Все минусы Москвич 6
➖ Нет регулировки руля по вылету
➖ Шумоизоляция
➖ Эргономика (ряд мелких просчетов)
Плюсы
➕ Большой багажник
➕ Дизайн
➕ Просторный салон
➕ Подвеска
Достоинства и недостатки Москвич 6 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Москвич 6 1.5 с вариатором, роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Москвич 6 лифтбек- это не седан. Изначально внутри показался просто шикарным. Снаружи — спорно, выхлоп интересно придумали, но по сути и по технической части это JAC.
Сделано все красиво, намного лучше Весты, но вот в остальном они ооочень похожи. Шумоизоляции нет вообще никакой. Довольно жесткая подвеска (но вполне надежная по конструкции), передает все звуки и вибрацию напрямую в салон.
Разгон посредственный, торможение так же. Рулежка на «троечку», не чувствуется дорога, хотя неровности отлично передаются. Робот с двумя сцеплениями тоже минус. Лучше бы ставили вариатор от Джатко, было бы прогнозируемо хотя бы.
Мультимедия выглядит на 5 из 5, по факту функционала многого нет, не быстрая, на три с плюсом. Сиденья механическо/электрические, выглядят очень достойно, но сами по себе хлипкие, скрипучие даже в новом авто.
Видео отзыв
Экстерьер достаточно строгий, чуть спортивный и агрессивный. Во многих китайцах сейчас делают хромированные решетки огромных размеров. Все блестит, сверкает, но мне такое не по душе. Сзади та же история. Лаконичный дизайн, красивый контур стоп-сигналов.
В салоне тоже без каких-либо изысков, однако строгости меньше. Аналоговая приборная панель — зачет. Сенсорный экран и минимум кнопок — не совсем зачет. Черный глянец — совсем не зачет.
Экран удобный, конечно, но не хватает управления разными обогревами в виде кнопок или крутилок. За 300км за рулем пока не привык к тому, что нужно три раза ткнуть в экран, прежде чем доберусь до управления кондиционером. Регулировка температуры и скорости обдува на виду — это хорошо, но все остальное спрятано в недрах мультимедиа.
Ну и черный глянец, как бы красиво это не выглядело, царапается от одного прикосновения. Я уже заметил царапины в некоторых местах. Буду заказывать пленку, чтобы проклеили все уязвимые места.
Подвеска у автомобиля мне понравилась сразу, как мы выехали из салона. Отрабатывает неровности мягко, хотя если проезжать лежачие полицейские на 30 км/ч, то подвеска становится упругой.
В повороты входит уверенно, даже на стандартной резине. Конечно, я не говорю о заходе в повороты на 120 км/ч. Не проверял и не буду, так как стиль езды совсем другой.
Я всегда говорю как есть, и не важно, что это моя машина, и я должен о ней говорить только хорошее:
1. При езде больше 50 км/ч, слева впереди бокового водительского стекла, где-то свистулька (ветерок задувает). Пока не могу найти где, по звуку, как будто на полмиллиметра не закрыто окно. Где-то не плотно лежит резинка…
2. Шумоизоляция по трассе такая себе. Точно буду делать шумоизоляцию арок, надеюсь поможет. По городу не скажу что машина шумная. Но даже Поло был тише.
3. Нет регулировки руля по вылету. Мне комфортно ездить, скажем так, полу лежа, тут же уже так не получится. Но в целом нашел +/- удобное положение.
4. На магнитоле, когда подключен телефон через блутуз, не высвечивается имя кто звонит или кому звонишь, только номер телефона и все. Хотя если включить круговой обзор, то имя звонящего человека высвечивается. Странно, конечно, но надеюсь в следующей прошивке это исправят. Кстати, когда телефон подключен по Кар Плею, все ок, проблемы нет, высвечивается имя и фамилия кто звонит.
В целом, наверное, это и все минусы, которые меня немного напрягают, но и они решаемы. Плюсы расписывать не буду, в интернете все можно почитать, что входит в комплектацию и т.д. На данный момент я машиной доволен.
Купил автомобиль спонтанно, и только потому что сделали хорошее предложение по цене. Да и в наших реалиях, к сожалению, другого НОВОГО за эти деньги не возьмешь. Б/у автомобиль не рассматривал к покупке по своим соображениям.
Расскажу о своих впечатлениях. Есть возможность сравнить с Mercedes W203, Солярисом 2020 года в рестайлинге, Лачетти и прочими автомобилями. В реальных условиях эксплуатации можно выделить следующие моменты:
1. Автомобиль комфортный. Я ростом 185 см и весом в 80 кг, мне достаточно места за сиденьем, крышу не цепляю (с учетом люка), есть еще куда приподняться/опуститься, о центральный тоннель ноги не трутся.
2. Вариатор — нормальная коробка, бояться явно не стоит, везде есть моменты, нюансы, но, разгоняется с 1.5 литра машина уверенно. Просто надо понимать, что вариатор не любит некоторые моменты, а именно долгие пробуксовки и длительно высокие обороты.
3. Ходовые качества. Подвеска в меру мягкая, в меру жесткая, лучше чем на Солярисе, не хуже чем на Mercedes W203/W204, проезд лежачих полицейских не доставляет боли и страдания, ямки и неровности на дорогах проглатывает тоже хорошо. Рулится приятно, из колеи на колесах 215/50 R17 не вышвыривает, на скорости едет прямо, не болтает, не швыряет.
4. Салон — сделано все аккуратно, удобно. Жесткий пластик по низам торпеды и дверей есть, но там, где ты хочешь и можешь потрогать руками — все мягко, в ткани, коже или мягком пластике. Эргономика в порядке, но кому-то может, в теории, не хватать регулировки вылета руля.
Сзади места вагон, за собой сидишь и места еще остается с запасом, не упираешься в переднее сиденье. По размеру внутри это что-то среднее между Skoda Superb и Octavia. Багажник огромный, при разложенных сиденьях от края крышки до сидений 2 метра получается и там можно комфортно спать, сиденья складываются вровень с полом.
5. Шумоизоляция — вполне достаточная, не могу сказать, что в машине очень тихо (все таки не премиум сегмент), но ужасного гула от колес и звука от штатной летней резины нет.
6. Мультимедия. К мультимедии нареканий нет, Андроид Авто работает адекватно, карты работают, штатные динамики дают приятный звук и достаточно всех частот. Минусом считаю отсутствие физической кнопки включения автоматического режима климат-контроля, так же минус — отсутствие физической кнопки подогрева сидений и включения/отключения кондиционера.