Skoda Karoq 2020 отзывы владельцев

Skoda Karoq

Все минусы Шкода Карок

➖ Аудиосистема (качество звука)
➖ Маркие экраны и глянцевый декор в салоне
➖ Обзорность (в плохую погоду)


Плюсы

➕ Багажник (эргономика)
➕ Динамика
➕ Свет
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Шкода Карок 2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Karoq 1.4 с автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Алексей
Отзыв о Шкода Карок 1.4 (150 л.с.) с автоматом 2018 года

Машина была куплена у финского дилера, зарегистрирована в Финляндии. Уже с ней пошли на 3-ий десяток тысяч километров. Что понравилось, а что нет ?

LED фары — это нечто! Свет мощный, яркий, хорошо освещает обочину. Даже после БМВ’шного ксенона разница очень приличная.

Понравилась виртуальная педаль для открытия багажника. Пользуюсь регулярно, руки всегда чистые и ключ доставать не надо.

Очень нравится продуманность организации пространства в багажнике, со всеми этими крючочками для сумок и перегородками на липучке. Но это, вроде как, известно всем «шкодаводам».

В движении машина радует очень достойной управляемостью и достаточным усилием на руле, которого можно еще добавить в спортивном режиме. Мне удалось немного похулиганить со скоростью на Выборгском шоссе и убедиться в прекрасном отклике на газ и отличном ускорении.

DSG моментально срабатывает на «газ в пол», поэтому на обгонах все происходит быстро и безопасно. Расход бензина в смешанном цикле — 6,9л/100 км! Подвеска в меру жесткая, но не настолько насколько пугал Владимир Мельников в своем тесте на YouTube.

Ложка дегтя — приходится привыкать к «легковой» посадке. Вероятно, те, кто пересядет с аналогичного авто — таких неудобств не почувствуют. А вот к эргономике привыкнуть будет очень сложно. Если расположение всех кнопок запомнить не сложно, то пользоваться в движении настройками и выбирать нужную музыку — проблематично.

Ну и еще эстетическая составляющая страдает: надо иметь в машине жидкость и специальную тряпочку для чистки экранов, так как иначе они быстро заляпаются. Да и вообще, со стороны чехов использовать в отделке салона глянцевый пластик — не очень хорошая идея. Он тоже буквально притягивает отпечатки пальцев и пыль.

Видео отзыв

Владелец
Отзыв о Шкода Карок 1.4 Ambition с АКПП 2020 года

С момента покупки прошло чуть больше двух недель, на сегодня накатал 350 км. Про позитивные моменты уже расписано в интернете много, так что, расскажу про несколько негативных.

Вчера удалось первый раз попасть на самомойку, заметил небольшой косяк — резинка между крышей и антенной в одном месте деформирована, пробовал пальцем поправить — не вариант.

Второй момент — это скрипящие замки дверей при похождении значительных неровностей (по проселочной дороге без асфальта). Решение есть — обмотать скобы изолентой, либо чем-то другим, но я пока не придумал чем именно (хочу чтобы выглядело эстетично).

Третий момент — плохо закрывается пятая дверь, приходится хлопать, но не всегда получается закрыть с первого раза.

Четвертое — головное устройство Swing по ощущениям выдает не более 5 ватт на канал. Иногда это чудо техники также теряет связь с Айфоном, а вот с Андроидом я не проверял еще.

Все минусы Шкода Карок отзывы реальных владельцев

Максим
Отзыв о Skoda Karoq 1.4 на автомате 2020

Делюсь первыми впечатлениями про Шкоду Карок, владельцем которой стал неделю назад. На что сразу обратил внимание:

1. Машина грязнуля, в мокрую погоду зеркала закидывает, и они становятся бесполезными. Боковые стекла в потоках омывалки и грязи из-под дворников. Датчик дождя временами задумчив, временами размахивает щетками как умалишенный. Плюс слева у стойки остается слишком большая область неочищенного стекла…

2. Расход пока в среднем 10 литров на 100 км. Соотношение город/трасса — 60/40.

3. Магнитола. Экран большой, цветной, все наглядно и информативно, но звук выдает гораздо слабее, нежели в Октавии.

4. Старт-стоп. Суровая вещь. Жаль, что ее нельзя отключить в меню, приходится перед началом каждой поездки отключать принудительно через кнопку.

5. Подвеска. Пока новая — тихая. По ощущениям стыки и неровности проходит тише Октавии. Стандартные отстрелы стоек при проезде глубоких поперечных ям или лежачих полицейских присутствуют, никуда не делись (кто знает, тот поймет о чем я).

6. Двигатель тяговитый, причем тяга постоянная и достаточно мощная. Коробка переключает скорости незаметно, плавно, на 80 км/ч уже 8-я скорость и 1 100 оборотов. Переключает передачи вниз очень быстро и так же незаметно. Вот только управление тягой пока не понятное: машина дерганная и реагирует на нажатие педали газа резким рывком.

7. Шумка лучше Октавии. Понял это, когда открыл окно для оплаты на ЗСД. В машине реально тише!

8. Свет. После галогена, диодный свет восхищает!

Владелец
Отзыв о нового Шкода Карог 1.4 (150 л.с.) АКПП 2020 г

Что понравилось ?

Машина едет, реально едет, не пушка, конечно, но для 90% аудитории, кто хочет машину такого класса — динамики хватит с избытком. Тигуан медленнее с таким движком.

Хорошая шумоизоляция до 80-90 км/ч, после Рио — небо и земля. Тигуан потише будет, сужу сугубо по своим ощущениям, причем «немец» у меня еще и на зимней резине, а Карок на летней.

Какие минусы ?

Самый главный недостаток — это ЦЕНА! В 2018 году я за эти деньги брал Тигуан на полном приводе… При этом расстраивает отсутствие камеры заднего вида у тачки за 1,7 млн рублей!!!

У левого дворника остается довольно большая неочищенная зона (на вскидку сантиметров 6-7). Глаз не сильно мозолит, но когда будет «грязная» погода — это минус к обзорности.

Виктория Силакова
Отзыв о Шкода Карок 1.4 с АКПП 2020 года

Ручка АКПП удобная, переключение рычага по положениям мягкое. Только отпускаешь педаль тормоза, и машина уже рвется вперед, на 1-ой, кстати, едет довольно быстро.

Пинка при переключении с 1-ой на 2-ую пока нет, хотя многие говорят об этом, да и в Фабии с шестискоростной АКПП он был. Со скорости на скорость переключается очень плавно, без металлического дребезжания и каких-либо напрягов.

Двигатель заводится моментально, в Фабии он дольше раскачивался. Снаружи звучит скорее как дизельный, даже слегка странно. С коробкой его работа синхронизирована очень хорошо.

Разгоняется приятно, чувствуется мощь под капотом, так и хочется давить педаль посильнее, но пока нельзя — обкатка. На газ и тормоз реагирует очень чувствительно, поначалу даже надо привыкнуть. Расход пока колеблется от 8,7 до 10,3 литров. Надеюсь, что примерно на литр уменьшится.

Отдельно хочу сказать про систему старт-стоп. Да-да, бедный стартер и тому подобное. Конечно, не могу сказать, что это всегда удобно, но на светофорах и в несильной пробке — крутая вещь. Глохнет и заводится совсем тихо и без рывков, совершенно не напрягает.

Про шумку. Вот она — выше всяких похвал. Едет машина очень тихо, ни двигатель, ни резину я не слышала. Особенно чувствуется разница, когда опускаешь стекло и снова поднимаешь.


Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: