Jetour T2 2024 отзывы владельцев

Jetour T2

Все минусы Джетур Т2

➖ Маленький багажник
➖ Мало аналоговых кнопок
➖ Эргономика (ряд мелких просчетов)

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Музыка
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Джетур Т2 2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Jetour T2 2.0 с роботом и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев Jetour T2

Отзывы владельцев

Владелец
Отзыв о новом Джетур Т2 2.0 (245 л.с.) с роботом 2024 г.

Сгонял туда и обратно в Старый Оскол, на праздники. Примерно 1 400 км. Туда полдороги по платке, до Ельца. Далее в сторону Орла. Скорость 100-140 км/ч. Расход 11,5 л. По платке красота. Удержание в полосе — держало хорошо, где разметка позволяла.

Дорогу держит отлично. Небольшие ямы, выбоины проглатывал незаметно. На стыках дорог не очень. Обратно на платке авария была какая-то была, навигатор потащил по М2. Там, конечно, рваный ритм был, расход уже 12,5 л. Несколько раз был сильный ливень, но претензий к резине не было. Держак и водоотвод были отличными.

Сидушку короткую не прочувствовал. Хотя нога ближе к дому начала побаливать. Но это потому, что газом приходилось работать постоянно. Самое главное — машину на дальняк опробовал. Только положительные эмоции. Путешествовать однозначно надо!

Видео отзыв

Владелец
Отзыв про Jetour T2 2.0 робот 2024 года

Купил-таки Т2. Влюбился в него с первого взгляда и даже некоторые недостатки не повлияли на финальное решение. Сильные стороны, полагаю, очевидны:

1. Посадка реально высокая — сидишь на уровне водителя автобуса, всякие Тигуаны и многие другие автомобили заметно ниже.

2. Эффектный внешний вид радует глаз, машина реально очень красивая. Ну и на дороге обращают внимание (пока).

3. Клиренс — заявлено 220 мм, внушительно. Зимой смогу парковаться там, куда не залез бы никогда в жизни на предыдущем авто.

4. Подключаемый задний привод. Субъективно комфортнее, когда гребет перед, а зад включается on-demand, особенно когда под колесами покрытие переменного качества.

5. Шумоизоляция. В салоне довольно тихо, ощутимо тише, чем в предыдущем авто. Видимо, сказывается остекление.

Однако, как и у всех автомобилей, у Т2 есть и недостатки. Все пункты ниже — субъективное мнение автора, которое может не совпадать с мнением других владельцев:

1. Салонное зеркало заднего вида. Нет автозатемнения и ужаснейшая прозрачная рамка — полнейший провал!

2. Бачок стеклоомывателя. Во-первых, полностью отсутствует датчик уровня, стало быть, жижа в бачке может закончиться в самый неожиданный момент. Во-вторых, горловина спроектирована неудачно. Залить жидкость, не забрызгав все вокруг — невозможно.

3. Скромные размеры багажника. На предыдущем авто в багажнике возил два больших электросамоката и места оставалось много. В Т2 возить самокаты — задачка «со звёздочкой», до начала сезона нужно будет что-то придумать.

4. Очень мало физических кнопок, все управление через планшет. Возможно, вопрос привычки, но, к примеру, если включена навигация через Apple CarPlay и хочется сделать кондиционер похолоднее — нужно сделать несколько действий.

5. Трудности перевода. Местами надписи очень криво переведены. Открываешь очередной раздел настроек в ГУ и пытаешься понять контекст, потому что дословно перевод кошмарный. Никогда бы не подумал, что «Передняя заслонка» это лобовое стекло.

Олег
Отзыв владельца Джетур Т2 2.0 (245 л.с.) RT 2024 года

За кофром с докаткой Jetour T2 первые 1 500 км, можно уже достаточно объективно описать автомобиль, но т.к. эмоции от приобретения в полной мере еще не угасли, объективность будет субъективной.

