В нашем обзоре нового Дженезис GV 80 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото премиального кроссовера и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
В середине января двадцатого года в Сеуле прошло спецмероприятие, в рамках которого компания Genesis рассекретила свой первый кроссовер под названием GV80, параллельно сообщив о начале приема заказов на модель.
Пока автомобиль можно приобрести только в Южной Корее по цене от 65 800 000 вон (3,7 млн рублей), хотя позже география продаж авто будет существенно расширена. Начало продаж новинки на российском рынке запланировано на вторую половину 2020-го.
Технические характеристики
Genesis GV80 построен на базе новой платформы с заднеприводной компоновкой и имеет продольно расположенный над передней осью двигатель. В длину, ширину и высоту первый кроссовер корейской марки достигает 4 945, 1 975 и 1 715 мм соответственно, расстояние между осями модели равно 2 955 миллиметров.
Кузов автомобиля изготовлен из высокопрочной стали, а вот капот, задние боковые и багажная двери здесь алюминиевые. Такое решение позволило облегчить конструкцию весьма крупного внедорожника, хотя снаряженная масса пока так и не была озвучена.
На внутреннем рынке Дженезис GV80 2024 дебютировал с 3,0-литровым дизельным двигателем V6, который работает в связке с восьмиступенчатым автоматом и развивает 278 л.с. (588 Нм). Впрочем, одним лишь дизелем дело не ограничится, и со временем линейка силовых агрегатов будет расширена за счет бензиновых моторов объемом 2,5 (300 л.с.) и 3,5 (380 л.с.) литров.
По умолчанию автомобиль имеет задний привод, а полноприводная трансмиссия с муфтой подключения передней оси и электронноуправляемым задним дифференциалом являются платной опцией. Версии с AWD могут похвастать системой Multi-Terrain Control, рукоятка которой расположена на центральном тоннеле и позволяет выбирать предустановленные режимы ездовой электроники для передвижения по снегу, грязи и песку.
В базе новому Генезис ГВ 80 полагается обычная пружинная подвеска: спереди — двухрычажная, а сзади — многорычажная. Впрочем, за доплату машину можно заказать с адаптивными амортизаторами. Последние способны автоматически менять свою жесткость, в зависимости от типа дорожного покрытия, мониторят который фронтальная камера и навигационная система.
Список электронных ассистентов кроссовера представлен вполне привычными для данного класса системами, среди которых удержание автомобиля в полосе, слежение за состоянием водителя и предупреждение о возможных столкновениях в различных ситуациях. При этом стоит отметить ассистента Highway Driving Assist II, призванного подстраховать водителя при перестроениях и выезде на шоссе.
Плюс корейский кроссовер также оснащен интеллектуальным круиз-контролем с машинным обучением. По мере эксплуатации последний перенимает стиль езды водителя, постепенно становясь все более автономным. Сами разработчики утверждают, что GV80 является первым в мире автомобилем с таким решением.
Фото новой модели Genesis GV80
Экстерьер
Внешне новая модель Дженезис GV80 2024 года практически полностью повторяет ранее представленный концепт, за исключением ряда мелких элементов, при этом за облик авто отвечала международная команда специалистов из Кореи, США и Германии. Они заявляют, что кроссовер выполнен в новой фирменной стилистике марки под названием «Атлетическая элегантность».
На передней части Джи Ви 80 главным элементом без сомнения является огромная щитообразная решетка радиатора с ромбическими ячейками. Плюс нельзя не отметить необычную форму головной оптики, где каждая фара состоит из двух тонких горизонтальных полосок, а также монументальный капот с подштамповкой по центру.
Сбоку кроссовер имеет покатую линию крыши, но купеобразным при этом не является. У него треугольные оконца в задних стойках и мускулистые крылья, причем на передних также имеются крупные вентиляционные прорези. Впрочем, последние на самом деле являются лишь имитацией и играют исключительно декоративную роль.
Что касается кормы, то здесь внимание на себя обращают задние фонари, форма которых схожа с дизайном головной оптики, и крупная надпись с названием марки между ними. Плюс нельзя не отметить аккуратный спойлер-козырек на вершине пятой двери.
Корейцы с гордостью заявляют, что GV80 стал первой моделью Genesis, получивший 22-дюймовые колеса, вот только последние положены исключительно топовой комплектации кроссовера, в то время как исполнения попроще довольствуются дисками на 19 и 20″.
Салон
Genesis GV80 2024 предлагается как с пяти-, так и семиместным салоном. Его роскошный интерьер встречает пассажиров отделкой из натуральной кожи с покрытыми рояльным лаком декоративными акцентами на дверях и центральном тоннеле, при этом в наличии имеются еще более дорогие версии: Signature Design Selection I и Signature Design Selection II.
Минималистичная передняя панель имеет тонкие полоски дефлекторов вентиляции практически на всю ширину. Интересно, что последние здесь вовсе не декорация, и из них действительно поступает воздух.
К услугам водителя предложены необычный двухспицевый руль с крупной эмблемой корейской марки по центру, а также цифровая приборка. В зависимости от комплектации, последняя выводит драйверскую информацию на 8,0- или 12,3-дюймовый дисплеи.
По центру передней панели нового Дженезис GV80 торчит 14,5-дюймовый широкоформатный планшет информационно-развлекательного комплекса с поддержкой интерфейсов Apple CarPlay и Anroid Auto. Сама мультимедийка понимает рукописный ввод (сенсорная панель под правой рукой водителя), а также распознает голосовые команды и жесты.
Управление климат-контролем осуществляется с тачскрина на центральной консоли, по бокам которого расположены физические поворотные рукоятки, позволяющие регулировать температуру. Плюс корейцы отказались от традиционного селектора автомата, так что вместо него здесь используется поворотная рукоятка в стиле моделей марки Jaguar.
Роскошный вседорожник щеголяет передними креслами с вентиляцией, подогревом и активными воздушными ячейками, которые предназначены для «снятия дискомфорта во время длительного пребывания за рулем». Об особенностях данной технологии разработчики не распространяются, но, судя по всему, это некое подобие массажа.
На втором ряду расположен стандартный трехместный диван, однако, заказав соответствующий пакет опций, его можно дополнить вентиляцией и электроприводом. Плюс в этом случае пассажиры сзади также получат макияжные зеркала, подушки под шею и шторки на окнах.
Интересно, что в арсенале Генезис GV80 значится сразу 10 подушек безопасности, причем наибольший интерес вызывает так называемый «центральный эйрбег», расположенный между передними сиденьями. В случае аварии он призван защитить водителя и переднего пассажира от столкновения друг с другом.