KIA Rio X 2026: рестайлинговый вариант хэтчбека

В нашем обзоре нового Киа Рио Х 2026 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото вседорожного хэтчбка и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

В четвертом поколении модели от обычного хэтчбека Рио решено было отказаться в пользу приподнятой вседорожной версии, которая изначально получила название Rio X-Line. В двадцатом году автомобиль пережил плановый рестайлинг, а ходе которого его переименовали в Rio X, продажи стартовали в декабре.

Комплектации и цены Киа Рио Х 2026

Купить KIA Rio X в России можно в пяти комплектациях: Comfort, Luxe AV, Style, Prestige и Premium.

Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена Киа Рио Икс 2026 в новом кузове варьируется от 1 574 900 до 1 869 900 рублей.

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Киа Рио Икс 2026 года / KIA Rio X в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Двигатель и трансмиссия

Фото нового KIA Rio X 2026

Видео тест-драйв автомобиля

Обзор

Силовые агрегаты, состоящие из всех возможных комбинаций моторов 1.4 и 1.6 с шестиступенчатыми механической и автоматической коробками, остались прежними. Бензин АИ‑92 допускается без ограничений, а основной слабый узел — рассыпающийся и убивающий мотор каталитический нейтрализатор, как обещано, доработан. Будем наблюдать.

Руль на всех скоростях легкий и понятный. Виражи проходятся без кроссоверных кренов и задержек в реакциях, как и положено легковушке. Разгон для 123 сил вполне достаточный, однако реакции на газ в первой части хода педали довольно задумчивы. А продавишь посильнее — и автомат начнет спотыкаться, и шум от моторчика заглушит все остальное.

Наружные зеркала могли быть пошире — ведь и через салонное из-за трех массивных подголовников видно немного. Галогенные противотуманки светят неплохо благодаря лампам мощностью 51 Вт, но из-за малой площади быстро меркнут под слоем грязи. Ближний LED-свет неравномерен и слабоват, а дальний бьет недалеко.

Тестовый Киа Рио Х оказался на удивление негромкоголосым. Причем из соображений плавности хода лучше покупать машину на 15‑дюймовых колесах. Подвеска и так жестковата, что особенно заметно на городских улицах, где авто неохотно сглаживает средние волны и некрупные ямы. С ростом их «калибра» обрабатываются они помягче, даже с запасом, и ехать по сельской дороге — не проблема.

К эргономике особых вопросов не было и раньше: нормальные сиденья, достаточные диапазоны всех регулировок, простые и понятные приборы. Слегка модернизированная медиасистема, к счастью, сохранила все добродетели типа физических кнопок, логичного меню, живых откликов и хорошего качества телефонной связи.

Обогревы лобового стекла, руля и сидений включатся при дистанционном запуске, если при выключении зажигания они были активны. Автоматика стеклоподъемника есть лишь у водителя, но так и было, а вот электропривод складывания зеркал — новинка.

Хэтчбек короче седана на 14 см, но внутри даже чуть просторнее. В двух высших комплектациях есть обогрев подушек заднего дивана. В багажнике предусмотрена ниша с фиксаторами на липучках, но ни крючков, ни петель для фиксации груза. Ступенька при сложенных спинках велика.

Багажник по объему соответствует ожиданиям, но по отделке — нет. Если в салоне простой пластик удачно замаскирован дизайнерскими решениями и отторжения не вызывает, то дешевенький коврик, болтающийся по полу багажника — наоборот. И в этом плане не изменилось ничего.