Все минусы Чери Тигго 7 Про Макс
➖ Управляемость
➖ Эргономика
Плюсы
➕ Богатое оснащение
➕ Дизайн
➕ Подвеска
➕ Просторный салон
Достоинства и недостатки Чери Тигго 7 Про Макс 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5 и 1.6 с вариатором, роботом, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Отзыв о Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5 CVT 2023 годаАвтомобиль не рулится совсем! Рулежка и ходовая в целом — это то, с чем придется смириться. Это ж надо было так косякнуть! Ладно бы он просто не рулился, это и понятно, кроссовер, «китаец» и так далее — чудес тут и не стоило ждать.
Но он даже прямо не едет! Это прям зашквар, я уже делал 5 сход-развалов. Стало чуть лучше, но особо не помогло, машину на трассе по прямой сильно уводит в сторону, прям существенно, даже на идеально ровной дороге.
Она очень чувствительна к неровностям на дороге, на скорости не комфортно перестраиваться, нужно прям подлавливать машину и постоянно подруливать. В городе не особо это ощущается, но о резких перестроениях речи идти даже не может.
Еще очень большой радиус разворота и поворота тоже, в узких местах надо очень четко просчитывать радиус. Это самый существенный минус этого автомобиля, но в целом я приспособился и учел этот момент.
Еще один минус для меня — это эргономика, а точнее ее отсутствие. Ух, тут поможет тоже только стадия принятия. В салоне все выглядит симпатично, лаконично. И даже к сенсорным кнопкам привыкаешь, но!!!
Подстаканники в тоннеле, их два, но по факту два стакана с кофе туда не влезают. Более того, их надо очень аккуратно брать в движении, так как край стакана цепляется за подлокотник.
Идем далее — кнопка аварийной сигнализации. Она не сенсорная — это хорошо, но она литая со всеми физическими кнопками, что усложняет ее использование в движении, тактильно ее просто не нащупать. Нужно не только отвлекаться от движения, но еще и попасть в нее с первого раза!
Видео отзыв
Отзыв о Чери Тигго 7 Про Макс 1.5 (147 л.с.) CVT 2023 г.Проездив за рулем Киа Рио три года и доброй части моделей родного Автоваза, я пересел на Чери и спешу огорчить всех диванных экспертов, настроенных против китайского автопрома.
Не знаю, как там насчет более дешевых моделей, но Макс оставляет только положительные эмоции: места в салоне достаточно для семьи с детьми, количество опций за данный бюджет не может не радовать. Главное не переплачивать за ненужные!
По поводу надежности агрегатов также нет вопросов. Порыскав в интернете о моторе SQRE4T15C, можно сделать вывод, что он вполне надежный и его ресурс за счет чугунного блока составляет 200-250 тысяч км.
По поводу трансмиссии у меня также возникали сомнения, но взглянув на рейтинг топ-10 коробок в 2021 году — очень удивился, когда увидел в нем вариатор cvt25, устанавливаемый на мой автомобиль.
И на практике сочетание «турбополторашки» на вариаторе — дает очень комфортный результат с минимальным расходом топлива. По подвеске пока нареканий нет, в меру устойчивая и энергоемкая, пробития не было.
Отзыв про Chery Tiggo 7 Pro Max 1.6 на роботе 4WD 2023 годаАвтомобиль, с точки зрения обычного потребителя, вполне ЮЗАБЕЛЕН. Это нормальный, адекватный, городской кроссовер — в меру управляемый, в меру динамичный, в меру тормозящий, в меру комфортный, с достаточной геометрической проходимостью (не для реального, а для условного бездорожья), с большим багажником.
Почти нет ничего по-настоящему раздражающего (если только ломаться не будет, конечно же!). Почти все можно подстроить под себя — посадка, зеркала, помощники водителя и т.д. Некоторые пишут про слабый подогрев сидений.
Тут видимо зависит от многих условий, меня и моих пассажиров даже в -30 (было тут такое в Москве в январе) грело вполне достаточно, а по мне — так даже и чересчур. Зато меня волнует, как будет работать вентиляция сидений — отзывов еще не видел, а проверить ранее мая не удастся, полагаю…
Отзыв о новом Chery Tiggo 7 Pro Max 1.5 (147 л.с.) с вариатором 2023 г.Смотрится очень достойно, но не берите черный цвет. Да, круто, но только первые два часа после мойки. Диодная оптика выглядит агрессивно, лупит от души, при использовании чего-либо кроме ходовых — место в аду заготовлено.
Каждый третий моргает «дальний погаси»… А я им даже и не пользуюсь! Дорожный просвет позволяет парковаться колесом в бордюр без риска обломать бампер.
Перфорированная кожа в салоне смотрится богато и довольно приятная на ощупь. Память сидений с привязкой к ключам, тут какое-то сатанинство творится, потому как нихера оно корректно не запоминает. Проще отключить в настройках эту привязку и выставить в памяти позицию для себя и для жены.
Медиасистема сделана на Андроиде и, как любой «новый» телефон, пока не лагает за исключением невозможности подключить Андроид Авто. Это шайтаново исчадие выпадает в ошибку, уходит в перезагрузку, и потом все USB-девайсы работают только в режиме «прием звонков». Спасает только многократное пересопряжение (в последний раз вообще настройки кресла сбились даже). Почитал форума, проблема массовая, решения нет.
Панорамная крыша — не ведитесь. Я повелся. Да красиво, но ты дорогой читатель — водитель, ты нифига там не увидишь. Если твой взор туда и устремится, что ты там увидишь? Правильно, птичье говно, следы от тополя, грязь… Я вот еще увидел что крыша протекла — забились дренажные патрубки. И теперь по салону ржавые разводы пошли по шторке.
К тому же если камешек прилетит в крышу из металла это одно, а вот в каленое стекло другое. Погуглите, это будет не гарантийный случай, и придется некисло заплатить за выбитое стекло.
Отзыв о Chery Tiggo 7 Pro Max 1.6 робот + полный привод 2023 годаМотор и коробка работают неплохо. По сравнению с Пассатом 1.4, здесь нет такого ярко выраженного отсутствия тяги на низких оборотах. Тут машина хоть и не сразу резво, но начинает ехать ощутимо раньше. Робот настроен как автомат. Переключения чувствуются, но это не напрягает.
Подвеска. Машина валкая, она кренится в поворотах. В целом, впечатление от нее как от тяжелой машины, хотя по факту вес не такой уж и большой. Но мне нравится как отрабатываются неровности, как машина ведет себя на разбитых дорогах. Подвеску пока не пробивал, хотя поездил уже по разным дорогам.
Есть у меня дорога на дачу к родителям, где много выбоин и стыков. Я там обычно сравниваю все свои машины по комфорту. И могу сказать что текущая — в топе. Ездил там до этого на Октавии А7, Кароке, Дискавери 4, Солярисе, Пассате b8. И как это ни странно, на Тиго езжу там быстрее, чем на всех перечисленных машинах.
Сиденья. В Пассате с Ergo Comfort сиденьями моим ногам и пятой точке было комфортнее, но вот спине и плечам — нет. Тут же наоборот. Сиденье жестковато, поэтому ноги могут поначалу затекать, зато спине намного удобнее.
Честно говоря, не ожидал. Пропала усталость в спине при дальних поездках. По мне — лучше пусть будет немного неудобно ногам, чем спине, с ней потом проблем больше. Плюс — тут посадка вертикальная, мне такое нравится больше, чем полулежачая в седанах и некоторых кроссоверах. Мой рост 190 см.
Напичкана машина — мое почтение. Причем и круиз-контроль, и оповещение о возможном столкновении работали пока корректно. Плюс машина может предупреждать о том, что выезжаешь из полосы без поворотника. Мне очень нравилась эта штука на Кароке во время дальних поездок, когда можешь отвлечься на красивый вид, не боясь вырулить за пределы трассы.