Все минусы Джили Эмгранд
➖ Динамика (на трассе)
➖ Низкий клиренс
➖ Подвеска (надежность)
Плюсы
➕ Удобный / теплый салон
➕ Цена
Достоинства и недостатки Джили Эмгранд 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Geely Emgrand 1.5 с механикой, автоматом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Доброго времени суток. Приобретал данный автомобиль для работы, по причине того, что технически он прост ну и как следствие должен быть надежным — классический автомат и атмосферный двигатель.
Но как оказалось с ходовкой у данной модели есть проблемы. Лично у меня на 20 тыс км загудел ступичный подшипник. Как оказалось, я не один такой, теперь машина уже три недели стоит в сервисе и ждет запчасти, так как их в России нет)))
Дилер сказал — да, есть у них проблемы с ходовкой, но никто ничего не предпринимает. Итог, если у вас есть 2 млн рублей, то лучше пригнать авто из Корей или еще откуда с небольшим пробегом, зато он точно будет надежным и запчасти будут всегда в наличии.
Видео отзыв
Едет сама, ты просто сидишь и держишься за руль. Перепробовав несколько б/у машин. Могу сказать, что новое есть новое. Мотора не слышно практически. Тормоза отличные.
Осмотрел с ямы машину, подрамник передний хороший такой, массивный, не хуже других, а каких-то и лучше. Рычаги передние хорошо сделаны, металл достаточно толстый, проварены хорошим ровным швом. Опоры на болтах, стойки к поворотному кулаку также болтами крепятся, все как и хотел.
Само днище сделано также неплохо, по два хороших лонжерона через весь кузов, задние лонжероны также серьезные. Ржавчины нигде не нашел: ни на шрусах, ни на болтах, ни на неокрашенной части тормозных барабанов.
Пришли морозы, пусть и небольшие пока. Машина очень быстро нагревается, лобовое стекло оттаивает, да и боковые тоже. Проблему с обогревом сидений решил теплыми накидками. В машине очень комфортно по температуре, тепло равномерно по салону распространяется, в ноги довольно прилично дует теплым воздухом.
Двери пока не примерзали. Снег сметать в районе щеток очень неудобно, в положение замены каждый раз устанешь ставить. Машина, конечно, для зимы низкая: по снежной каше нечищеной надо очень погазовать, чтобы выехать, если угораздило заехать в нее.
На зимней дороге ведет себя неплохо, довольно устойчиво, но, скорее всего, город ее стихия. При торможении АБС довольно часто подключается (очень скользко), машина ровно останавливается.
В багажнике маленький по ширине проем. Раньше в универсал все влезало. Теперь при покупке духового шкафа пришлось просить товарища, так как в эту пушку никак.
Некоторые люди пишут «Места, так себе — мало!». Мой рост 181 см, не мелкой комплектации — 93 кг. Езжу вальяжно — развалившись, не как пенсионер, прижатый к рулевому колесу.
Места предостаточно, нигде ничего не давит и не трет. Могу присесть сам за собой — все отлично, места для ног и коленей предостаточно. А то, что нет подлокотника — не велика трагедия, сзади мне не ездить!
Внутри все аккуратно подогнано, гармонично и красиво. Но я и не любитель долбиться в пластик. А вот цифровая приборка мне не понравилась. Красиво, но не практично — будешь потом каждую неделю тереть.
По машине нареканий никаких. За 2 млн, считаю, это лучшее, что есть сейчас на рынке из нового с гарантией. Как альтернатива еще Белджи Кулрей. Хоть и устаревшая модель, но проверена временем.
Ездили впятером на Эмгранде на дальняк. За рулем не устаешь вообще, сиденья очень комфортные, а вот сзади втроем тесновато и валишься на среднего пассажира все время (если не держаться за ручку у потолка). Идеально для четверых.
Багажник очень большой, все влазит. Задние сиденья складываются и можно хоть чего перевезти. Еще прикольно, что багажник сам открывается, когда подходишь к машине сзади с ключами. Удобно.
Круиз обычный, но выручал не раз в дороге. Очень удобно, что есть автохолд. Головной свет фар линзованный и очень качественный для китайцев. Динамика машины очень хорошая до 80 км/ч. Далее уже вялая.
Мощности мотора в 1.5 литра и 6-ти ступки не хватает немного при больших скоростях и обгонах. Слабое ЛКП, но это как и у всех современных машин, впрочем. В целом, новому Эмгранду я бы поставил твердую 4. Хорошая машина, хоть и китайская, со своими плюсами и минусами.
Пробег еще всего ничего, 350 км, но общее впечатление уже есть. Автомобиль нравится, как внешне, так и внутри. Сиденья удобные, настроек для удобной посадки хватает, свет хорош.
Мотор, несмотря на обкатку, для города довольно бодр, на трассе еще не бывал, кольцевая не считается. Плюсов у машины много, обсуждать их не хочу. Лучше о том, чего мне не хватает в сравнении с той же Вестой.
1. Как так можно было сэкономить на подсветке — для китайцев не типично. Бардачок, кнопки стеклоподъемников, зоны выхода… Копеечные же решения…
2. Пока присутствуют дерганья коробки, причем как на разгоне, так и при торможении. Пока списываю на обкатку. При разгоне двигатель реально ревет.
3. Магнитола хороша. Даже тянет мой терабайтный диск, от чего я в шоке. Но, ребята, неужели нельзя было установить простенький файловый менеджер, сериал, пока ждешь кого-то, нормально не посмотреть, серии разбросаны в неподдающемся логике хаосе.
4. Очень долго определяется температура воздуха за бортом, что напрямую может влиять на качество работы климата. Датчик дождя тоже зажали, причем не только на этой модели.
5. Приборка при прямых солнечных лучах читается не очень, подсветку в дневном режиме регулировать нельзя. И зачем мне прямо в центре на пол панели информация о состоянии шин?!