Все минусы Lifan Murman
➖ Запчасти (сложно найти / дорого купить)
➖ Качество сборки
➖ Свет (запотевают фары)
➖ Шумоизоляция
Плюсы
➕ Дизайн
➕ Удобный салон
➕ Управляемость
Достоинства и недостатки новой модели Лифан Мурман 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Lifan Murman 1.8 с механикой можно узнать из рассказов ниже.
Отзывы владельцев
Предполагал, что это будет автомобиль, близкий к премиум-классу (по крайней мере именно так говорила реклама), поэтому рассматривал его наравне с Тойотой. В время тест-драйва очень понравилось удобство и комфорт в салоне, поэтому решил взять именно Мурман.
Ну и наивно предполагал, что китайские запчасти будут стоить дешевле. Ошибся. Сами расходники немного дешевле, но менять ходовую приходится чаще, чем на японцах. Поэтому рекомендую хорошо обдумать этот момент при покупке и оценить асфальтовое покрытие, по которому придется ездить. У нас в городе оно оставляет желать лучшего, что сказывается на визитах на СТО.
Машина резко трогается с места, удобно переключается коробка. К сцеплению быстро привыкаешь, оно не требовательное. Небольшой расход, по городу 8-9 л.
Салон обалденный. Не ожидал даже увидеть такое эффектное оформление. Но, к сожалению, весь премиум-класс на этом и заканчивается. Фары потеют, причина не найдена, но света на трассе осенью в дождь не хватает. Ставил ксенон. Вроде по-крупному не ломается, но постоянно надо какой-то расходник поменять.
В модельном ряду Мурман можно сравнить с Тойотой Камри. Только у той немного больше движок, 2.0 против этих 1.8 л. Но и качество во всем получше. Думаю, китайца больше не возьму. Хотя Тойоту я бы не вытянул. Короче, машина по деньгам, ездить можно.
Ярослав, отзыв о Лифан Мурман 1.8 на механике 2018 года
Видео отзыв
Авто в черном цвете. Начну с покраски: металлик очень густой и глубокий, толщина краски 105-110 везде, что на сегодняшний день неплохой показатель, уже есть скол на крыле, до грунта. Так что грунт есть!
Машину для нашего рынка приподняли, но все же низковат передний свес. Оптика по всему кузову очень красива, в переднем бампере крупные ходовые огни, в головной фаре крупные блоки светодиодных габаритов. Линза подрезана и сверху и снизу из-за дизайна узкой фары, думал будет плохо освещать, на деле лучшего света у меня еще не было, даже мысли нет менять штатную галогенную лампу.
В комплектации бесключевой доступ. Работает безукоризненно, не тупит вообще, дверь открывается с датчика за ручкой, закрывается с кнопки на ручке. В салон не успеваешь сесть, ключ уже обнаружен, жми кнопку и заводи авто. Ключ хоть в кармане, хоть в сумке, без разницы.
Сиденья, подлокотник и карты дверей отделаны черным кожзамом. Фактура крупная, кожзам толстый, не отличим от натуралки, посмотрим что будет со временем. За рулем быстро нашел очень удобное положение, руль регулируется по вылету, при росте 185 см вопросов нет. Минус только за коротковатую подушку.
Весь пластик верха пористый мягкий. По фактуре он очень схож с кожзамом, здесь китайцы заморочились. Минус за дешевый пластик по центру.
Подвеска похожа на Камри в кузове V40, рулится неплохо. В целом, авто очень комфортное. Как сказали в неофициальном сервисе: подвеска от Авенсиса один в один. Двигатель, чтобы ехал резво — нужно крутить, после 3 тыс оборотов появляется динамика, но звук двигателя прорывается в салон. При спокойной езде вопросов нет. Шумоизоляция по всей машине на очень высоком уровне.
Коробка передач жестковата, я привыкал месяца два. Музыка очень достойная, меня сильно не волнует, но все же кому-то будет важно. В машине однозонный климат, в режиме «авто» ураганит через чур. Интенсивность выбираю сам.
По проблемам:
Зазоры на крышке багажника и фонарях требовали корректировки, датчик ABS на одном колесе был не защелкнут, пластиковые пороги закидывает грязью (неплохо бы дополнительную резинку), а на 4 000 км вышел из строя бензонасос (проблема не системная, заменили), подтягивали рейку и ступичный подшипник, отодвигали какую-то трубку у заднего колеса, чтобы не перетерло. Вроде все.
Отзыв о Lifan Murman 1.8 (128 л.с.) МКПП 2019 г.в.
У меня данная модель с декабря 2017 г. Меня устраивает полностью, но есть как плюсы, так и минусы. Шумка оставляет желать лучшего, после 130 км/ч появляется шум ветра в салоне.
Печка зимой холодная, если работает на максимуме, то становится жарко — надо выключить, остыл салон — снова включи. Водительское кресло, лопнула кожа «молодого дермантина».
Тросы ручника менял два раза, один раз в салоне. Датчик ABS начал глючить почти сразу, ездил на ТО, но «мастера» с салона не могли найти причину. Нашел сам, после этого обратился к дилеру. В итоге, просят 17 000 руб за всю ступицу, а проблема была в том, что фишка соединительная была не герметична — попала вода, и проводок окислился и сгнил.
Отзыв про Лифан Мурман 1.8 механика 2017 года
https://www.youtube.com/watch?v=dDMJAvi5Xf4
Отзывы реальных владельцев Лифан Мурман все минусы и плюсы
Экстерьер (внешний вид). Ну то, что он страшный, мне никто не сказал. Мне нравится. Выглядит все пропорционально. Короче, авто красивый, расписывать нечего.
Двигатель 1.8 бензин и коробка 5 ступеней механика. Тупо слизали с Тойота Авенсис. Тапок в пол не давал, так как обкатка, но едет приятно, хотя во время тест-драйва я выжал из него все, что мог. В салоне было 4 человека. Ну скажем так, ехал он как пустой Сандеро 1.6.
Коробка не самая лучшая. В Рено коробки делают лучше. С передачей не промахнетесь, но впихиваются они туго (хотя может у меня не разработалась еще). На тестовом авто передачи вообще не втыкались. Т.е. ты едешь 50 км/ч на 4-ой и решил воткнуть 3-ю. Шиш!
Без перегазовки, как на Газели — не получалось. Манагер сказал, что коробка настраивается. И да. Он не соврал. На моей этой проблемы нет. Передачи подобраны хорошо: 100 км/ч — 2 500 оборотов. Машина очень хорошо рулится. Нет кренов в поворотах, руль острый. Тормозит тоже отменно, хоть и весит авто 1,5 тонны.
Интерьер. Ну тут на любителя. Все просто, хотя сделано аля дорого-богато. На самом деле вот не чувствуется, что тачка китайская. Они же, как обычно делают: вот вам средний дизайн, побольше электроники, цена ниже рыночной и вперед всем продавать. Тут совсем не так.
Дизай внешний классный, под капотом все сделано по уму (резиночки где надо, пластиковые кожухи где надо, легкодоступность узлов и агрегатов). Ну не докопаться, даже в сервисах сказали, что добротно. Внутри тоже не скажешь, что Китай, ничего не брякает, не скрипит, не люфтит. В салоне очень тихо. Даже как-то не привычно.
Самый главный минус — это сборка. Вот досконально надо все проверять. У меня бардачок кривой и второй ключ машина не видела (открывалась, но не заводилась). У меня запотевают в мороз фары и габариты. На сервисе сказали, что внутри есть циркуляция воздуха. Похоже на правду. Помыл — запотели. Покатался — отпотели.
И все же Китай есть Китай. Получил легкий камень в лобовуху. Сильный скол. Благо трещины нет, но насторожила мягкость стекла. Диски литые после зимы облупились, не сильно, но после еще одной зимы надо будет что-то делать. Коррозия проявилась на водительской двери. Некачественно покрасили. По гарантии сделают. Получил камень в капот — скол до металла…
Расстраивает стоимость запчастей и их доступность. Не дай боже разбить лобовое — 25 тыс стекло. Аналогов по кузовщине нет, цены дикие, сроки поставки долгие. По подвеске, думаю, можно подобрать, но пока ничего не ломалось. Китайцы, конечно, охренели — салонный фильтр 3 тыс рублей стоит!
Владимир, отзыв о Лифан Мурман 1.8 с МКПП 2019 года
Мне довелось много поездить на «китайцах» буквально с тех времен, когда они появились на рынке в России. Хочу сказать, что Мурман — это уже не тот «китаец», синонимом которого было «некачественная машина». Красивый внешний и внутренний дизайн и неплохие ходовые качества.
Самое приятное для покупателей — цена и отличные предложения по кредиту. Китайцы вообще в этом направлении боги маркетинга. Кожаные кресла (или под кожу, но очень качественно), комфортно сидеть. Именно с посадки чувствуешь бизнес-класс. Опций маловато, но можно докупить. Честно, могли бы поставить хотя бы камеру заднего вида в базовые комплектации, ее пришлось покупать отдельно.
Коробка механика, вариаторов пока нет на нашем рынке. 128 лошадей для города вполне хватает. Расход вменяемый. В салоне что-то постоянно стучит или разбалтывается. Ну, не «японка», одним словом.
Хочу отметить очень мягкий ход, плавное сцепление, комфортную подвеску и отличную обзорность. Читал, что владельцы жалуются на отсутствие запчастей, у нас в городе есть сервис и автосалон, наверное, поэтому для меня покупка расходников не является проблемой.
В целом, машина неплохая, но если вы можете потянуть по кредиту ежемесячные платежи на Тойоту или европейку, я бы подумал, что брать.
Отзыв о Lifan Murman Prestige 1.8 MT 2018 г.в.