Platinum AT6 AWD | 2 237 000 |
AWD — полный привод (подключаемый)
Комплектации нового Форд Куга 2019 в России
Отзывы
Очень комфортное и приятное в вождении авто, много опций, шикарная панорамная крыша, отличный биксенон, удобная знаменитая дверь, открывающаяся ногой, отличные сидушки, очень хорошо показавшие себя в дальних поездках (1 300 км без остановки спокойно можно проехать), хорошие материалы отделки салона, пристойная динамика, хорошие тормоза, очень хорошая шумоизоляция, комфортная подвеска, острый руль, машина комфортна на скорости вплоть до 200 км/ч.
Но есть и косяки: то коробка пищит, толкается и пинается, рулевая рейка стучит и просит замены, опорники хрустят, сабля протерла в задней двери дырки до металла, бесключевой доступ отваливается, музыка — полное г.., рулевая колонка щелкает, спидометр кривой, капот вибрирует на холостых, дверь багажника с ноги то открывается, то нет, что-то скрипит, постукивает, побрякивает, система контроля давления в шинах не работает, датчик уровня омывайки тоже…
В дополнение к этому столкнулся с полным нежеланием официальных дилеров что-либо предпринимать в рамках своих гарантийных обязательств. Полным от слова «совсем». Наглухо отмороженные ребята. И такое же точно отношение получил со стороны головного российского Форда…
Дмитрий Гайдаш, отзыв о Ford Kuga 1.6 (182 л.с.) AWD на автомате 2019 г.в.
Читать еще отзывы о новом Форд Куга 2
Тест-драйв
Павел Карин из издания Драйв.ру провел тест-драйв обновленного Ford Kuga II и поделился своими впечатлениями:
Спинка кресла переднего пассажира так и не раскладывается полностью в обе стороны, осложняя перевозку длинномеров. Сохранилась знакомая тысячам покупателей дыра между багажной шторкой и задним диваном.
Моя подопытная Kuga — двухпедальная, со 182-сильным Экобустом. Газ в пол, а в ответ с 4 500 — 5 000 об/мин знакомый по дореформенной машине злой пылесосный вой. Владельцы этим моментом, кстати, недовольны — и он тоже остался нерешенным. Как сохранилась и нерасторопность автоматической коробки, которая, бывает, переключается не вовремя, долго реагирует на увеличение тяги после сброса и частенько выпячивает моменты смены передач.
В управляемости с плавностью хода изменений ноль — новая Куга 2 живо реагирует на повороты руля, заставляя слегка корректировать курс на неровностях, и приятно плотно стелется по дороге. Дискомфорт столь собранная подвеска может доставить разве что на разбитом проселке или на серии совсем уж крупных выбоин.
Вижу, как жалуются на стуки рулевой рейки владельцы. Однако в этот раз гребенка под колеса не попала — и никакого бряцания.
Смотреть еще видео тест-драйвы Ford Kuga II