Все минусы Ленд Ровер Дефендер
➖ Габариты
➖ Обзорность
➖ Расход топлива
Плюсы
➕ Просторный салон
➕ Проходимость
➕ Шумоизоляция
Достоинства и недостатки Ленд Ровер Дефендер в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Land Rover Defender 2.0 и 3.0 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Вчера поехал к родителям, 500 км по трассе, ощущения смешанные. Тачка крутая, но есть нюансы… Аэродинамика ожидаемо не на высоте, шумит через стекла и проемы, причем прям ощутимо. Плюс подсвистывает в районе водительского стекла.
В целом динамика и торможения меня вполне устраивают, учитывая, что машина совсем не провоцирует на активное вождение: 120-140 км/ч по-моему мнению нормальная скорость для него. Ощущается примерно как 200+ на Cayenne) Все-таки трасса не его стихия.
Если кто-то думает о выборе, то вы должны четко понимать, что этот автомобиль не про быстро ехать по хорошим дорогам. В этом плане Q7 с ее двойными стеклами гораздо предпочтительнее.
Дефендер — машина однозначно стоящая, очень хочется испытать ее в ее стихии, чтобы окончательное представление сложилось. Считаю, что покупать нужно самые простые комплектации, опираясь только на технический функционал.
Видео отзыв
Проехал за месяц 5 000 км. До этого катался на Вольво XC90 и поэтому буду невольно сравнивать некоторые моменты.
Что нравится:
1. Посадка водителя. Высоко сижу, далеко гляжу.
2. Навигация. Лучше чем в Вольво во много раз.
3. Тишина в салоне. Намного тише Вольво. У «шведа» все плюсы потрясающей акустики B&W убивались на скорости 100+.
Что не нравится:
1. Микроскопический багажник. По сравнению с XC90. Я знал на что шел, но все равно каждый раз грущу, открывая заднюю дверь.
2. Боковые зеркала. Очень низкая посадка зеркал. Огромные слепые зоны. Не помогает даже максимальное положение «от себя и наверх».
3. Адаптивный круиз-контроль. Дерганый и полуслепой при перестроениях. Вольвовскому в подметки не годится.
4. Акустика. Так себе.
5. Расход топлива. Очень высокий: 65-литрового бака на Вольво хватало больше (километров на 50-100) чем 90-литрового на Дефендере при одинаковом типе езды.
6. На подземную парковку в Сити не влезает по высоте, да и гараж придется перестраивать к зиме…
7. Беспроводная зарядка работает отрывками по 5 сек.
Что заметил за первые километры трассы и городской эксплуатации, кратко и тезисно:
1. Очень тихо в салоне. Двигатель не слышно, на скорости более 120 км/ч есть аэродинамический шум, но в целом это тихий автомобиль.
2. Раздражает рычаг переключения скоростей. Дело привычки, конечно, но реально к нему надо привыкать. Пару раз было, что вместо задней, включал прямую и обратно. От столкновения уберегал режим autohold.
3. Зеркало ClearSight — классная реализация и однозначно важная опция, без которой Деф лучше не брать. На крыше стоит плавник GPS и в него встроена камера, на зеркало транслируется картинка с этой камеры. Смотришь в зеркало заднего вида, а видишь картинку с камеры. Это крайне удобно, когда багажник забит вещами или заднее стекло залито грязью.
4. Напрягает и удивляет отсутствие габаритной линии границ бампера и открытия двери на динамических линиях парковки. Простая фишка, но существенно снижает риск куда-то въехать при заднем ходе. В любом случае, к габаритам надо привыкать. Как никак, пять метров длины, включая запаску.
5. Мультимедиа система шустрая и наконец-то сделана качественно. Скажу прямо — у Land Rover всегда была очень странная мультимедиа система, в плане качества картинки и эргономики работы с ней. В этот раз все получилось.
6. Места в салоне очень много. Огромное количество разных ниш и розеток для зарядки устройств. Часть портов это USB, другая часть это уже USB-C. Это удобно.
7. Сиденья у ягуара однозначно удобнее, тут отсутствует боковая поддержка. В целом удобно, но чего то не хватает. Не эталон в общем.
8. Функция удержания в полосе очень удобна на трассе. Реально возвращает в полосу, если только отвлекся. Минусы у нее есть — может принять бруствер снега на обочине как границу полосы и подвернуть руль в сторону от него. Вывод — держать руль надо всегда.
Отзывы реальных владельцев Ленд Ровер Дефендер все минусы и плюсы
Решили проехать по лесной дороге возле Черновцов (район Цецино). Как оказалось дороги там нет вовсе, мост разрушен, сплошная Амазонка)
Несмотря на обычную городскую резину и отсутствие задней блокировки дифференциала, Дэф забрался далеко (как в шутке про трактор) и успешно закопался намертво в глине.
Поиск трактора в воскресенье ни к чему не привел. МЧСники тоже отказались помогать вызволять машину, так как «нет угрозы жизни».
Вызволили «проходимца» с привлечением местных жителей, которые были очень удивлены тем, как далеко мы забрались. В общем, проходимость у Дэфа выше всяких похвал!