Минусы:
— зеркало заднего вида без автозатемнения;
— регулировка рулевого колеса с малыми вылетом, хотелось бы большего;
— отсутствие доводчиков на передних дверях (через раз получается закрыть дверь с первого раза);
— коротковато кресло, не критично, но на дальняке это может быть ощутимо;
— дизайнерские решения в виде фиктивных петель или ручек на капоте;
— отсутствие аналогового управления некоторыми функциями автомобиля (обогрев стекол и зеркал, жопы в конце концов);
— отсутствие полноценной мультимединной системы (привык к Teyes CC3, где можно установить любые приложения – навигатор, ютубчик, кинопоиск, музыку на любой вкус и цвет), а тут даже Android AUTO не подключить, да и CarPlay работает так себе;
— огромные кивки при трогании, торможении и проезде неровностей;
— уже сейчас проблемы с закрытием панорамной крыши;
— относительно небольшой багажник для такого класса автомобиля (пришлось купить автобокс);
— вишенка на торте — это коробка (чтоб тронуться с потоком на светофоре, я нажимаю педаль акселератора за 1-1,5 сек до начала движения).

О плюсах вы узнаете из рекламы и от проплаченных блогеров) Лично для себя выделяю следующие факты:
— повышенный клиренс позволяющий проезжать неубранную территорию нашего двора в зимнее время года, ну и на просторах природы чувствовать себя более комфортно, чем на пузотерках;
— привод 4х4, давно хотел, это как поставить галочку в списке выполненных дел);
— при складывании заднего ряда сидений образовывается ровный пол (очень помогает при дальних поездках, можно использовать как спальное место);
— штатная аудиосистема, которую хочется слушать (прям кайфую от нее);
— притягивает взгляд как мой, так и окружающих.

Минусов у автомобиля хватает, и я просто уверен, что будут вылезать еще какие-нибудь косяки. Многие шероховатости можно с легкостью сгладить путем закачки обновленной прошивки. Просто хочется за 4+ млн из автосалона сразу получать «полноценную» игрушку.

Валерий
Отзыв реального владельца Jetour T2 2.0 с роботом 2024 г.

Проехал тысячу км в пределах суток, отличный круиз, прям не к чему придраться. Авто отлично ведет себя в колее на скорости 130-150 км/ч, прям идеально! После 120 км/ч немного подрагивают боковые зеркала. Не критично, но заметно. Видимо, это плата за хорошую обзорность.

Систему автохолд отключил — она очень заторможенная, мне мешает. Автоматически не включается свет на втором ряду при открывании двери. Еще после перезапуска постоянно сбивается настройка громкости поворотников и настройка руля.

Нельзя выйти в основное меню во время звонка, а там абсолютно все настройки, кнопок-то нет, но если попросить собеседника помолчать 5 секунд, то голосовым управлением можно настроить климат или что там кому нужно)

В целом, что нет физических кнопок не напрягает точно, уже привык, и потихоньку приучаю себя пользоваться голосовым управлением. Пока забываю, что ОНО существует.

Климат работает странно, при 25-26 градусах очень дует льдом (даже в экономичном режиме). Однажды на задний ряд подуло горячим воздухом, и в подлокотник тоже пошел горячий воздух, хотя впереди дуло льдом.

Артем
Отзыв автовладельца Джейтур Т2 2024 года

С момента покупки прошло чуть больше 10 дней. Сравнивать со своим старым Хавалом не буду. Разные машины. Автомобилем доволен на все 100%. Я когда брал Хавала, то говорил «много машины за мало денег». И тут так же скажу. За эти деньги нет у него конкурента. Едет мягко, вальяжно. Есть легкий затуп при трогании с места. Расход в пределах моего понимания — 11,5 литров по компьютеру. Меня устраивает.

Шумка хорошая. Колес почти не слышно, но нужны брызговики, чтоб камешков слышно под жопой не было. По салону все четко и понятно. Никак не могу привыкнуть выходить из авто. Либо штанина грязная, либо корячусь как инвалид. Привык на низких авто ездить…

Ну и хватит нахваливать, всех же минусы интересуют) У меня вот загорелась неисправность подушки безопасности водителя (сбросили у дилера, пока больше не было).

Из чатов владельцев: у кого-то задний омыватель начинает «ссаться» при нажатии на газ, у кого-то кнопочка глючит экстренных служб. У меня же еще были проблемы с погасшим экраном мультимедии (решалось перезапуском). Люк проблемно закрыть иногда.


Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: