Haval Dargo 2023-2024 отзывы владельцев

Haval Dargo

Все минусы Хавал Дарго

➖ Маленький багажник
➖ Робот (Алгоритм работы)
➖ Эргономика (мало физических кнопок)

Плюсы

➕ Высокий клиренс
➕ Дизайн
➕ Просторный салон
➕ Проходимость
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Хавал Дарго 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Haval Dargo 2.0 с роботом, передним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев Haval Dargo

Отзывы владельцев

Роман
Отзыв владельца Haval Dargo 2.0 с роботом и полным приводом 2023 года

Моя первая новая машина. Наездил 1 000 км за почти полтора месяца. Могу уже чего-то сказать. Сравниваю со своим Паджеро 4 3.2 дизель, который вот уже полтора месяца стоит одиноко во дворе.

Едет китаец отлично, быстро, шустро, не качает, не долбит. Ничего не скрипит, не гремит, не шумит. На трассе ускоряется легко, по сугробам едет достойно. В машине сидеть вроде удобно, но на дальние расстояния еще не ездил. В городе точно комфортнее, чем на Паджеро, да и на трассе наверное тоже.

Разгоняется лучше, тормозит лучше. Один раз выезжал на природу — пришлось немного защитой поскрести по снежку. Были с виду страшненькие участки, но проехал все без проблем. На Паджеро, конечно, там бы увереннее ехал, это факт, но и Дарго не подвел.

По расходу пока точно не засекал, но примерно 12 литров получается смешанный режим. Это примерно столько же, сколько ел дизельный Паджеро. Бак вот маловат — всего 60 литров. На Паджеро был 88, реже на заправки заезжать.

Видео отзыв

Владелец
Отзыв про Haval Dargo 2.0 (192 л.с.) RT 4WD 2022 года

Сравнивал со своим Соренто. Машина большая. Места как спереди, так и сзади много. На заднем диване места даже больше, чем в Соренто. Но из-за этого багажник оказался небольшим. Но мне большой багажник и не нужен.

Еще одним поводом для покупки стало то, что в нем практически отсутствуют аналоговые кнопки. Я большой поклонник разнообразных гаджетов. А она и есть как один большой современный гаджет. Зацепило.

Но самое главное — она едет!!! После полутора лет езды в овощном режиме на Соренто, я вспомнил то забытое чувство, когда нажимаешь на педаль газа и тебя немножко (не как в спорткаре), но все же приятненько так придавливает к сидению. Чувство того, что у тебя под капотом еще есть запас мощности — довольно приятное.

Управляемость — ближе к внедорожникам. Немного похожа на то, как едет Киа Мохав. Едет плотненько, собрано. Подвеска — то, что надо. Плюс к этому у него посадка ближе к внедорожникам — высоко сижу, далеко гляжу.

Ну и вишенкой на торте стало то, что в ней есть практически все новомодные плюшки, включая панораму, массаж и вентиляцию сидений и прочие приятности. Машина реально интересная и кроме того, неплохо ползает вне дорог.

А самое главное, что по нынешним меркам, цена у Дарго более чем адекватная. Я взял в комплектации «премиум», и обошлась она мне по параллельному импорту всего за 2,8 млн руб.

Семен
Отзыв реального владельца Хавал Дарго 2.0 (192 л.с.) RT 4WD 2023 г.в.

Прошел месяц эксплуатации, проехал чуть более 2 000 км. Люди реально обращают на авто внимание, головы поворачивают, пацаны возле магазина говорят «это Dargo». Внутри приятно очень. На втором ряду места очень много. В одном из отзывов говорили, что больше, чем в Пилоте даже. Наверное, соглашусь.

Задние пассажирские двери квадратные в верхней части, не занижаются к заду. Ребенку очень удобно на задний ряд залазить. Да и взрослым тоже. Я совсем не меломан, но тут я обратил внимание на очень хороший звук. Лучший из всех машин, что у меня были. Приятный очень.

Ходовые качества. Клиренс — понятно. Я еще выбирал автомобиль, чтобы у него колея была пошире, потому что зимой удобно одной стороной попадать в колею, а второй стороной быть за ее пределами. Тебя в ней не болтает.

Едет Dargo прямо, четко. Есть приятно качение на неровностях. Не как на BMW, когда всем телом повторяешь любой изгиб дороги, и не как в Прадике, когда постоянно качает, а вот именно приятное покачивание.

Машина шустрей Пилота, хотя лошадей на 65 штук меньше, есть еще и спорт-режим, но на нем машина становится дерганая. По трассе я не ходок, но когда с Кемерово ехал, то 140-150 км/ч вообще не чувствовалось, как по рельсам. Робот работает без кик-даунов. Немного непонятно при трогании, какая-то задержка есть, но, наверное, так и должно быть.

Из минусов, конечно же, багажник. Мне кажется, что в Kia Rio больше войдет, чем в Dargo. Когда переобувал машину на зиму, то в багажник вошла только одна резина… Плашмя. И все, остальные в салон…

Малое количество физических кнопок. За месяц попривык, но не ко всему. И на ходу тыкать в экран ну не удобно. Самое неудобное — это переключение радиостанций…

Владелец
Отзыв о новом Хавал Дарго 2.0 4WD 2024 года

Впечатления на 6 000 км. Радует плавность хода и энергоемкость подвески — на моем «мерном участке» есть отрезок в пару километров разбитой дороги, где на БМВ Х1 приходилось сбрасывать до 40 км/ч. Когда я первый раз ехал там на Дарго, то проехал его на 110 км/ч, и понял, что уже проехал разбитую дорогу, даже не сбросив скорость.

Задние места. Они не просто есть, там сидеть едва ли не удобнее, чем спереди. Ехал я как-то сзади в БМВ, думаю, что поместился там только потому, что был пьян. Панорамная крыша — просто кайфовая вещь. В моей системе ценностей это однозначно то, за что стоит доплатить.

Массаж сиденья + вентиляция. Моей спине не хватает хода двух самых нижних валиков массажа, но все же более-менее спину разминает. Хотя это баловство, конечно. А вот вентиляция в жару просто песня.

Из отрицательных эмоций — адаптивный круиз-контроль. Это самое бесящее в машине. Он неплохо держит скорость и дистанцию, но в поворотах просто нечто. Я не знаю, кто и с какой мотивацией это настраивал, но машина тормозит летом там, где можно в гололед на летней резине проехать не сбрасывая.

Кривая мощности — у мотора совсем нет верхов. На обгоне кажется, что эффективнее нажать педаль на половину и разгоняться на 3 000, чем крутить мотор к 5 000. Думаю, это следствие попадания мотора в «доналоговые» 192 силы. А еще до сих пор нет полного взаимопонимания с коробкой — это мой первый робот.

Не знаю, насколько это проблема роботов, а насколько Дарго, но когда где-то крадешься 5 км/ч, а потом жмешь на газ, то никогда не угадаешь включит первую, или же останется на второй. Если не угадал — либо разгоняешься как на запорожце, либо все вокруг тебя записывают в мамкины гонщики. У меня чаще первое.

Владелец
Ездит на Haval Dargo 2.0 RT 2023 года

Для дачи, рыбалки и загородных поездок — все оптимально. Уже поездил по сугробам, ледяным колеям и по нечищеным дворам, причем и в -37. По моим ощущениям, этот робот даже лучше, чем его прототип от Ауди.

Со сфетофора рвет как электричка, на трассе обгон фур — раз плюнуть. При этом в обгоне очень помогает ассистент на боковых зеркалах — сразу периферийным зрением видно яркие светодиоды слепых зон.

Проекция перед лобовым стеклом скорости, дорожных знаков и движения в полосе позволяет не отвлекаться по сторонам в критических ситуациях. А круговой обзор при поворотах, парковках — вообще чудо. Заезд в бокс в ГСК — с точностью до см отражается на огромном 30 см дисплее, так что в зеркала даже можно не смотреть).

По акустике – круче чем в Ауди (12 колонок), ничего в салоне не дребезжит даже при максимальной мощности, хотя машина уже немного подпрыгивает на басах и ударных.


Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: