KIA Sorento 2022: кроссовер четвертого поколения

Зато дефлекторы вентиляции с индивидуальными рычажками регулировки положения, управление климатическим контролем и немногочисленные физические клавиши на торпедо зависеть от модификации автомобиля не будут.

Центральный тоннель тоже единый для всех: начинается он со вспомогательных клавиш, места для зарядки смартфона и технической панели, на которой привычный селектор КПП заменен на симпатичную шайбу. Затем идут органайзер и подстаканники, а заканчивается эта часть тоннеля большим подлокотником с охлаждаемым бардачком.

Посадочные места и багажник

Поскольку колесная база немного увеличилась, то и места в салоне стало чуть больше. За доплату можно приобрести семиместную версию машины, а также будет доступна и шестиместная модификация с раздельными сиденьями второго ряда.

Соответственно посадочных мест может быть пять, шесть или семь. Среди опций, доступных для покупателя, стоит отметить развитую боковую поддержку, обогрев, а также электрические и механические регулировки положения.

Багажник Киа Соренто 2022

Что же касается багажного отсека нового KIA Sorento 2022, то инженерам удалось серьезно увеличить его. Как показал тест-драйв, автомобиль с двумя рядами сидений легко разместит свыше 900 литров поклажи. Трехрядная компоновка, правда, снижает этот показатель до 190 литров, зато, если трансформировать второй и третий ряды, есть возможность получить абсолютно ровный пол с вместимостью почти 1 800 литров!

Двигатели

В России новый Киа Соренто 2022 продается с одним из двух 4-цилиндровых двигателей: бензиновым и дизельным. Рассмотрим технические характеристики каждого из них.

Бензиновый атмосферный 2.5 G4KM:

• мощность – 180 л.с.;
• крутящий момент – 232 Нм;
• степень сжатия – 10,5;
• разгон до 100 – 10,3 с;
• максимальная скорость – 195 км/ч.

Турбодизель 2.2 D4HE:

• мощность – 199 л.с.;
• крутящий момент – 440 Нм;
• степень сжатия – 16;
• разгон до 100 – 9,2 с;
• максимальная скорость – 205 км/ч.

Бензиновый мотор устанавливается как на переднеприводные, так и на полноприводные версии модели. Парой для него служит гидромеханическая 6-ступенчатая АКПП. Киа Соренто 2022 дизель предлагается только с полным приводом и 8-диапазонной роботизированной коробкой передач, оснащенной двойным сцеплением в масляной ванне. Задние колеса при наличии системы 4WD подключаются через многодисковую муфту.

Подвеска и тормоза

Ходовая Kia Sorento 4 полностью независимая. Гидравлические амортизаторы работают в паре с пружинами. Крены в поворотах снижают стабилизаторы поперечной устойчивости.

Подвеска передней оси — McPherson, сзади многорычажная система. Активный электрический усилитель на рулевой рейке доступен уже в базовой комплектации нового MQ4. Тормоза дисковые на обеих осях, но вентилируемые только передние.

Полный привод

Корейские инженеры научили полноприводный Киа Соренто AWD 2022 с еще большей уверенностью передвигаться по разным типам покрытия. В этом ему помогает новая интеллектуальная система Terrain Mode.

Для каждого типа покрытия (грязь, снег или песок) предусмотрен отдельный режим, который активируется вращающимся контроллером, расположенным на центральной консоли Kia Sorento 4.

Электроника заведует системами стабилизации, сама подстраивает под заданные условия величину крутящего момента и в нужной пропорции распределяет его между задней и передней осью. Кроме этого система управляет алгоритмом работы коробки передач. Это делает полный привод максимально эффективным. Также корейские инженеры позаботились о ресурсе трансмиссии полного привода, сделав пять уровней защиты от перегрева.

Управляемость кроссовера

Новый KIA Sorento на 20-дюймовых колесах зачем-то сделали очень «острым» во всех нюансах, но при этом не смогли объяснить зачем. У вас довольно чувствительное рулевое и подвески, которые наверняка будут великолепно вести себя на скоростях около 200 км/ч на европейских автобанах. Но зачем мне все это на стыках, трещинах и заплатках?

Кстати, для интересующихся: несмотря на относительно «легковой» дорожный просвет в 176 мм, новый Соренто честь мундира не посрамил, предложенный ему песчаный карьер преодолел без царапин и эвакуации. Причем если у того же Sportage были проблемы с перегревом коробки передач (при малейшей нагрузке она просто выключала полный привод, требуя дать время на охлаждение), то старший кроссовер без малого 20 минут «позировал» в карьере, раскидывая песок во все стороны.

И там же, кстати, выявился один интересный нюанс — во «внедорожном» режиме у вас автоматически активируется ассистент спуска с горы и сцепление не размыкается вплоть до полной остановки, что позволяет точнее регулировать тягу на скользком покрытии.

При этом свойственных дизельным двигателям вибраций в машине почти нет. Но чрезмерного ускорения ждать все же не стоит. Роботизированная коробка передач заточена на плавность хода. Спортивного режима нет, и лаунч-контроля на старте вы не получите. Трогается автомобиль достаточно мягко и плавно. Тормоза цепкие, для двухтонного авто их хватает с запасом.

Новый Киа Соренто 2022 рулится заметно приятнее, чем старый. Реакции стали четче, в поворотах больше собранности. Платформа N3 имеет неплохие настройки. Но лучше всего баланс управляемости и комфорта чувствуется на машине с 18-дюймовыми колёсами. На низкопрофильных 20-дюймовых катках ехать жестковато. Тем более что подвеска здесь не самая энергоемкая в классе. Отдельно стоит отметить хорошую шумоизоляцию.

Цвета кузова KIA Sorento 4

Кроссовер предлагается на российском в 10 различных цветах кузова:

• Белый Clear White (UD)
• Белый перламутр Snow White Pearl (SWP)
• Серебристый Silky Silver (4SS)
• Коричневый Essence Brown (BE2)
• Синий Mineral Blue (M4B)
• Серый Steel Gray (KLG)
• Красный Runway Red (CR5)
• Темно-синий Gravity Blue (B4U)
• Графитовый Platinum Graphite (ABT)
• Черный Aurora Black Pearl (ABP)

Габариты и размеры

Высота автомобиля осталась прежней (1 690 мм), а длина и ширина теперь составляют 4 810 и 1900 мм соответственно. Размер колесной базы в 2 815 мм. Клиренс маловат по кроссоверным меркам — 176 мм. Несмотря на то, что длина кроссовера увеличилась всего на сантиметр, объем багажника стал существенно больше.

Теперь в трюм вмещается целых 910 литров полезного груза, а при сложенных спинках второго ряда 2 100 л. Семиместная версия KIA Sorento 4 четвертого поколения не такая вместительная. Там всего 187 л или 821 со сложенным третьим рядом. Вес автомобиля 2017 кг, инженерам удалось снизить его на 15 кг.

Минусы и плюсы нового Киа Соренто

У всякого автомобиля есть свои достоинства и недостатки. Киа Соренто 2022 – не исключение. Давайте пристальней взглянем на новый кроссовер и попытаемся рассмотреть обе стороны медали.

Плюсы:

• Хорошие тормоза
• Отличная шумоизоляция
• Дизайн
• Кресло водителя регулируется в десяти направлениях
• Простор и удобства в виде подстаканников и USB-разъемов для задних пассажиров
• Функциональная система мультимедиа последнего поколения во всех комплектациях
• Богатое оснащение
• Наличие интеллектуальной системы полного привода

Минусы KIA Sorento 2022:

• Жесткая подвеска, плохо отрабатывает мелкие неровности, особенно, когда их много
• Нет адаптивных фар
• Недостаточно боковой поддержки у передних кресел
• С ленцой реагирует на повороты руля
• Бензиновая версия не блещет динамикой
• Запаска под днищем снаружи автомобиля