Geely Atlas 2024 отзывы владельцев

Geely Atlas II

Все минусы Джили Атлас

➖ Мультимедийка (урезанный функционал)
➖ Электроника (глючит)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Джили Атлас 2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Geely Atlas 2.0 с роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев Geely Atlas II

Отзывы владельцев

Владелец
Отзыв о новом Джили Атлас 2.0 с роботом 2024 г.в.

Говоря о вождении, хочу отметить, что Джили Атлас II обладает хорошими динамическими характеристиками. Он отзывчив на нажатия педали газа, и я часто оказываюсь впереди всех со светофора.

Рулевое управление приятное, особенно в спортивном режиме, который делает рулевое колесо более тяжелым и добавляет ощущения драйва. Расход топлива оказался вполне приемлемым. После первых 1 500 км среднее значение расхода около 8,7 литра на 100 км.

Внешний вид — еще один пункт, который я не могу обойти стороной. Geely Atlas new имеет стильный и угловатый дизайн, отличающийся от предыдущих моделей марки. Особенно мне нравится его передняя часть с крупной решеткой воздухозаборника и углами светодиодных фар, что придает автомобилю особенно технологичный вид.

Конечно, есть и моменты, которые мне не очень понравились. Например, отсутствие освещения на заднем ряду делает его слишком темным в вечернее время, что, по моему мнению, снижает общую атмосферу комфорта. Также некоторые аспекты безопасности и шумоизоляция могли бы быть лучше.

Видео отзыв

Артур
Отзыв владельца Geely Atlas 2.0 (200 л.с.) робот 2024 года

Четвертую неделю езжу на новом автомобиле Geely Atlas II, пробег 635 км. До этого был Джили Кулрей, с маркой уже знаком третий год. Куплен автомобиль 21 января и решил написать мини-отзыв.

Машина супер классная, большая, привлекает взгляды пешеходов, ощущается как некстген среди авто. Мне автомобиль нравится. В отличии от того же Кулрея, автомобиль полностью стоит своих денег.

Про сырое головное устройство, с поиском радиостанций каждый день — писать особо не буду (думаю, это будет в будущем все исправлено, это все таки не железо). Функции в ГУ видно, что урезаны.

Также выявил несколько замечаний, планирую их озвучить дилеру на первом ТО:

1. При нажатии на педаль тормоза первые 5-10 мм педаль нажимается без усилий, но с каким-то заеданием, как будто датчик включения задних фонарей смещен и шток концевика «скривлен». Соответственно, если бросить резко педаль то она возвращается со звуком назад.

2. При торможении до полной остановки со скорости 40-60 км/ч и более в момент, когда автомобиль как бы поднимается вверх после торможения — есть явный стук слева спереди. Ощущение, что как будто не затянут тормозной суппорт, или даже передний подрамник при нагрузке ходит назад-вперед.

3. Под левой ногой в зоне, где ты ее держишь (все таки автомат), если сильнее нажать с усилием 10 кг, то есть скрип под этой подставкой. Так и охота во время стоянки, надавить левой ногой, поскрипеть.

Владелец
Отзыв про Geely Atlas Flagship Sport 2.0 RT 2024 года

Джили Атлас приглянулся вообще спонтанно, сначала по внешке (увидел этого пока еще редкого зверя на наших дорогах), далее детально изучая и интерьер салона — не вызвал отторжения.

Европеизированный китаец, технологичный, современные системы безопасности, некий симбиоз со шведами. У меня во владении четыре года был Вольво XC90, есть с чем сравнивать.

Авто достаточно сбитый, уверенно держит дорогу, в меру валкий и упругий по подвеске, компромисс комфортности и рулежки. Динамичный, подхватывает с низов, просторный, места хватает везде!

Владелец
Отзыв автовладельца Джили Атлас 2.0 (200 л.с.) с роботом 2024 г.в.

Всем привет. Радуюсь машине, все супер. Но куда же китаец и без глюков, ляпов и прочего?! Правильно — никуда! Вот и Атлас 2.0 не исключение.

Бесит радио и его навязчивый автопоиск. Надеюсь, Джили вылечит это с ближайшим обновлением. Не смог выключить обогрев руля. Просто по кругу бегает и все… В целом ничего страшного, проходит после перезапуска двигателя.

Разок словил черные экраны. Они просто взяли и не включились после запуска, но все прошло после перезапуска авто. О «помощниках»… G-pilot прикольная штука, в целом работает.

А вот удержание в полосе иногда пытается увидеть в неровном снегу по краю дороги слева что-то страшное и увести руль вправо. Когда первый раз так было, то чуть в бок фуры не уехал! Лучше бы добавили датчики «мертвых зон», куда полезней этой чепухи.

Александр
Отзыв реального владельца Джили Атлас 2.0 RT 2024 года

Итак, ранним утром, прыгнув в машину, мы с семьей стартанули в Питер. Что сказать по ощущениям:

— Ехать после Гранты скучно) Скорость не ощущается, машину не болтает, ассистенты работают — просто сидишь и смотришь за меняющимся пейзажем!

— Работа климата. Что в ручном, что в авто-режиме хрень. Дал порулить супруге. Сижу, температура стоит 23 градуса, режим ручной — стекло, лицо, ноги. Из правого дефлектора дует холодный воздух, из левого — горячий. Пол дороги колдовал с температурой, так и не нашел логики. Живет своей жизнью — то морозит, то жарит.

— Расход сравнил по чекам и БК. Не врет. Все сходится. Разницу между 95 экто и 100 не заметил. Расход получился — 10,5 л/100 км при стабильной скорости 150 км/ч. Вполне приятная цифра. Это был первый бак. Когда дозалил и произошел сброс — получилось 9,8 л.

— Из мелких бесячих мелочей еще заметил, что если на приборке включить отображение общего пробега авто, то строка с моментальным расходом топлива бывает начинает быстро мерцать, как будто глючит и не знает какое значение показать.

— Ну и самое печальное пока это навигатор с телефона. Зеркалить не стал. Музыку слушали с телефона супруги, мой просто лежал с навигацией. Надеюсь, что прошивки все таки что-то исправят, и экран можно будет использовать как положено.


Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: