Tank 300 2023-2024 отзывы владельцев

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Просторный салон
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Танк 300 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Tank 300 2.0 с автоматом и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Виктор Лазарев

Отзыв о Tank 300 2.0 4×4 2023 г.в.

Наконец-то и я стал счастливым обладателем «трехсотого». Выглядит мощно и привлекает внимание. Об этом даже моя коллега заявила, когда я ее подвозил после работы. Чего скрывать, это приятно.

Визуал: внедорожник с неокрашенным бамперами, квадратными колесными арками и дорожным просветом аж 224 мм. Нравится, что она одновременно не маленькая и не большая. При этом салон габаритный: и спереди, и сзади много места.

Множество толковых функций-помощников. Конечно же, есть вентиляция, подогрев сидений и даже функция массажа. Да и много чего крутого, та же премиум аудиосистема. Такой бюджетный Гелик, ибо «интерьер» похож на новенький Мерс.

Машина хорошо заточена, чтобы ездить по бездорожью. Уже прошла у меня парочку тест-драйвов по грязи вперемешку с глиной. Да, разгон немного слабоват, но ездит очень прилично. Расход топлива, конечно, великоват. Это ожидаемо, нужно учитывать при покупке.

Видео отзыв

Сергей

Приобрел Танк 300 у официального дилера в Новосибирске. Сам с Хабаровска и несмотря на обилие японских авто у нас, решил купить китайца. И сам поехал домой. Всего 5 040 км. По трассе авто показало с хорошей стороны.

Разгон достаточно быстрый. Правда при включенном кондиционере, если резко дать педаль газа в пол, то происходит трехсекундный провал, но это лишь при трогании с места. При выключенном кондиционере провала почти нет, задержка секундная.

Дорогу держит отлично, проглатывает все неровности. Расход по трассе составил 11,6 л на 100 км при скорости 120 км/ч и включенном кондиционере. Круиз-контроль потрясающий. Тормоза отличные.

Куча всяких электронных приспособ. Умилял массажер спины — нажимаешь кнопочку, и 15 минут тебя легонечко валиками гладят по спине и пояснице. Сидень удобное, эргономичное. На задней сидушке много места. Кожа мягкая, вроде хорошего качества.

Недостатки: вместо очечника поставили кнопку СОС и вызов МЧС, напрашивается бесконтактная зарядка телефона (отсутствует, хотя место для нее есть и очень удобное). Айкар подключается только по проводу, что не совсем удобно. Как для меня, так маленький багажник (но это после LX470).

Денис

Отзыв про Танк 300 2.0 АКПП 2023 г.

Танк 300 — отлично адаптирован к эксплуатации в зимнее время. С включенными электронными помощниками и задним приводом, машина предсказуема и безопасна. Управляется очень хорошо и без нареканий. Во всяком случае, я для себя ничего криминального не обнаружил, хотя 9 лет отъездил на постоянном полном приводе.

Старт в пол на заснеженной дороге — все очень хорошо и прогнозируемо, даже намека на снос задней оси нет, электроника четко отрабатывает, машина двигается и разгоняется прямо. Дискомфорта, что ты на заднем приводе — нет никакого.

Торможение с 60 км/ч в пол — АБС работает, машина тормозит прямолинейно, нет и намека на занос или смену траектории. При этом машина останавливается достаточно быстро.

В движении — местами на заснеженной трассе разгонял ТАНК до 120 км/ч. Едет как по рельсам (шел в режиме заднего привода). Накатанную колею проходит на ура, даже не чувствуя ее. Торможение и разгон, все предсказуемо и безопасно. Сколько не пытался в повороте пустить машину в занос, у меня ничего не получилось — электроника предсказуемо душила все мои попытки.

Полный привод включил ради интереса на последних 2 км дороги, нового для себя ничего не открыл (просто уже гонял по грунтовкам на нем) — все так же правильно и безопасно, за исключением отключенной ESP.

Владелец

Отзыв о Тэнк 300 2.0 (220 л.с.) АКПП 2024 года

Первые ощущения: высокая посадка, приемистый двигатель, очень устойчив на дороге, практически не замечает колею. Первые минусы: ужасные щетки стеклоочистителя, не все нужные функции вынесены на физические кнопки (мне лично очень не хватает кнопки включения обогрева лобового стекла).

Дальше только положительные эмоции от владения. Успел поездить по снежной целине. Там, где Outlander бы точно сел на брюхо — ТАНК едет, при том спокойно, с включением одной задней блокировки. Конечно, нельзя их сравнивать, но я пересел именно с Аута.

Успел съездить в Москву на новогодние, там танчик простоял 12 дней и после этого спокойно завелся в -27, при том на обратном пути в СПБ по трассе было до -35. По трассе едет отлично, запас мощности для обгонов имеется. Хотя это рамная машина, чрезмерной валкости нет. Немного огорчил расход на высокой скорости — выше 130 км/ч в мороз он стремится в бесконечность…

Машина полностью устраивает, подходит мне по проходимости для поездок на дачу в Ленинградскую область, комфортом для поездок по трассе и по городу. В целом, получаю удовольствие от вождения.

Из неприятных минусов — салон по общей длине короче чем у Аутлендера, трехметровые кабельные лотки, которые приходится возить по работе — теперь со свистом уже не залетают.

Дмитрий

Отзыв реального владельца Tank 300 2023 года

Выбором доволен, цена-качество устраивает. Пока проехал 2 000 км пробега. Расход не такой уж и большой для 2.0 и его массы. По трассе 9,5 литров (если не гнать и держать 100-110 км/ч) — ехал с кондиционером. По городу — 14 л.

По пересеченной местности едет отлично на 60-80 км/ч. В плохую погоду уехал на стандартной резине — далеко, реально далеко, видел рядом только трактор, который пахал в поле.

По городу — проблем вообще нет, габариты позволяют парковаться с легкостью. Обзорность — хорошая. В салоне тихо, подсветки и все остальное — очень лаконично. Все блоки до которых дотянулся — Bosch. Мозги тоже с маркировкой — Bosch.

Из замеченных минусов — геометрия кузова. Ну квадрат и есть квадрат, поэтому на 110 км/ч чувствуешь, как толкаешь перед собой воздух. Немного козлит, в затяжных поворотах с неровностями.

Ездил в грязь — покататься в родной стихии. Зачем такую резину ставят с завода — не ясно, по грязи и земле в дождь забивается практически сразу. Подстаканник — кто его выдумал, два кофе не входит — на трассе ну очень уж не удобно.