A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор седана KIA Rio 3 2016

KIA Rio 3

Седан Kia Rio 3 поколения был представлен на Женевском автосалоне весной 2011 года. Автомобиль базируется на одной платформе с Hyundai Solaris.
В конце лета 2011-го на мощностях Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус в Санкт-Петербурге началось производство российской версии модели седана Рио III.

Экстерьер

Прошли те времена, когда автомобиль сразу заявлял дизайном о своей бюджетности. Сейчас даже в этом сегменте все модели выглядят довольно неплохо. Решив сэкономить на покупке вас не вынуждают приобретать машину, которая выглядит так, как будто ее цену удалось снизить, исключительно за счет бюджета дизайнеров.

Фото нового KIA Rio 3

Перейти в фотогалерею Киа Рио 3 седан

Новый Киа Рио 2016 яркий представитель современных бюджетников. С симпатичной внешностью, а если смотреть на автомобиль строго спереди, внешность четырехдверки никоим образом не говорит о невысокой стоимости.

Мы видим симпатичные линзованные «глазки» головной оптики, между которыми расположилась стильная радиаторная решетка в форме перевернутой трапеции в традиционном для Kia cтиле с черной сеткой. Внизу расположена еще одна более узкая решетка радиатора с горизонтальными ребрами.

Профиль Киа Рио 3 2016 выглядит приятно и современно, но не более. Из-за размеров дверей по отношению к кузову сразу бросается в глаза компактный размер машины. Минимальный рельеф, удачный рисунок литых дисков, динамичный силуэт со слегка покатой крышей — ничего лишнего.

Корма автомобиля сразу говорит об азиатском стиле и одним из ключевых элементов, вызывающим такие ассоциации, являются крупные задние фонари. Рельеф крышки багажника создает иллюзию наличия спойлера. Вид портит штырь антенны на крыше, которая в более дорогих моделях выполнена в форме акульего плавника.

Интерьер

Фото салона Киа Рио 3 хэтчбек

В процессе последнего рестайлинга производитель исправил ряд недочетов модели, в салоне Kia Rio III 2016 не чувствуешь, что ты владелец бюджетного автомобиля.

Сразу бросается в глаза мультифункциональное рулевое колесо, которое увеличилось в размерах и стало удобнее. Комбинация приборов состоит из крупного центрального колодца спидометра с круглым монохромным экранчиком по середине и еще двумя колодцами по бокам, но размером поменьше.

Магнитола тоже имеет монохромный дисплей и обладает рядом недостатков, например, большое количество не совсем понятных сокращений. Установить более современное головное устройство можно за дополнительную плату.

В салоне Киа Рио 2016 в новом кузове имеется большое количество отделений для хранения различных мелочей: на дверях, центральной консоли и других местах салона.

Конструкция сидений не предусматривает жесткую фиксацию, а боковая поддержка, вероятно, рассчитана на очень крутые повороты. То есть максимально комфортабельными передние кресла не назовешь. Задний диван обеспечивает более низкий уровень комфорта из-за слабого наклона спинки.

Характеристики

Двигатель KIA Rio III

Kia Rio 3 2016 базируется на одной платформе с Hyundai Solaris и обладает схожим дизайном. Как уже отмечалось выше, автомобиль является весьма неплохим предложением в качестве бюджетного седана. У него в меру просторный и комфортабельный салон.

Если говорить о размерах нового кузова Киа Рио 2016 седан, то длина 5-местной четырехдверки составляет 4 377 мм, ширина — 1 700 мм, высота — 1 470 мм, а колесная база — 2 570 мм. Снаряженная масса автомобиля в зависимости от комплектации составляет 1 129 — 1 151 кг. Багажное отделение — 500 литров.

Подробные технические характеристики седана Киа Рио 3

Передняя подвеска у KIA Rio III независимая пружинная McPherson, а задняя — полузависимая пружинная. Тормоза — вентилируемые дисковые на передней оси и просто дисковые на задней. Автомобиль оснащается колесами 185/65 R15 или 195/55 R16.

Российским покупателям новый седан Киа Рио 3 2016-2017 предлагается с двумя двигателями: объемом 1,4 литра мощностью 107 л.с. и 123-сильным 1,6-литровым. Первый идет в паре с 5-ступенчатой механической или 4-диапазонной автоматической трансмиссией. Для второго предлагаются 6-ступенчатые механика или автомат.

Цена в России

Седан KIA Rio 3 продается в России в четырех комплектациях: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Цены на КИА Рио 2017 варьируются от 611 900 до 881 900 рублей.

Комплектация Цена, руб.
1.4 (107 л.с.) Comfort MT5 611 900
1.4 (107 л.с.) Comfort MT5 641 900
1.4 (107 л.с.) Comfort MT5 661 900
1.6 (123 л.с.) Comfort MT6 681 900
1.4 (107 л.с.) Comfort AT4 701 900
1.6 (123 л.с.) Luxe MT6 711 900
1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 721 900
1.6 (123 л.с.) Luxe AT6 751 900
1.6 (123 л.с.) Prestige MT6 781 900
1.6 (123 л.с.) Prestige AT6 821 900
1.6 (123 л.с.) Premium AT6 881 900
MT5 — пятиступенчатая МКПП
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT4 — четырехступенчатая АКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП

Комплектации Киа Рио 3 в России на момент продаж

Отзывы

Машина более чем бюджетная. Не машина, а сплошная задумка — на чем бы сэкономить. Даже впускной коллектор из пластика. Аккумулятор зимой снимать неудобно, нужно сначала демонтировать воздухозаборник. Разочарован и огорчен.

Теперь, откатав почти два года, могу добавить своих огорчений. Прибор уровня топлива врет безбожно, а главное — это не лечиться по гарантии. Стрелка может лежать около 0 или даже ниже, а бензина на 10 литров остается, ну и полбака непонятно где.

Реле регулятор работает плохо. Напряжение 14,6 (завышено) и тоже отказали сделать так, что бы соответствовало техническим нормам на аккумулятор. Такие вот у дилеров официальных инструкции. На ТО даже воздушный фильтр больше не меняют (экономия в 30 секунд работы). Ну и конечно же вместо шумоизоляции одно название.

Сергей Ружьев,отзыв о Киа Рио 1.4 (107 л.с.) МТ 2015 г.

Читать еще отзывы про Киа Рио 3 седан и хэтчбек

Тест-драйв

Константин Болотов из издания ДРАЙВ провел тест-драйв обновленного седана Kia Rio 3:

Долгожданная регулировка руля по вылету упростила и ускорила посадку. Прежде приходилось идти на компромисс — теперь можно устроиться оптимально. Подушку бы чуть удлинить, боковой поддержки бы добавить, но это уже придирки.

Рычаг механики достоин похвалы: короткоходный селектор работает четко, не промажешь.

Также стало ясно, что шумоизоляции есть куда расти, особенно внутри колесных арок, где громко плещется снежно-водяная каша и барабанят камни. Опять же — тормоза: после часа езды по горным серпантинам они подустали: хватка колодок заметно ослабла.

Смотреть еще видео тест-драйвы KIA Rio 3




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля