Changan CS55 Plus 2023-2024 отзывы владельцев

Changan CS55 Plus

Все минусы Чанган ЦС 55 Плюс

➖ Робот (задумчивый)
➖ Эргономика (ряд мелких просчетов)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Управляемость
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Чанган CS55 Плюс 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Changan CS55 Plus 1.5 с роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзыв Changan CS55 Plus

Отзывы владельцев

Владелец
Отзыв Changan CS55 Plus 1.5 робот 2023 г.в.

Машина оказалась очень комфортной для спокойной езды. Руль удобен и легок. Всегда хватает режима «нормальный», а в «спортивном» все еще веселее. Быстро освоился с голосовым помощником, который помогает быстро включить навигацию. Но на некоторые команды система не реагирует.

Я всегда езжу с закрытыми окнами и включенном кондиционером. Расход топлива при таких условиях составляет 7,8–8,1 литра на сотню. Кого-то такие цифры расстраивают, но я считаю, что это нормально.

Шум ветра начинает быть заметным и навязчивым после 130 км/ч. Но его можно заглушить музыкой. А до 120 км/ч шумовой фон внутри хороший, можно разговаривать с пассажирами не повышая голоса.

На стоянке шум с улицы также почти не проникает: разговор рядом стоящих людей с закрытыми окнами почти не слышно. Похоже это заслуга двухслойного остекления.

Видео отзыв

Владелец
Отзыв о новом Чанган ЦС 55 Плюс 1.5 2023 года

Внешний вид всегда вкусовщина. Могу лишь сказать, мне нравится. В интерьере тон задает, конечно, руль. Он напоминает руль Пежо 2008 — срезан сверху и снизу, но еще сильнее. Впрочем, каких-то неудобств это не вызывает.

Руль удобный, регулируется по наклону и вылету, я сразу нашел для себя удобную посадку и хват. Видел у кого-то из блогеров, что дескать неудобно, когда быстро вращаешь руль от упора до упора, но я этого не заметил.

Центральный экран сенсорный, через него регулируются настройки автомобиля, климата, музыка, подключение телефона и т.д. Основные функции продублированы кнопками, кроме (что плохо) обогрева сидений. Чтобы его активировать / деактивировать нужно лезть в настройки, что неудобно на ходу.

Задние сиденья не регулируются, но достаточно удобны. Сам за собой при росте 179 см усаживаюсь с запасом сантиметров 15 по коленям. Музыка Пионер, 6 динамиков, четыре в дверях и два высокочастотника в передних стойка. Играет на удивление хорошо, дома собрана неплохая (на мой взгляд) hi-fi система, так что есть с чем сравнивать.

Багажник, заявлен в 480 литров, но по ощущениям не более 400 л. Под полом большой органайзер с несколькими отделениями и под ним еще докатка с нишей. Туда тоже можно что-то положить.

Владимир
Отзыв владельца Чанган CS55 Плюс 1.5 RT 2023 года

Внешний вид на любителя. По мне, так в целом каноничный дизайн, с заделом на молодеж. Серия УНИ у Чанганов по-интереснее, но цена — мое почтение. Проемы дверей хорошие, все входят и выходят без проблем. В салоне комфортно — у меня рост 175 см, средней комплекции, с пивным мини-баром в животе — чувствую себя прекрасно.

Эргономика в салоне не плохая, но почему бы не сделать физические кнопки звука и подогрева сидений? Еще на руле громкость справа, а не слева, жутко бесит. А шаги уровня громкости вообще неудобные.

В машине 6 динамиков, на пищалках шильдик Pioneer, но звук абсолютное убожество, настроить более менее сносный звук не получается. Шумка как у всех паркетников, ничего сверхъестественного, ни плохо ни хорошо.

Двигатель / коробка. Вот тут все не так однозначно. Едет она не плохо, на любом режиме из трех если нужно можно рвануть. Педалька острая, руль отзывчивый, коробка в целом работает адекватно и понимает двигатель. Вот только откаты… Откатываться она любит, и делает это феерично. Благо есть функция автохолд.

Еще есть лаги при переключении заднего и переднего. Включил заднюю, газ тычешь — обороты есть, а движения нет. Потом бац и поехали. Сдал назад, тыкаешь вперед, газ — и опять нифига. Робот однако. Подожди, говорит, я еще не одуплил че те надо.

Расход это вообще треш. На Мазде 2.0 в городе летом у меня было 13 л. Зимой 15 л. Средний по БК за 6 лет — 11,2 л. А тут у меня по городу 13,0-15,3 л. Летом. Это еще не сильные пробки. По трассе до Новосибирска я ехал в привычном режиме 120-150 км/ч — расход получил 15-16 л.

Владелец
Отзыв про Чанган ЦС 55 Плюс 1.5 с роботом 2024 года

Хочется спросить дизайнера интерьера: вы фанат сенсорных экранов? Кнопки на руле оформлены по принципу сенсорного экрана, без четких делений на зоны. Чтобы нажать ту или иную кнопку, надо посмотреть, куда жмешь, на ощупь так не получится.

К тому же сенсор очень чувствителен, и в поворотах я то и дело касаюсь каких-то кнопок, включая или выключая те или иные функции. Вы специально так сделали, чтобы управление машиной не казалось слишком легким?

С точки зрения пространства в салоне, задний ряд здесь не слишком просторен. Мой рост 176 см, переднее кресло отодвинуто почти до упора назад и сзади не получается сидеть так, чтобы не касаться коленями спинки переднего кресла.

Есть небольшие странности с настройками подвески: некоторые ямки и неровности проходятся жестко, хотя в поворотах и на других неровностях машина кажется даже мягкой. Коробка передач немного тупит. Она не всегда понимает, что вы хотите быстро ускориться — приходится переходить в ручной режим управления.

Также не согласована работа коробки и двигателя. Достаточная мощность идет уже при 1 300 оборотах в минуту, но при езде на круиз-контроле коробка переключает передачи при 2 200 или даже еще выше.

Вновь приходится переключать вручную на более комфортных оборотах. Но зачем тогда вообще нужна автоматическая коробка, если вы то и дело переключаете передачи сами? При этом на скорости 120 км/ч на седьмой передаче обороты составляют 2 400, и расход начинает превышать 7 литров на 100 км.

Алексей Николаев
Отзыв реального владельца Чангас ЦС 55 Плюс 1.5 (181 л.с.) RT 2023 г.в.

Дизайн великолепен, есть немного «Китая» в виде красных вставок как снаружи, так и внутри, но в целом все это впечатление не портит. А с каким солидным звуком закрываются тяжелые двери — это отдельная песня.

К внешне солидному и функциональному салону есть претензии по эргономике, а именно короткая подушка сиденья и недостаточный вылет руля (лично для меня). Шумоизоляция на среднем в данном бюджете уровне, претензии в основном к колесным аркам.

По функционалу есть вопросы, нет Андроид авто (правда есть фирменное приложение, работающее по проводу), не совсем логично и четко работают некоторые функции (например, управления климатом и стеклоочистителями).

Еще подогреваются только подушки сидений и нет подогрева руля (даже в максимальной комплектации), но в то же время есть адаптивный круиз со слежением за разметкой и удержание расстояния до впереди идущего автомобиля.

Но едет CS55 Plus очень шустро, робот слаженно работает с двигателем, причем последний не досаждает своим звуком. Пока могу сказать, что данный авто производит положительные впечатления, подкрепленные пятилетней гарантией и 150 000 км пробега.


Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: