Range Rover Evoque 2021-2022 отзывы владельцев

Range Rover Evoque 2

Все минусы Range Rover Evoque 2

➖ Автомат (медлительная работа)
➖ Отсутствие брызговиков
➖ Эргономика (ряд мелких просчетов)


Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Подвеска
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки новой модели Рендж Ровер Эвок 2021-2022 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Range Rover Evoque 2.0 бензин и дизель с автоматом и полным приводом 4×4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзыв о Range Rover Evoque 2022

Отзывы владельцев

Игорь
Отзыв о Range Rover Evoque 2.0 (249 л.с.) АКПП 2021 г.в.

Новый кузов выглядит очень здорово. В действительности, он уверенно отодвигает на задний план предыдущий, хотя тот и является бесспорным шедевром автодизайна даже на сегодняшний день.

В новом кузове авто выглядит очень сбито, цельно, зазоры практически не видны. Это все тот же грациозный бультерьер, всем своим видом демонстрирующий мощь, стремительность и решимость порвать всех и вся.

Вчера, по дороге в Воронеж попал в сильную, липкую метель. На асфальте скользко, сверху снежная каша. Идеальные условия для проверки внедорожных качеств. И в этом плане авто абсолютно не разочаровал.

В отличии от наглухо давящих газ электроникой японцев, Эвок дает похулиганить. Он резво ускоряется при обгоне по скользкой дороге, автоматика отлично отрабатывает попытки сорваться в занос, но дает почувствовать свою работу.

Вначале пробовал крайне осторожно, но после сотни уже полностью почувствовал авто, понял, что от него ждать. Устойчивость и управляемость отличные!

Динамика с 249 л.с. потенциально ощущается более чем достаточной, хотя все возможности в этом направлении я буду проверять уже после 3 000 км пробега.

Видео отзыв

Алексей
Отзыв о Range Rover Evoque 2.0D дизель (150 л.с.) AT 2020 г.в.

Автомобиль супер комфортный, ямы и лежачие полицейские проходит очень мягко даже на скорости. Брал специально на 18-ых колесах, чтобы подвеска не пробивалась. Не прогадал — очень мягко!

Брал специально 150 л.с., чтобы не платить большие налоги. Динамики двигателя хватает, фуры на трассе обгонять без проблем… Были автомобили бензиновые с турбомоторами на 200 л.с., но этот дизель едет объективно лучше!

Коробка, 9 ступеней — без нареканий, очень плавные переключения! Классический автомат ZF — надежность и практичность. Расход топлива совсем маленький, запас хода при полном баке — 1 000 км с хвостиком.

Рулевое управление супер легкое, может для кого-то и минус. Клиренс очень хорош — 212 мм, лучше чем у любого в этом классе… Он все еще внедорожник!

Комфорт внутри запредельный, куча мониторов и камер. Камера на крыше в плавнике! Очень полезная функция! Уровень и качество мониторов лучше чем у Лексуса! Мультимедия работает достойно и практически без тормозов!

Багажник нормальный, не самый большой, но и немаленький… На заднем ряду места стало намного больше, но все равно не стоит забывать, что авто самый маленький в классе…

При первой посадке рослому человеку покажется, что как-то неудобно и мало места, но это только первое впечатление. После настроек под себя вы обязательно оцените то неповторимое чувство, что как-будто вы родились в этой машине!

Из недостатков отмечу нехватку брызговиков. Дизайнеров считают, что они портят дизайн автомобиля, но в нашей стране их явно не хватает. Как результат, задняя часть автомобиля быстро загрязняется в дождь и снег.

Мультимедия и климат-контроль сильно умные, иногда хитрят и поддувают даже если их не просили. У них идет один процессор на двоих (как у Велар), из-за чего иногда тупит, особенно в жаркую погоду.

Владелец
Отзыв о дизельном Рендж Ровер Эвок 2.0D (150 л.с.) автомат 2020 года

Конечно, у каждого водителя будет разное чувство управляемости автомобиля (в зависимости от того, на чем он ездил до этого). У меня чувство от Evoque такое, будто я управляю довольно тяжелой, большой машиной. Именно в положительном смысле, как автомобиль идет по дороге, уверенно впиваясь в асфальт.

Посадка высокая, сиденья регулируются на любой рост: жена ростом в 152 см нашла удобное положение, да и я (183 см) освоился на сидении очень комфортно. Сиденья очень удобные (кожа на ощупь качественная, на практике посмотрим).

Новый Evoque ощущается значительно просторнее внутри, спереди совершенно не ощущается что это компактный кроссовер. Сзади постоянно сидеть вряд ли захочется, но сиденья довольно удобные, наклон комфортный.

Багажник не большой, но пару больших чемоданов смело можно положить, задний ряд можно так же сложить. В багажном отделе есть немало крючков, LED-подсветка, карман, липучка. Все эти вещи в багажнике являются для меня огромным преимуществом

В салоне удобный (выезжающий) подлокотник, внутри которого довольно глубокое пространство и два USB 3.0. В целом, материалы довольно качественные, но дешевый пластик, который очень легко царапается — тоже присутствует. В моей комплектации расположение кнопок на панели и простота использования — просто 10 баллов. Все красиво и без нареканий.

Отклик экрана мультимедии с небольшими задержками, но такое ощущение, что производитель именно этого и добивался (чтобы все было плавно). Многие будут выбирать этот автомобить с 2 сенсорными экранам. Выглядят вау, но ходят слухи, что два экрана более тормознуты, но лично опыта не имею.

Помимо мультимедии, некоторая медлительность так же заметна в переключении селектора АКПП и в работе парктроников. Но это не вызывает негативных эмоций, просто начинаешь делать все спокойно.

Этот автомобиль не для тех, кто любит драйв и скорость. Он сдержанный, солидный, уверенный в своих возможностях. В то же время с ускорениями и динамикой проблем нет. Задержка после нажатия на педаль есть, но она в пределах нормы. После 100 км/ч автомобиль набирает скорость не так активно, но динамика в городском ритме очень радует.

Шумоизоляция отличная. Очень тихо, даже иногда чересчур: отчетливо слышно как руки перебирают руль и любой треск в салоне. Парадокс в том, что мотор в салоне слышно хорошо, видимо такая была задумка — шум из вне убрать, а мотор пусть будет слышно.

Владелец
Отзыв о новом Рендж Ровер Эвок 2.0 (249 л.с.) AT 2021 г.в.

Это не машина, это просто космос! Она моя почти полгода и уже 18 тысяч км позади, но восторг не проходит. Я месяца три просто невольно улыбался, когда в нее садился, ни одна машина не вызывала у меня ничего подобного.

Машина новая, очень тихая, очень шустрая, город или трасса — ехать одно удовольствие. Ничего нигде не скрипит, не свистит — все хорошо. Динамика прекрасна, подвеска после Мерседеса В200 очень мягкая.

Мультимедиа работает четко, хотя есть к чему придраться. Например, вылетает Apple CarPlay, если на приборку вывести встроенные карты и включить в машине сотовые данные с просмотром текущей ситуации на дороге. Больших проблем не доставляет, просто не использую встроенную навигацию.

Если кому-то покажется, что мультимедиа работает медленно, то вынужден буду поспорить. Вся машина настраивает тебя на какой-то расслабон, отклик на дисплее не моментальный, но весьма располагающий, плавный, как бы говорящий тебе «куда торопиться, спокойнее, все хорошо».

Ехать ночью также очень комфортно, цифровые панели не бликуют, не слепят, а придурки с дальним светом сзади вообще тебя больше не волнуют, потому как боковые зеркала заднего вида сделаны с каким-то затемняющим эффектом: машину видно, фары видно, а яркого бьющего в глаза света фар нет.

Пару недель назад приехали из большого путешествия, проехали 9 500 км. Максимально за день проезжал 1 400 км, даже после которых какой-то невыносимой усталости не было. Наоборот, немного отдохнув на месте, хотелось ехать дальше. Я думаю, это лучшее, что можно сказать про новый Эвок.

Единственное к чему я пока не могу привыкнуть — это коробка. Комфортно ехать только в спорт-режиме, а так коробка как будто немного подтупливает, с первой на вторую порой переключается с небольшим едва ощутимым рывком, доводя обороты до 2 300.

Мне все-таки кажется, что 9 скоростей в автомате это чересчур, либо я просто не привык, либо инженеры LR что-то тут перемудрили с настройкой. Что касается расхода, по городу это 11 л/100 км стабильно, по трассе при 100-120 км/ч – 6-7 литров.

Владелец
Отзыв про новый Range Rover Evoque 2.0 (200 л.с.) с АКПП 2021 года

Купил жене, покатался сам какое-то время, было интересно. Из плюсов:

+ Красивый. С этим мало кто будет спорить, особенно на 20-ых дисках.

+ Компактный. Для девушки идеальные габариты. Малый радиус разворота, тем более для полноприводной машины — очень не плохо.

+ Высокий клиренс, поребрики можно не бояться.

+ Довольно комфортная подвеска, но хотелось бы чуть мягче. Не ощущается тяжелой машиной, хотя весит 2 тонны.

+ В салоне очень приятно находится. Скорость мультимедиа исправили в последних версиях, сейчас никаких тормозов не ощущается.

+ Приятная навигация, по ней крайне удобно передвигаться в незнакомом городе, строит маршруты с учетом пробок и весьма не плохо. Сравнивал с Яндекс-навигатором.

+ Отличный свет, по крайней мере на премиальной оптике. Автоматический дальний тоже работает очень не плохо.

Из минусов:

— Шумка неплохая, но на премиум не тянет. За эту цену хотелось бы лучше.

— Бестолковый бортовой комп на приборке. Джойстик управления компьютером очень не удобный, нажатия очень тугие и невнятные.

— Система стоп/старт, которая жутко раздражает и которую надо каждый раз отключать, благо это делается в два нажатия на центральном мониторе. Но это беда не только данного автомобиля.

— Конкретно этот двигатель довольно шустрый в городе, но на трассе обогнать при скоростях свыше 100 км/ч — тот еще квест.

— Расход. Меня он удивил. В городе это 19 литров и выше. По трассе я специально замерял: ночью, без машин, при скорости НЕ выше 120 км/ч — это 12 литров.



Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: