Новый лифтбек Skoda Superb 3 поколения был выпущен в 2015 году. Автомобиль базируется на модульной фольксвагеновской платформе MQB. По сравнению с предшественником, автомобиль стал технологичнее и легче, хотя при этом и больше.
Экстерьер
Шкода Суперб 2024 в новом кузове обзавелся более агрессивным дизайном. По сравнению с предыдущей генерацией модели со сглаженными плавными линиями кузова, внешность нового авто выражается в ломаных и угловатых линиях и поверхностях, ассоциирующихся с богемским хрусталем, откуда родом чешский флагман. Смотрится солидно, как и полагается бизнес-седану.
Перейти в фотогалерею новой Шкода Суперб
«Лицо» нового Суперба начинается с «граненого» капота с логотипом производителя, опускающегося вниз к фирменной угловатой радиаторной решетке. Справа и слева от нее расположилась такая же угловато-ломано-граненая головная оптика. Снизу под прикрытием сетки с сотовой текстурой просвечивается 6-угольное отверстие второй радиаторной решетки, соединяющей прямоугольные противотуманные фары.
Можно сказать, что профиль у Skoda Superb 2024 года уникальный — «шкодовский», отдаленно напоминающий модель Audi A6 C7. «Граненая тема» здесь продолжается в плечевой линии, проходящей через весь кузов от передней до задней оптики, а также в нижней части дверей и бамперов. Создается правильный, солидный и внушительный образ.
Корма придерживается стилистики Volkswagen и выполнена проще в сравнении с передней и боковой частями, создавая впечатление, что фантазия дизайнеров иссякла к моменту ее проектирования. Единственное, что выглядит интересно здесь — это фонари, придерживающиеся фирменной дизайнерской концепции.
Салон
При взгляде на салон нового Шкода Суперб 2024 понимаешь, что имеешь дело с моделью концерна VW AG — просматривается немецкая практичность и прагматичность. Качественная сборка, качественные материалы, продуманная компоновка и ассортимент интересных фирменных решений в рамках концепции Simply Clever, включая два зонта в специальных слотах внутри передних дверей.
В распоряжении водителя довольно крупный трехспицевый мультируль, мало чем отличающийся от тех, что устанавливаются на других моделях на платформе MQB. Традиционная компоновка комбинации приборов с аналоговыми блюдцами спидометра и тахометра оригинального дизайна, между которыми установлен информационный дисплей.
Правее крупная трапеция вентиляционных дефлекторов, под которыми расположился блок информационно-развлекательной системы с довольно большим экраном. Ее функционал зависит от версии. Ниже переработанный блок управления климатом, который стал красивее и удобнее.
Передние кресла новой Шкода Суперб 2024 не назовешь эталоном эргономичности, но в меру удобно и просторно. Хотя, создается некоторое впечатление их плоскости. На заднем диване весьма комфортно и просторно, в этом плане Superb 3 один из лучших в своем классе. Но, третьему, центральному пассажиру, там удобно не будет — высокий центральный тоннель станет главным препятствием этому.
Характеристики
Как уже отмечалось выше, Шкода Суперб 2024 в новом кузове базируется на модульной платформе MQB, благодаря которой может похвастаться богатым ассортиментом современных вспомогательных и систем безопасности, широкому выбору двигателей и довольно комфортной подвеске.
Флагман выполнен в 5-дверном 5-местном кузове лифтбек и обладает следующими габаритами: длина 4 861 мм, ширина — 1 864 мм, высота — 1 468 мм, а размер колесной базы — 2 841 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 425 — 1 500 кг. Объем багажного отделения 625 литров стандартно или 1 761 литр при сложенных задних сиденьях.
Подробные технические характеристики Шкода Суперб
Модель оснащается независимой пружинной подвеской: спереди типа McPherson, а сзади многорычажная. Тормоза на обеих осях дисковые, но спереди вентилируемые. Колеса – 215/60 R16, 215/55 R17. Дорожный просвет 149 мм.
