Все минусы Тенет Т4
➖ Двери (плохо закрываются)
➖ Качество сборки
➖ Упрощенное оснащение (относительно Chery)
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Дизайн
➕ Подвеска
➕ Экономичность
Достоинства и недостатки Тенет Т4 2025-2026 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Tenet T4 1.5 с механикой, вариатором, роботом, передним и полным 4WD приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Приобретен в автосалоне в Хабаровске. Стоит на морозе под автоодеялом легким, утром в самый большой мороз -36 завелся с одного раза (с приложения сигнализации).
До этого ездили на разных японских авто. Ходовка ближе к русским дорогам, немного жестковато. Трассу держит хорошо, но в крутые повороты входить можно по асфальту до 120 км/ч, потом чревато.
Нравится, что есть выбор режимов робота-коробки: по городу, трассе и в пробках. «По трассе» — режим очень понравился, как спортивная летит на обгон. Прогревается 10 минут, после чего можно ехать, но если сразу тронулся, то в салоне холодно.
Выручает мгновенный подогрев сидений и прогрев руля, печку направляю сразу в лицо (руки). По итогу, это хорошая городская машина и для поездок на дачи. По трассе только изредка, т.е. не для регулярных поездок.
Видео отзыв
Автомобиль куплен 11 октября, прошло чуть больше двух недель владения, на одометре — 1 000 км, уже сложилось некоторое мнение. У меня комплектация CVT line, а это далеко не максималка.
Про плюсы много писать не буду, так как тут многое зависит от того, с какого автомобиля Вы пересели. Например, у меня никогда не было подогрева руля, а тут есть — это классно.
Подогрев всего лобового стекла — очень круто. Минута времени и стекло оттаяло! Подогрев сидений отличный, быстрый, хоть и греет только нижняя часть, сама спинка без подогрева.
Хоть пока и обкатка идет, но все же расход по городу составляет 7,2 — 7,7 л, по трассе — 5,2 л. Считаю расход отличным. У меня на всех прошлых машинах расход был выше. Перейдем к минусам…
Самое первое, на что я обратил внимание — это плохое закрывание дверей, но пока списываю на новые уплотнительные резинки. Думаю, со временем они станут мягче, и двери начнут закрываться лучше.
Также в следующем году планирую зашумить двери. Думаю, они станут чуть тяжелее и опять же начнут лучше закрываться. В автомобиле очень плохая шумоизоляция. Сильный шум идет из-под колес. На следующий год также планирую шумку арок и всего днища.
Глянец в салоне красиво смотрится, но как только начинаешь все это дело эксплуатировать, то мелкие царапинки появляются повсюду. Через неделю после покупки заказал пленку защитную, наклеил.
Нет задних динамиков! Честно говоря, мне хватило и передних динамиков с пищалками. Играют хорошо, басы выдают, но все таки какая-то экономия получилась не о чем.
Нет зарядки для задних пассажиров. Такая функция есть в максимальных комплектациях, но считаю, что эту мелочь можно было и воткнуть во все комплектации. Ну и какого хрена нет светильника на потолке для задних пассажиров? Ну ладно они на задних динамиках экономили, но на плафончике-то зачем?
Нет отдельной крутилки для громкости звука. Звук можно убавить / прибавить кнопками на руле, либо кнопками на панели, но было бы очень круто прям отдельно иметь крутилку.
За время эксплуатации были глюки с монитором, а именно один раз экран никак не реагировал ни на какие нажатия, а один раз не мог воспроизвести музыку с телефона, хотя радио играло.
Машину покупал даже не пройдя тест-драйв. Просто купил то, на что хватало денег. Подвеска по сравнению с Лансером упругая и плотная. Но говорить рано. Это новое авто. Дальше будет видно.
Подогревы всего и вся это маст хэв. Особенно руль и лобовое. Бесключевой доступ тоже кайф. Ключ в кармане. Подошел сел и поехал. Не надо ни свет включать, ни тачку открывать, ни ключи доставать. Не надо думать закрыл ли окна и т.д., просто вышел и пошел домой. Тачка сама поднимет все стекла и встанет на охрану.
Динамика быстрее Лансера полторашки. Хватает жопу возить даже в режиме обкатки. Робота я боялся. Думал, будет дерганый. А по факту очень мягко переключает. Мягче чем автомат на Лансере.
Камеры 360 тоже кайф. Но в принципе и задней бы хватило. Но раз есть, то пользоваться удобно. Что за эти три недели не понравилось:
— Работа климата. Если тачку заводишь сам по кнопке, то все огонь. Все настройки сохраняются. Все ништяк. Но если тачку завел с автозапуска штатного ключа, то машина считает себя умнее и включает то, что считает нужным.
Например, включает кондей чтобы сушить салон, меняет направление потоков и скорость вентилятора. Мне это не нравится. Я 20 лет езжу на всех своих авто, не используя климат. И у меня поток всегда в ноги и на лобовое. Все!
И я хочу, чтобы это сохранилось всегда. Но если завел с автозапуска, то болт. И садясь в авто приходится каждый раз выключать кондей и ставить то, что мне нужно. Может на первом ТО чего-нибудь подскажут.
Второе это музыка. Тачка имеет беспроводной Андроид Авто. Мега-удобная фигня. Приходишь к тачке, пока сел — уже играет твоя музыка и запущен Яндекс.навигатор без проводов. Ну кайф же.
Но есть один нюанс. Если отошел от тачки, а потом вернулся, то АА отваливается и обратно уже хрен. Просит типа вайфай. Но настроек вайфая нет))
Конечно же, как и у любого другого автомобиля, и у «Тигра» есть свои недостатки, одна часть из которых вызвана производственным браком, а другая — просто конструктивной особенностью. На моем авто часть из них уже устранены, а часть — потенциально решаемы, не являются критичными и никак не мешают эксплуатации.
1) Начнем снаружи. Если посмотреть на линию задних дверей, то слева все идёт ровно, а справа видно, как дверь слегка утоплена вовнутрь и чуть поднята вверх. Вероятнее всего это банальная неправильная регулировка двери. Сама дверь закрывается хорошо, без заеданий и посторонних звуков.
2) С самой покупки, при прямолинейном движении руль был смещен вправо. Если выровнять руль, машину уводило влево. Решилось после процедуры сход-развала, но далеко не с первой попытки.
3) Несколько раз глючила мультимедиа. Проявлялось так: перестаёт работать звук из радио и любого стороннего источника (например, подключенного по Bluetooth смартфона), перестают переключаться режимы езды (хотя пишет, что переключился, но по факту нет), а так же сходит с ума звук указателя поворота. Пока что больше не повторялось.
4) Скрип и дребезг некоторых пластиковых элементов в салоне. А конкретно: дребезг боковинки пассажирского сиденья при езде, когда на нем нет пассажира. Звук похож на дребезг пластика об металл. Когда пассажир присутствует — никаких звуков нет. Так же есть дребезг пластиковых элементов сетки динамиков обеих передних дверей, но не всегда.
5) Один раз напугала работа AutoHold. Алгоритм работы у него такой — остановился, машина автоматически встала на ручной тормоз. Чуть нажал на педаль акселератора — он автоматически снимается. Во-первых, когда он включен, слышен еле улавливаемый свист. Стоит чуть дотронуться до педали тормоза — свист пропадает. Но это ладно…
А вот когда в пробке, при очередном трогании где-то впереди появился громкий скрежет, похожий на скрежет включения передачи на убитой механической КПП, я испугался и выключил его и больше не включал. Сам по себе тормоз и ручник работают нормально, в штатном режиме. Что это было, непонятно.
Ну вот, пожалуй, все, что выявил за почти месяц эксплуатации авто. По вышеперечисленным недочетам обязательно буду обращаться к дилеру. Благо, что в Chery хотя бы пытаются решить проблему, а не сразу шлют в пешее эротическое, как в Lada.
Вчера была куплена T4 в комплектации «Актив». А так как у нас в семье теперь два одинаковых автомобиля в одинаковой комплектации, только один Chery, а другой Tenet, то сразу в глаза кинулись различия между ними, о которых хочу написать. Может кому-нибудь будет полезно или интересно.
Изначально думал, что Т4 отличается от Tiggo 4 только передними парктрониками и логотипами. А оказалось нет. На производстве Tenet все же сэкономили. У авто нет передних парктроников, зато появилась полка багажника.
Внутренние ручки открывания дверей разные по форме. Отсутствует система старт-стоп, а так же исчезла кнопка ее выключения, а на дисплее желтый логотип больше не горит.
Функция «Auto» у стеклоподъемников работает только вниз. Чтобы закрыть стекла приходится держать кнопку нажатой. Немного изменили меню настроек мультимедиа. Отсутствует настройка улучшения звука Arkamys. Есть просто какое-то улучшение звука и ручной эквалайзер. Как по мне, звук стал хуже.
Хотя на Chery звук неплохой (если понимать, что это штатная акустика класса эконом). Нет датчика дождя! Датчик света присутствует. Отсутствуют задние динамики! Ну это просто писец, слов нет.
В общем, некоторые различия меня немного расстроили. Машина дешевле не стала, хотя теперь ее производят в России, а некоторые приятные вещи порезали…
Первый месяц владения и первые 1 000 км. Какие недостатки выявлены?!
1. Отсутствие кнопки отключения звука музыки Mute.
2. Несколько раз при заводе авто резко включалось радио очень громко, а потом убавлялось (больше пока не замечал).
3. Двери плохо закрываются, нужно хлопать. На двери образуется замерший снег, либо грязь. Забиваются песком боковые стекла, надеюсь ветровики спасут.
4. Когда включаешь обогрев руля, прям слышно как реле щелкает, да и другие обогреватели, когда включаешь — очень сильно слышно. Срабатывает, скорей всего, реле (звук слева идет снизу, где предохранители).
5. Если включены передние стеклоочистители, то когда начинаешь задний ход — сзади тоже автоматически включаются. А еще когда брызгаешь водой, вода не сразу идет, а только через пару секунд.
6. После автоподзавода, садишься в машину, нажимаешь тормоз, и она глохнет, надо заново заводить (причина — отсутствие функции «Мягкая посадка», буду ждать обновления прошивки).
7. Тяжелый багажник, буду устанавливать электропривод. Заметил, что багажник открывается, когда стоит на охране (может нужно в сигнализации, что-то исправить).
8. Как и всем не хватает освещения сзади (видел, что устанавливают по середине, либо по сторонам);
9. Не могу привыкнуть к коже руля, скользкая что ли. При дожде стекла боковые все в воде, как-то плохо вода стекает…