Компактный кроссовер Skoda Yeti, ставший первым автомобилем подобного формата в истории чешской компании, в серийном обличье появился на свет весной 2009-го.
Мировая премьера модели состоялась в марте на Женевском автосалоне. Но если в Европе продажи Йети начались вскоре после дебюта, то до российского рынка авто «доехал» лишь в ноябре того же года.
В сентябре 2013-го на выставке во Франкфурте предстал рестайлинговый вариант Шкода Йети, который не только заметно преобразился внешне (особенно в передней части), но также получил улучшенный интерьер, расширенную гамму силовых агрегатов и вседорожную версию под названием Outdoor.
Экстерьер
Перейти в фотогалерею нового Шкода Йети
Снаружи новый Шкода Йети 2016-2017 привлекателен, строг, лаконичен и, самое главное, самобытен — он не похож ни на кого из одноклассников, а после обновления еще и «обозлился», лишившись крупных кругляшей противотуманных фар, превозносивших в его облик толику нескладности.
Спереди кроссовер взирает на мир дерзким взглядом граненой светотехники, которую отлично дополняют фирменная решетка радиатора и бампер с клыкастой вставкой серебристого цвета.
В профиль Skoda Yeti 2017 в новом кузове выглядит подтянуто и гармонично, однако больше напоминает минивэн, нежели классический SUV, а с тылу афиширует стильные фонари компактных размеров и рельефно скроенный бампер.
В виде опции для Шкоды Ети доступна вседорожная версия Outdoor, отличительными особенностями которой являются иные бампера, «доспехи» из некрашеного пластика по нижней кромке кузова и серебристые корпуса зеркал.
Салон
Внутри паркетника царит академический порядок — интерьер выглядит симпатично, дорого и современно, но излишне сдержано (если даже не скучно). Однако это сполна компенсируется по-немецки продуманной эргономикой, высочайшим качеством сборки и исключительно добротными материалами отделки.
Центральная консоль не вызывает каких-либо ярких эмоций, но и придраться здесь попросту не к чему — сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, окруженный управляющими элементами, и безукоризненный блок климатической установки.
Да и на рабочем месте водителя наблюдается образцовый порядок: удобный мультифункциональный руль с выверенными очертаниями обода и отлично читаемые приборы, помещенные в двух глубоких «колодцах».
В салоне Шкода Yeti 2016-2017 достаточно свободного пространства даже для пяти взрослых. Передние кресла вседорожника — это продуманный профиль с умеренной поддержкой по бокам, плотный наполнитель и широчайшие диапазоны регулировок (в дорогих версиях — с электроприводом).
Задний ряд встречает пассажиров дружелюбно отформованным диваном, который разделен на три части: каждая из них настрачивается в продольном направлении и по углу наклона спинки.
Характеристики
Габаритная длина Шкода Йети составляет 4222 мм, из которых 2578 мм занимает колесная база, а ширина и высота достигают 1793 мм и 1691 мм соответственно.
Дорожный просвет у кроссовера невелик — всего 180 миллиметров. В снаряженном виде автомобиль весит от 1245 до 1565 кг в зависимости от модификации.
Багажник модели радует правильными формами и добротной отделкой, однако разочаровывает объемом — всего 322 литра в стандартном состоянии. Второй ряд сидений складывается тремя секциями, образуя совершенно ровную грузовую площадку, в результате чего увеличивается вместимость — до 1665 литров. Вне зависимости от исполнения, под полом пятидверки уложена компактная запаска.
Подробные технические характеристики Skoda Yeti
На российском рынке Skoda Yeti реализуется с тремя четырехцилиндровыми бензиновыми моторами — это 1,6-литровый атмосферник с распределенным впрыском, развивающий 110 лошадиных сил и 155 Нм пикового момента, а также турбодвигатели TSI объемом 1,4 и 1,8 л с непосредственным впрыском, вырабатывающие 125 и 152 л.с. (200 и 250 Нм соответственно).
Начальный агрегат сочетается в паре с 5-скоростной механикой или 6-ступенчатым роботом, а для промежуточного варианта предлагаются «ручная» трансмиссия на шесть передач или 7-диапазонный робот (оба они стыкуются исключительно с переднеприводной трансмиссией).
А вот старший мотор устанавливается совместно с 6-ступенчатой DSG и системой полного привода, где за подачу тяги на колеса задней оси отвечает многодисковое сцепление.
В основе Шкода Йети простирается платформа PQ35 (она же A5) с независимыми подвесками на обеих осях: на передней — стойки McPherson, на задней — многорычажная конструкция.
Автомобиль может похвастать реечным рулевым механизмом, дополненным электромеханическим усилителем с адаптивными показателями. На всех колесах скрываются дисковые тормоза (на фронтальной оси — вентилируемые) с ABS и EBD.