Land Rover Defender 2020-2021 отзывы владельцев

Land Rover Defender 110

Все минусы Ленд Ровер Дефендер

➖ Габариты
➖ Обзорность
➖ Расход топлива


Плюсы

➕ Просторный салон
➕ Проходимость
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Ленд Ровер Дефендер 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Land Rover Defender 2.0 и 3.0 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о Land Rover Defender 2021

Отзывы владельцев

Владислав
Отзыв о Land Rover Defender 3.0D AT 2021 года

Вчера поехал к родителям, 500 км по трассе, ощущения смешанные. Тачка крутая, но есть нюансы… Аэродинамика ожидаемо не на высоте, шумит через стекла и проемы, причем прям ощутимо. Плюс подсвистывает в районе водительского стекла.

В целом динамика и торможения меня вполне устраивают, учитывая, что машина совсем не провоцирует на активное вождение: 120-140 км/ч по-моему мнению нормальная скорость для него. Ощущается примерно как 200+ на Cayenne) Все-таки трасса не его стихия.

Если кто-то думает о выборе, то вы должны четко понимать, что этот автомобиль не про быстро ехать по хорошим дорогам. В этом плане Q7 с ее двойными стеклами гораздо предпочтительнее.

Дефендер — машина однозначно стоящая, очень хочется испытать ее в ее стихии, чтобы окончательное представление сложилось. Считаю, что покупать нужно самые простые комплектации, опираясь только на технический функционал.

Видео отзыв

Владелец
Отзыв о Ленд Ровер Дефендер 3.0D дизель 2021 года

Проехал за месяц 5 000 км. До этого катался на Вольво XC90 и поэтому буду невольно сравнивать некоторые моменты.

Что нравится:

1. Посадка водителя. Высоко сижу, далеко гляжу.

2. Навигация. Лучше чем в Вольво во много раз.

3. Тишина в салоне. Намного тише Вольво. У «шведа» все плюсы потрясающей акустики B&W убивались на скорости 100+.

Что не нравится:

1. Микроскопический багажник. По сравнению с XC90. Я знал на что шел, но все равно каждый раз грущу, открывая заднюю дверь.

2. Боковые зеркала. Очень низкая посадка зеркал. Огромные слепые зоны. Не помогает даже максимальное положение «от себя и наверх».

3. Адаптивный круиз-контроль. Дерганый и полуслепой при перестроениях. Вольвовскому в подметки не годится.

4. Акустика. Так себе.

5. Расход топлива. Очень высокий: 65-литрового бака на Вольво хватало больше (километров на 50-100) чем 90-литрового на Дефендере при одинаковом типе езды.

6. На подземную парковку в Сити не влезает по высоте, да и гараж придется перестраивать к зиме…

7. Беспроводная зарядка работает отрывками по 5 сек.

Дмитрий
Ездит на Land Rover Defender 2.0D (200 л.с.) AT 2021 года

Что заметил за первые километры трассы и городской эксплуатации, кратко и тезисно:

1. Очень тихо в салоне. Двигатель не слышно, на скорости более 120 км/ч есть аэродинамический шум, но в целом это тихий автомобиль.

2. Раздражает рычаг переключения скоростей. Дело привычки, конечно, но реально к нему надо привыкать. Пару раз было, что вместо задней, включал прямую и обратно. От столкновения уберегал режим autohold.

3. Зеркало ClearSight — классная реализация и однозначно важная опция, без которой Деф лучше не брать. На крыше стоит плавник GPS и в него встроена камера, на зеркало транслируется картинка с этой камеры. Смотришь в зеркало заднего вида, а видишь картинку с камеры. Это крайне удобно, когда багажник забит вещами или заднее стекло залито грязью.

4. Напрягает и удивляет отсутствие габаритной линии границ бампера и открытия двери на динамических линиях парковки. Простая фишка, но существенно снижает риск куда-то въехать при заднем ходе. В любом случае, к габаритам надо привыкать. Как никак, пять метров длины, включая запаску.

5. Мультимедиа система шустрая и наконец-то сделана качественно. Скажу прямо — у Land Rover всегда была очень странная мультимедиа система, в плане качества картинки и эргономики работы с ней. В этот раз все получилось.

6. Места в салоне очень много. Огромное количество разных ниш и розеток для зарядки устройств. Часть портов это USB, другая часть это уже USB-C. Это удобно.

7. Сиденья у ягуара однозначно удобнее, тут отсутствует боковая поддержка. В целом удобно, но чего то не хватает. Не эталон в общем.

8. Функция удержания в полосе очень удобна на трассе. Реально возвращает в полосу, если только отвлекся. Минусы у нее есть — может принять бруствер снега на обочине как границу полосы и подвернуть руль в сторону от него. Вывод — держать руль надо всегда.

Отзывы реальных владельцев Ленд Ровер Дефендер все минусы и плюсы

Владелец
Ездит на Ленд Ровер Дефендер 3.0D (249 л.с.) АКПП 2021 года

Решили проехать по лесной дороге возле Черновцов (район Цецино). Как оказалось дороги там нет вовсе, мост разрушен, сплошная Амазонка)

Несмотря на обычную городскую резину и отсутствие задней блокировки дифференциала, Дэф забрался далеко (как в шутке про трактор) и успешно закопался намертво в глине.

Поиск трактора в воскресенье ни к чему не привел. МЧСники тоже отказались помогать вызволять машину, так как «нет угрозы жизни».

Вызволили «проходимца» с привлечением местных жителей, которые были очень удивлены тем, как далеко мы забрались. В общем, проходимость у Дэфа выше всяких похвал!



Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: