В 2009 году компания Hyundai представила флагманский седан Equus 2 поколения. В 2012-ом модель претерпела полномасштабный рестайлинг, а в мае 2016-го корейцы ограничились небольшим фейслифтингом, постаравшись слегка освежить облик четырехдверки.
Хендай Экус 2016-2017 продавался во многих странах мира. Представлена была модель и в России, причем с 2013 г машины для нашего рынка собирали на калининградском заводе «Автотор». Позже на смену Экусу пришел седан Genesis G90.
Экстерьер
Перейти в фотогалерею нового Хендай Экус
Премиальный седан Hyundai Equus получил сдержанную и в тоже время очень элегантную внешность, при этом в облике четырехдверки чувствуются определенные заимствования от европейских моделей.
Спереди корейцы оснастили автомобиль стильными фарами треугольной формы с системой AFLS, которая способна менять направление светового пучка, ориентируясь на движение руля.
Кроме того, «мордашку» седана украшает массивная решетка радиатора. У дореформенных машин она имеет горизонтальные планки, а у обновленных — многочисленные вертикальные ребра.
В корпусах боковых зеркал нового Хундай Экус имеются повторители указателей поворота, которые не только повышают безопасность движения во время маневрирования, делая автомобиль более заметным, но и подчеркивают элегантный облик модели.
Крышка багажника Экуса имеет изящную хромированную планку, а задние фонари получили светодиодные блоки и выглядят весьма стильно. Два разведенных по бокам патрубка выпускной системы здесь также отделаны хромом.
По умолчанию на колесах Hyundai Equus красуются 18-дюймовые многоспицевые диски, дизайн которых напоминает лопасти турбины самолета. Такие колеса обуты в покрышки размерностью 245/50. Более дорогие версии седана идут с дисками на 19″ и шинами 245/45.
Салон
Интерьер нового Хендай Экус 2017 стал комфортабельнее, при этом машину можно заказать как в пятиместном исполнении с задним диваном, так и в четырехместном, где в салоне установлено четыре раздельных кресла.
В плане отделки салона южнокорейский седан слегка не дотягивает до немецких конкурентов представительского класса. В кабине много пластика, а вот алюминия, кожи и вставок из дерева могло быть и побольше. Впрочем, сам по себе салон удобный и, что немаловажно, тихий.
На данный момент оформление салоне Hyundai Equus II устарело и уступает в плане технического оснащения более современным моделям своего класса. Так, передняя панель, по центру которой находятся аналоговые часики, кажется перегруженной и старомодной из-за большого количества аналоговых кнопок.
А размер дисплея мультимедийной системы, расположенного в верхней части центральной консоли в обрамлении дефлекторов вентиляции, мог быть и побольше. Задавать направление предлагается массивным четырехспицевым рулем с деревянными вставками и фирменным логотипом «Equus» по центру. В ходе рестайлинга корейцы добавили на рулевое колесо несколько кнопок, чтобы водитель меньше отвлекался от дороги.
Что касается приборной панели, то она здесь виртуальная. Выглядит такая приборка немного простовато, однако к ее информативности вопросов не возникает. Сам по себе салон Hyundai Equus достаточно хорошо укомплектован, при этом в топовой комплектации к услугам пассажиров сзади дополнительно предлагаются вентиляция кресел и два встроенных в спинки передних подголовников 9,2-дюймовых дисплея.
Характеристики
За основу Hyundai Equus 2 поколения была взята абсолютно новая платформа, которая в дальнейшем также была использована при разработке представительского седана KIA Quoris. В длину, ширину и высоту четырехдверка достигает 5 160, 1 890 и 1 495 мм соответственно.
Расстояние между осями стандартной версии Экуса равно 3 045 мм. Имеется у модели и длиннобазная версия Limousine с увеличенной на 300 мм колесной базой. В снаряженном состоянии Hyundai Equus весит от 2 000 до 2 250 кг (в зависимости от выбранной комплектации).
Подробные технические характеристики Hyundai Equus
Багажник седана рассчитан на 520 литров, при этом у машин в топовом исполнении в наличии имеется система дистанционного управления, позволяющая открывать крышку багажного отсека без каких-либо манипуляций. Для этого достаточно всего лишь постоять пару секунд сзади автомобиля, имея при себе ключ-карту.
Для модели предусмотрено два вида подвесок. Так, самой доступной версии авто полагается пружинная конструкция с двумя поперечными рычагами спереди и тремя рычагами — сзади. Дорогие версии можно заказать с пневоподвеской, которая автоматически корректирует клиренс в зависимости от скорости движения.
Базовым двигателем для обновленного Хендай Экус 2017 является 3,8-литровая бензиновая шестерка мощностью 334 л.с. (395 Нм). С таким мотором седан разгоняется с места до сотни за 6,9 секунд. Также авто можно заказать с 5,0-литровым V8, который развивает 430 сил и 510 Нм момента, позволяя разменивать первую сотню за 5,8 сек (версия Limousine на 0,2 с медленнее).
Максимальная скорость машин как с 3,0-, так и с 5,0-литровым движком ограничена на отметке в 240 км/ч, при этом оба мотора работают в связке с безальтернативным восьмиступенчатым автоматом, а привод у модели исключительно задний.
Цена в России
https://www.youtube.com/watch?v=0X8nuiKzRQk
Смотреть еще видео тест-драйвы Хундай Экус