В нашем обзоре нового Киа Рио Х 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото вседорожного хэтчбка и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
В четвертом поколении модели от обычного хэтчбека Рио решено было отказаться в пользу приподнятой вседорожной версии, которая изначально получила название Rio X-Line. В двадцатом году автомобиль пережил плановый рестайлинг, а ходе которого его переименовали в Rio X, продажи стартовали в декабре.
Комплектации и цены Киа Рио Х 2024
Купить KIA Rio X в России можно в пяти комплектациях: Comfort, Luxe AV, Style, Prestige и Premium.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена Киа Рио Икс 2024 в новом кузове варьируется от 1 574 900 до 1 869 900 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.4 (100 л.с.) Comfort MT6 | 1 574 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort MT6 | 1 599 900 |
| 1.4 (100 л.с.) Comfort AT6 | 1 614 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Comfort AT6 | 1 639 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe AV MT6 | 1 659 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Luxe AV AT6 | 1 699 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Style AT6 | 1 729 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Prestige AT6 | 1 779 900 |
| 1.6 (123 л.с.) Premium AT6 | 1 869 900 |
AT6 — шестиступенчатая АКПП
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики Киа Рио Икс 2024 года / KIA Rio X в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | хэтчбек |
| Класс автомобиля | класс B |
| Длина / ширина / высота, мм | 4275 / 1750 / 1535 |
| Колесная база, мм | 2600 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 190 — 195 |
| Объем багажника, л | 390 / 1075 |
| Снаряженная масса, кг | 1155 — 1203 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,4 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 100 | 100 |
| Крутящий момент, Нм | 132 | 132 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,6 | 13,4 |
| Макс скорость, км/ч | 176 | 174 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,4 | 8,6 |
| — трасса | 5,0 | 5,4 |
| — смешанный | 5,9 | 6,6 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 123 | 123 |
| Крутящий момент, Нм | 151 | 151 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,7 | 11,6 |
| Макс скорость, км/ч | 184 | 183 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,7 | 8,9 |
| — трасса | 5,4 | 5,6 |
| — смешанный | 6,6 | 6,8 |
| Тип топлива | АИ-92 | АИ-92 |
Фото нового KIA Rio X 2024
![KIA Rio X [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-rio-4-x_103.jpg)
![KIA Rio X [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-rio-4-x_104.jpg)
![KIA Rio X [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-rio-4-x_105.jpg)
![KIA Rio X [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-rio-4-x_106.jpg)
![Салон KIA Rio X [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-rio-4-x_201.jpg)
![Багажник KIA Rio X [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-rio-4-x_203.jpg)
Видео тест-драйв автомобиля
Обзор
Силовые агрегаты, состоящие из всех возможных комбинаций моторов 1.4 и 1.6 с шестиступенчатыми механической и автоматической коробками, остались прежними. Бензин АИ‑92 допускается без ограничений, а основной слабый узел — рассыпающийся и убивающий мотор каталитический нейтрализатор, как обещано, доработан. Будем наблюдать.
Руль на всех скоростях легкий и понятный. Виражи проходятся без кроссоверных кренов и задержек в реакциях, как и положено легковушке. Разгон для 123 сил вполне достаточный, однако реакции на газ в первой части хода педали довольно задумчивы. А продавишь посильнее — и автомат начнет спотыкаться, и шум от моторчика заглушит все остальное.
Наружные зеркала могли быть пошире — ведь и через салонное из-за трех массивных подголовников видно немного. Галогенные противотуманки светят неплохо благодаря лампам мощностью 51 Вт, но из-за малой площади быстро меркнут под слоем грязи. Ближний LED-свет неравномерен и слабоват, а дальний бьет недалеко.
Тестовый Киа Рио Х оказался на удивление негромкоголосым. Причем из соображений плавности хода лучше покупать машину на 15‑дюймовых колесах. Подвеска и так жестковата, что особенно заметно на городских улицах, где авто неохотно сглаживает средние волны и некрупные ямы. С ростом их «калибра» обрабатываются они помягче, даже с запасом, и ехать по сельской дороге — не проблема.
К эргономике особых вопросов не было и раньше: нормальные сиденья, достаточные диапазоны всех регулировок, простые и понятные приборы. Слегка модернизированная медиасистема, к счастью, сохранила все добродетели типа физических кнопок, логичного меню, живых откликов и хорошего качества телефонной связи.
Обогревы лобового стекла, руля и сидений включатся при дистанционном запуске, если при выключении зажигания они были активны. Автоматика стеклоподъемника есть лишь у водителя, но так и было, а вот электропривод складывания зеркал — новинка.
Хэтчбек короче седана на 14 см, но внутри даже чуть просторнее. В двух высших комплектациях есть обогрев подушек заднего дивана. В багажнике предусмотрена ниша с фиксаторами на липучках, но ни крючков, ни петель для фиксации груза. Ступенька при сложенных спинках велика.
Багажник по объему соответствует ожиданиям, но по отделке — нет. Если в салоне простой пластик удачно замаскирован дизайнерскими решениями и отторжения не вызывает, то дешевенький коврик, болтающийся по полу багажника — наоборот. И в этом плане не изменилось ничего.