Great Wall Wingle 7 2024: обзор нового пикапа из Китая

В нашем обзоре нового Грейт Вол Вингл 7 2024 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото пикапа и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

В конце двадцатого года на российский рынок вернулась марки Great Wall с новым пикапом Wingle 7, который у нас предложен с единственным дизельным мотором, механической коробкой передач и полным приводом. Продажей данной модели занимаются дилеры Haval.

Комплектации и цены Грейт Вол Вингл 7 2024

Купить Great Wall Wingle 7 в России можно в одной комплектации Comfort.

Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Грейт Вол Вингл 7 2024 года составляет 2 799 000 рублей.

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Грейт Вол Вингл 7 2024 / Great Wall Wingle 7 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Двигатель и трансмиссия

Фото нового Great Wall Wingle 7 2024

Обзор

Новый кузов Great Wall Wingle 7 длиннее не только уазовского, но и любого пикапа, доступного на нашем рынке. И грузоподъемность достойная — 975 кг. Грузовой отсек самый длинный на рынке — 1,7 метра. Но узкий — от борта до борта всего метр сорок.

Спереди Вингл 7 напоминает одновременно и Тойоту Тундру, и УАЗ Пикап. Но важнее другое: вместо чахлого бензинового мотора теперь трудится 2,0-литровый турбодизель мощностью 143 силы. До полутора тысяч оборотов пикап едет как из-под палки, но когда турбонаддув все же просыпается, авто обретает резвость и под дизельный стрекот весело набирает скорость.

Китайский дизель в сочетании с 6-ступенчатой механикой требует около 8,0 литров солярки на сотню — умеренно для двухтонного пикапа. С 70‑литровым баком Great Wall Wingle 7 спокойно преодолевает 800–900 километров.

Интерьер из жесткого пластика неплохо смотрится. Но за рулем неудобно из-за смещенного влево педального узла. А салон оказался узким — в машине длиной за пять метров водитель и передний пассажир едва не толкаются локтями. На заднем ряду и тесно, и забираться туда неудобно — задняя дверь слишком узкая.

Грейт Вол Вингл 7 и в целом не производит крепкого впечатления: рама с тонкими поперечинами, качество сварки местами удивляет, буксировочные проушины на вид хлипкие. Задний мост покоится на традиционных для пикапов рессорах, а вот передняя подвеска по сегодняшним меркам экзотическая, торсионная.

При езде порожняком пикап трясется даже на ровном асфальте. А уж если ямка или «лежачий полицейский» — сразу подскок, козление. Словно прыгаешь по полю на 69‑м «газоне». Сажевый фильтр висит низко, и приложиться им более чем реально.

Клиренс достаточен: 212 мм, но колоссальная база в 3,3 метра означает огромный угол рампы. На пересеченке машина постоянно цепляет брюхом. Ходовая очень жесткая, огромная колесная база создает проблемы не только на бездорожье, но и в городе — радиус поворота как у лимузина.

Безусловно, новый Грейт Вол Вингл 7 2024 года можно рассматривать как альтернативу ульяновскому пикапу, но если по-честному, уазовцы могут расслабиться: китайский даблкэб лучше лишь по экономичности и вместимости кузова, а в остальном или не превосходит, или даже уступает УАЗу.

Видео тест-драйв пикапа