Chery Tiggo 7 Pro Max 2023-2024 отзывы владельцев

Nissan Qashqai 3

Все минусы Чери Тигго 7 Про Макс

➖ Управляемость
➖ Эргономика

Плюсы

➕ Богатое оснащение
➕ Дизайн
➕ Подвеска
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Чери Тигго 7 Про Макс 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5 и 1.6 с вариатором, роботом, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы Chery Tiggo 7 Pro Max

Отзывы владельцев

Владелец
Отзыв о Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5 CVT 2023 года

Автомобиль не рулится совсем! Рулежка и ходовая в целом — это то, с чем придется смириться. Это ж надо было так косякнуть! Ладно бы он просто не рулился, это и понятно, кроссовер, «китаец» и так далее — чудес тут и не стоило ждать.

Но он даже прямо не едет! Это прям зашквар, я уже делал 5 сход-развалов. Стало чуть лучше, но особо не помогло, машину на трассе по прямой сильно уводит в сторону, прям существенно, даже на идеально ровной дороге.

Она очень чувствительна к неровностям на дороге, на скорости не комфортно перестраиваться, нужно прям подлавливать машину и постоянно подруливать. В городе не особо это ощущается, но о резких перестроениях речи идти даже не может.

Еще очень большой радиус разворота и поворота тоже, в узких местах надо очень четко просчитывать радиус. Это самый существенный минус этого автомобиля, но в целом я приспособился и учел этот момент.

Еще один минус для меня — это эргономика, а точнее ее отсутствие. Ух, тут поможет тоже только стадия принятия. В салоне все выглядит симпатично, лаконично. И даже к сенсорным кнопкам привыкаешь, но!!!

Подстаканники в тоннеле, их два, но по факту два стакана с кофе туда не влезают. Более того, их надо очень аккуратно брать в движении, так как край стакана цепляется за подлокотник.

Идем далее — кнопка аварийной сигнализации. Она не сенсорная — это хорошо, но она литая со всеми физическими кнопками, что усложняет ее использование в движении, тактильно ее просто не нащупать. Нужно не только отвлекаться от движения, но еще и попасть в нее с первого раза!

Видео отзыв

Владелец
Отзыв о Чери Тигго 7 Про Макс 1.5 (147 л.с.) CVT 2023 г.

Проездив за рулем Киа Рио три года и доброй части моделей родного Автоваза, я пересел на Чери и спешу огорчить всех диванных экспертов, настроенных против китайского автопрома.

Не знаю, как там насчет более дешевых моделей, но Макс оставляет только положительные эмоции: места в салоне достаточно для семьи с детьми, количество опций за данный бюджет не может не радовать. Главное не переплачивать за ненужные!

По поводу надежности агрегатов также нет вопросов. Порыскав в интернете о моторе SQRE4T15C, можно сделать вывод, что он вполне надежный и его ресурс за счет чугунного блока составляет 200-250 тысяч км.

По поводу трансмиссии у меня также возникали сомнения, но взглянув на рейтинг топ-10 коробок в 2021 году — очень удивился, когда увидел в нем вариатор cvt25, устанавливаемый на мой автомобиль.

И на практике сочетание «турбополторашки» на вариаторе — дает очень комфортный результат с минимальным расходом топлива. По подвеске пока нареканий нет, в меру устойчивая и энергоемкая, пробития не было.

Владелец
Отзыв про Chery Tiggo 7 Pro Max 1.6 на роботе 4WD 2023 года

Автомобиль, с точки зрения обычного потребителя, вполне ЮЗАБЕЛЕН. Это нормальный, адекватный, городской кроссовер — в меру управляемый, в меру динамичный, в меру тормозящий, в меру комфортный, с достаточной геометрической проходимостью (не для реального, а для условного бездорожья), с большим багажником.

Почти нет ничего по-настоящему раздражающего (если только ломаться не будет, конечно же!). Почти все можно подстроить под себя — посадка, зеркала, помощники водителя и т.д. Некоторые пишут про слабый подогрев сидений.

Тут видимо зависит от многих условий, меня и моих пассажиров даже в -30 (было тут такое в Москве в январе) грело вполне достаточно, а по мне — так даже и чересчур. Зато меня волнует, как будет работать вентиляция сидений — отзывов еще не видел, а проверить ранее мая не удастся, полагаю…

Владелец
Отзыв о новом Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5 (147 л.с.) с вариатором 2023 г.

Смотрится очень достойно, но не берите черный цвет. Да, круто, но только первые два часа после мойки. Диодная оптика выглядит агрессивно, лупит от души, при использовании чего-либо кроме ходовых — место в аду заготовлено.

Каждый третий моргает «дальний погаси»… А я им даже и не пользуюсь! Дорожный просвет позволяет парковаться колесом в бордюр без риска обломать бампер.

Перфорированная кожа в салоне смотрится богато и довольно приятная на ощупь. Память сидений с привязкой к ключам, тут какое-то сатанинство творится, потому как нихера оно корректно не запоминает. Проще отключить в настройках эту привязку и выставить в памяти позицию для себя и для жены.

Медиасистема сделана на Андроиде и, как любой «новый» телефон, пока не лагает за исключением невозможности подключить Андроид Авто. Это шайтаново исчадие выпадает в ошибку, уходит в перезагрузку, и потом все USB-девайсы работают только в режиме «прием звонков». Спасает только многократное пересопряжение (в последний раз вообще настройки кресла сбились даже). Почитал форума, проблема массовая, решения нет.

Панорамная крыша — не ведитесь. Я повелся. Да красиво, но ты дорогой читатель — водитель, ты нифига там не увидишь. Если твой взор туда и устремится, что ты там увидишь? Правильно, птичье говно, следы от тополя, грязь… Я вот еще увидел что крыша протекла — забились дренажные патрубки. И теперь по салону ржавые разводы пошли по шторке.

К тому же если камешек прилетит в крышу из металла это одно, а вот в каленое стекло другое. Погуглите, это будет не гарантийный случай, и придется некисло заплатить за выбитое стекло.

Владелец
Отзыв о Chery Tiggo 7 Pro Max 1.6 робот + полный привод 2023 года

Мотор и коробка работают неплохо. По сравнению с Пассатом 1.4, здесь нет такого ярко выраженного отсутствия тяги на низких оборотах. Тут машина хоть и не сразу резво, но начинает ехать ощутимо раньше. Робот настроен как автомат. Переключения чувствуются, но это не напрягает.

Подвеска. Машина валкая, она кренится в поворотах. В целом, впечатление от нее как от тяжелой машины, хотя по факту вес не такой уж и большой. Но мне нравится как отрабатываются неровности, как машина ведет себя на разбитых дорогах. Подвеску пока не пробивал, хотя поездил уже по разным дорогам.

Есть у меня дорога на дачу к родителям, где много выбоин и стыков. Я там обычно сравниваю все свои машины по комфорту. И могу сказать что текущая — в топе. Ездил там до этого на Октавии А7, Кароке, Дискавери 4, Солярисе, Пассате b8. И как это ни странно, на Тиго езжу там быстрее, чем на всех перечисленных машинах.

Сиденья. В Пассате с Ergo Comfort сиденьями моим ногам и пятой точке было комфортнее, но вот спине и плечам — нет. Тут же наоборот. Сиденье жестковато, поэтому ноги могут поначалу затекать, зато спине намного удобнее.

Честно говоря, не ожидал. Пропала усталость в спине при дальних поездках. По мне — лучше пусть будет немного неудобно ногам, чем спине, с ней потом проблем больше. Плюс — тут посадка вертикальная, мне такое нравится больше, чем полулежачая в седанах и некоторых кроссоверах. Мой рост 190 см.

Напичкана машина — мое почтение. Причем и круиз-контроль, и оповещение о возможном столкновении работали пока корректно. Плюс машина может предупреждать о том, что выезжаешь из полосы без поворотника. Мне очень нравилась эта штука на Кароке во время дальних поездок, когда можешь отвлечься на красивый вид, не боясь вырулить за пределы трассы.


Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: