Новое поколение популярного британского внедорожника Ленд Ровер Дискавери 5 представили в конце сентября две тысячи шестнадцатого.
В декабре состоялась российская презентация Land Rover Discovery 5 и стартовал прием заказов, тогда как поставки намечены на май. Со сменой поколений Диско значительно «похудел» и поменялся внешне.
Экстерьер
Многим приверженцам марки новая модель Ленд Ровер Дискавери 2025 пришлась не по вкусу — она получила относительно «гламурную» внешность, став больше походить на более премиальные Range Rover, слегка потеряв в «кубичности и брутальности».
Перейти в фотогалерею нового Ленд Ровер Дискавери 5
Правда, переход к новым формам положительным образом сказался на аэродинамике автомобиля, который, к тому же, стал длиннее и получил увеличенную колесную базу.
Передняя часть Land Rover Discovery 2025 модельного года выглядит весьма агрессивно и начинается с крупного капота с небольшим рельефом, под которым разместились «злобно прищуренные» фары, разделенные на секции, с нижней окантовкой светодиодного ДХО.
Между ними установлена компактная радиаторная решетка, состоящая из двух горизонтальных ребер с сетчатой структурой. Ниже — более крупная щель еще одной решетки, а по бокам от нее вертикальные воздухозаборники, прикрытые мелкой сеткой.
Ленд Ровер Дискавери 2025 в новом кузове получил стремительный и динамичный силуэт — профиль выглядит как будто сдвинутым назад за счет длинного капота, заваленных назад стоек и лобового стекла, а также сужающегося в конце кузова и доходящей до уровня оси задней двери.
Дизайнеры постарались сохранить фирменное оформление задней части Дискавери 5 в виде «аквариума». Бросается в глаза декоративная линия, идущая от вставки в переднем крыле до задних фонарей, заходящих на бок автомобиля и имеющих сложную двухуровневую форму.
Корма нового Ленд Ровер Дискавери 2025 выглядит квадратно и начинается с акульего плавника антенны на крыше. Потом идет довольно крупный козырек спойлера и дверь багажника, занимающая практически всю заднюю часть.
Фары состоят из двух частей — одна расположена на двери, другая — на задних крыльях сбоку. Land Rover Discovery 5 снова получил несимметричную выемку для номерного знака и ручки. Внизу установлен мощно выглядящий бампер, под которым скрываются выхлопные патрубки.
Салон
Салон внедорожника Ленд Ровер Дискавери 2025 модельного года выглядит современно и премиально. В его оформлении используются несколько типов высококачественных материалов. Смотрится все красиво и продуманно, причем все это обладает высоким уровнем эргономики. Хотя некоторые вопросы к сиденьям имеются.
Водитель Land Rover Discovery 5 поколения получает в свое распоряжении руль с традиционным для британской марки дизайном, чем-то напоминающим крылья бабочки.
Колесо кожаное, мультифункциональное четырехспицевое, правда, выглядит несколько громоздко из-за крупной середины и слегка тонковат обод. За ним просматривается традиционная «приборка» — колодцы спидометра и тахометра по бокам, а по центру информационный дисплей.
Справа два прямоугольных дефлектора, между которыми расположилась кнопка аварийки. Под ними немного углубленная внутрь информационно-развлекательная система с сенсорным или физическим управлением в зависимости от версии.
Далее современно оформленная зона управления климатом в салоне. Потом идет область управления трансмиссией с кнопками и «крутилками», подстаканники и отсек для хранения предметов.
В целом, салон нового Ленд Ровер Дискавери V просторный и светлый, для него доступен третий ряд сидений, правда, отправляться в дальние поездки, сидя там, вряд ли захочется. Сиденья жестковаты и, как для автомобиля такого уровня, включая ценовой, их эргономика не дотягивает. Зато звукоизоляция на высоте.
Характеристики
Технические характеристики Land Rover Discovery 5
Land Rover Discovery 5 — это внедорожник в пятидверном кузове, в салоне которого может разместиться до 5 или 7 человек. Он обладает следующими габаритными размерами: длина – 4 970 мм, ширина – 2 073 мм, высота – 1 846 мм, а размер колесной базы — 2 923 миллиметров.
Снаряженная масса машины составляет от 2 109 до 2 298 кг, а объем багажного отделения в 5-местной версии варьируется от 1 231 до 2 500 литров, а в 7-местной — 258 — 1 137 — 2 406 л.
Внедорожник оснащается независимой пружинной подвеской: передней двухрычажной, задней многорычажной – за дополнительную плату предлагается пневматическая передняя и задняя.
На обеих осях устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза. Дорожный просвет от 220 до 283 миллиметров. Стандартные колеса 19-дюймовые с шинами 235/65, но опционально предлагаются 20- и 21-дюймовые. В состав силовой гаммы российской версии входят такие двигатели:
- бензиновая «шестерка» 3,0 литра с отдачей 340 л.с. и 450 Нм
- дизельная «шестерка» 3,0 литра с отдачей 249 л.с. и 600 Нм
Оба мотора агрегатируются в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.
Цена в России
Купить Land Rover Discovery 5 в России можно в шести комплектациях: S, R-Dynamic S, SE, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE и Metropolitan edition.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Ленд Ровер Дискавери 2025 года варьируется от 6 282 000 до 7 908 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 3.0D (249 л.с.) S AWD AT8 | 6 282 000 |
| 3.0D (249 л.с.) R-Dynamic S AWD AT8 | 6 463 000 |
| 3.0D (249 л.с.) SE AWD AT8 | 6 618 000 |
| 3.0D (249 л.с.) R-Dynamic SE AWD AT8 | 6 846 000 |
| 3.0 (360 л.с.) SE AWD AT8 | 6 945 000 |
| 3.0 (360 л.с.) R-Dynamic SE AWD AT8 | 7 175 000 |
| 3.0D (249 л.с.) R-Dynamic HSE AWD AT8 | 7 244 000 |
| 3.0 (360 л.с.) R-Dynamic HSE AWD AT8 | 7 572 000 |
| 3.0 (360 л.с.) Metropolitan edition AWD AT8 | 7 908 000 |
AWD — полный привод (постоянный)
D — дизельный двигатель
Комплектации нового Ленд Ровер Дискавери 2025 в России
Тест-драйв
Никита Гудков из издания Drive.ru протестировал Land Rover Discovery 5 и поделился впечатлениями:
Минимум секунда при старте с места «в пол» теряется на том, что мотор не сразу реагирует на команду акселератора. Более меланхоличны и отклики на подачу топлива с ходу.
Тем не менее восьмиступенчатый автомат ZF 8HP70 лучше дружит с дизелем, чем аналогичная по передаточным числам коробка 8HP45 — с бензиновым мотором. Странно: как раз у последней есть дополнительный инерционный демпфер, однако именно бензиновый Discovery 5 подергивается при неаккуратной работе газом в пробках.
Плавность хода противоречива. Мелкие дефекты дорожного полотна пневмоподвеска не замечает (надо ли говорить, что базовых пружинных машин на презентации не было). Преодолевая асфальтовую волну, даже пустой Ленд Ровер Дискавери 5 не сразу успокаивается, а совершает пару укачивающих низкочастотных колебаний.
Вкупе с отличной энергоемкостью на больших кочках может показаться, что Land Rover мягок и подвесочно-комфортен. Пока не выедешь на разбитый асфальт или грейдер-гребенку: средние неровности превращают машину в шейкер. По крайней мере если колеса — диаметром 20 или 21 дюйм, как у тестовых Disco.
Самая высокая внедорожная позиция пневмоподвески (плюс 75 мм) не позволяет ехать быстрее 50 км/ч, но Вшысщмукн 5, даже привстав на цыпочки, остается комфортным.
Может быть даже чуть выигрывает в мягкости по сравнению с дорожным режимом. На скоростях 50−80 км/ч прибавка клиренса ограничивается четырьмя сантиметрами, и даже так ход немного плавнее, чем в стандартном положении кузова.