Силовая гамма российской версии Шкода Суперб 3 включает следующие моторы:
— 1,4-литровый TSI мощностью 125 л.с. и 150 Нм крутящего момента;
— 1,4-литровый TSI ощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента;
— 1,8-литровый TSI мощностью 180 л.с. и 320 Нм крутящего момента;
— 2,0-литровый TSI мощностью 220 л.с. и 350 Нм крутящего момента;
— 2,0-литровый TSI мощностью 280 л.с. и 350 Нм крутящего момента.
Двигатели 1.4 и 1.8 агрегатируется в паре c 6-ступенчатой механической или 7-диапазонной роботизированной трансмиссией DSG, за исключением 125-сильного, который идет только с МКПП. 220- и 280-сильные моторы работают только с 6-ступенчатым роботом DSG, но более мощный можно заказать еще и в версии 4×4. Полный привод также предлагается для 150-сильного движка с ручной коробкой.
Цена в России
Купить Skoda Superb 3 в России можно в пяти комплектациях: Active, Ambition, Style, Sportsline и Laurin & Klement.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена новой Шкода Суперб 2024 года варьируется от 2 388 000 до 3 950 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.4 (150 л.с.) Active DSG7 | 2 388 000 |
| 1.4 (150 л.с.) Ambition DSG7 | 2 578 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Ambition DSG7 | 2 805 000 |
| 1.4 (150 л.с.) Style DSG7 | 2 842 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Ambition DSG6 | 2 997 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Style DSG7 | 3 067 000 |
| 1.4 (150 л.с.) Sportline DSG7 | 3 176 000 |
| 1.4 (150 л.с.) Laurin & Klement DSG7 | 3 180 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Style DSG6 | 3 258 000 |
| 2.0 (280 л.с.) Ambition 4×4 DSG6 | 3 353 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Sportline DSG7 | 3 402 000 |
| 2.0 (190 л.с.) Laurin & Klement DSG7 | 3 406 000 |
| 2.0 (280 л.с.) Style 4×4 DSG6 | 3 512 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Sportline DSG6 | 3 595 000 |
| 2.0 (220 л.с.) Laurin & Klement DSG6 | 3 600 000 |
| 2.0 (280 л.с.) Laurin & Klement 4×4 DSG6 | 3 853 000 |
| 2.0 (280 л.с.) Sportline 4×4 DSG6 | 3 950 000 |
Комплектации новой Шкода Суперб 2024 в России
Отзывы
Пробег сейчас 16 000 км, прошел первое ТО, масло не доливал вообще — это очень удивило. Есть на начальных оборотах небольшая турбояма. Расход на трассе при скорости 100-110 км/ч составляет 5,5 — 5,6 л/100км, при скорости 120-130 км/ч увеличивается до 6,0 литров. Это меня радует. При скорости 120 км/ч и более боится боковых порывов ветра. Салон на 5 баллов (у меня алькантара).
Двигатель работает тихо и мягко. Стоит не обслуживаемый ремень на весь срок эксплуатации (это как-то удивляет и не очень понятно). Поскрипывает где-то под обшивкой крышка багажника.
Евгений Китов, отзыв о Skoda Superb 1.4 (150 л.с.) МТ 2015 г.в.
Читать еще отзывы про Шкода Суперб 3
Тест-драйв
Роберт Есенов из издания DRIVE делится впечатлениями после сравнительного тест-драйва Skoda Superb, Volkswagen Passat и Mazda 6:
Например, Skoda Superb 3 с пассивным шасси и 17-дюймовыми колесами — адепт комфорта. Ты будто в коконе: в салоне тихо, а подвеска безжалостно расправляется как с дорожной рябью, так и с глубокими ямами. Обратная сторона — раскачка на скоростном шоссе.
На извилистой дороге Шкода держит водителя на расстоянии — на действия рулем реагирует сонно, заметно кренится. Благо это не мешает точно писать траекторию под присмотром неотключаемой системы стабилизации и эффективно тормозить, несмотря на чрезмерный свободный ход педали.
Трансмиссия Суперба меняет ступени плавнее, хотя в пробках на скорости до 20 км/ч и там и там иной раз ощущаются рывки. А если дорога хоть немного в гору, на малой скорости на полу Фольксвагена и Шкоды ощущаются вибрации.