Changan Uni-V 2023-2024 отзывы владельцев

Changan Uni-V

Все минусы Чанган Юни-В

➖ Нет подогрева сидений / руля
➖ Эргономика (ряд мелких просчетов)
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Оснащение
➕ Подвеска
➕ Управляемость

Достоинства и недостатки Чанган Юни-Ви 2023-2024 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Changan Uni-V 1.5 с роботом и передним приводом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы Changan Uni-V

Отзывы владельцев

Никита
Отзыв владельца на Changan Uni-V 1.5 2023 г.в.

На Юни-В я пересел с турбо Поло-лифтбека 2021 года выпуска, ни секунды не задумываясь после тест-драйва. Это просто машины разного уровня. Поло на дороге без доработок подвески — слабо управляемая телега, которую норовит накренить в повороте или подпрыгнуть на неровности.

Даже более жесткие пружины и амортизаторы Эйбах не приблизили мой Полик по управляемости и энергоемкости к Юни-В. Так же как Стейдж 1 прошивка от Рево не приблизила его к динамике Юни-В.

Мне нравится, как китаец заходит в поворот, как уверенно держит дорогу и как отрабатывает неровности. Поло всего этого не умел. Ложка дегтя во всем этом — электроника и отсутствие шумки. Если вы не знаете что такое ADB, не любите копаться в настройках — возможно эта машина не для вас.

Ру-прошивка сырая, оригинальная китайская плохо локализована, но для знающих английский это не будет проблемой. Шумка — на уровне Б-класса. Я после Поло разницы не услышал.

Видео отзыв

Владелец
Отзыв о новом Чанган Uni-V 1.5 RT 2023 года

Багажник много меньше, чем у той же Октавии, нет ни органайзеров, ни сеточек, ни USB-розеток. Нет подогрева сидений и руля. Скорее всего, вы уже знаете об этом. Однозонный климат работает вообще непонятно как.

У меня с салона не работала печка. Чтобы она заработала нужно было сбросить клемму аккумулятора. Еще один раз отваливалось подключение по блютузу, но так же решилось сбросом клеммы. Надеюсь, более такого не повторится.

Место водителя очень узкое, центральная консоль громоздкая, высокая и широкая, съедает много места. В результате, на водительском кресле сидишь как мальчик-зайчик, ноги не раздвинешь. Поясничного упора тоже нет, комфортного положения для себя я так и не нашел, после часа езды затекает правая нога, устает спина.

Отделка интерьера лакированными деталями (ручки открывания дверей, торпеда), которые ОЧЕНЬ быстро царапаются. Про следы пальцев, думаю, говорить не нужно. Нет навигации. На данный момент карты невозможно загрузить вообще никак, поэтому у вас огромный дисплей, на котором большую часть времени будет отображен трек/радиостанция, очень полезно, я считаю.

Абсолютно неинформативная панель приборов. У нас этих панелей целых три! На левой отображены только цифровые часы, а на центральной мелким шрифтом скорость и обороты, зато можно видеть как работает радар адаптивного круиза — огромная машинка едет за другой машинкой. Ни общего пробега авто, ни мгновенного расхода вы здесь не увидите.

Владелец
Отзыв о новом Чангаю Юни-В 2024 года

Цвета, в которые красят эту машину, довольно насыщенные. Но мое мнение, красный, голубой и даже белый слишком яркие, а черный мне сам по себе не нравится. Поэтому я выбрал цвет между белым и темно-серым, под названием «атомный серый».

Этот оттенок машине в самую точку, и он выглядит современно. В том числе и за счет купеобразного силуэта кузова с коротким хвостиком багажника. Ну а 18-дюймовые колеса и задний спойлер с электроприводом добавляют ощущение динамики, движения. Мне нравится такой вид машины.

Салон у моего автомобиля еще более спортивный, с оранжевыми цветовыми вставками. Дизайн опять же на мой взгляд удачный. Большинство панелей внутри покрыты искусственной кожей и мягкие на ощупь. На передней панели я насчитал сразу четыре экрана, три из которых составляют большой щиток приборов с 10-дюймовым экраном в центре.

На консоли располагается 15-дюймовый экран мультимедийки. Он сенсорный, но при этом в машине сохранено много физических кнопок, которые лично для меня более удобны, точны и приятны в пользовании, нежели сенсоры.

Мой рост составляет 175 см, поэтому мне спереди места хватает. При этом я предпочитаю регулировать водительское сиденье на максимально низкую посадку, чтобы не ощущать замкнутого пространства.

Однако на заднем диване до потолка места немного — над моей головой остается всего два-три пальца. А если там сядет пассажир ростом от 180 см и выше, ему будет откровенно тесно. Семье из четырех человек, да еще если их рост не ниже среднего — машина вряд ли подойдет.

Александр
Отзыв реального владельца Чанган Юни-V 1.5 (181 л.с.) с роботом 2023 г.в.

Дико спортивный экстерьер в сочетании с интерьером будущего. Выдвижные ручки дверей, круто смотрятся и ощущаются, но это как плюс так и минус (замерзают после мойки зимой, если их не продувать воздухом). Мультимедиа-дисплеи высокого разрешения и очень шустрые, видимо начинка не слабая. Хорошая шумоизоляция.

Двигатель 1,5 литра, очень экономный. На первый взгляд кажется, что мало мощности, но 181 л.с. и 300 Нм по факту хватает и для города и по трассе. Но ставлю оценку «8», потому-что люблю погонять и мне все равно мало. Машина приятна и резка в управлении, как будто в руках заместо руля джойстик от консоли. Сбалансированная подвеска, очень мягкая, но машина прекрасно управляется.

Нет подогрева сидений вообще! Чанган, вы серьезно? Выпускать на Российский рынок автомобиль без подогрева сидений это как минимум бред — сэкономили! В китайской версии музыка стоит SONY. В тех, что привезли в Россию — HiEnd какой-то, по мне так тупо NoName, играет не плохо, но тихо. Ну и плюс сабвуфер не поставили — сэкономили!

Стоит заглушка вместо кнопки SPORT и нет выездного спойлера соответственно, а я был впечатлен именно этой функцией — сэкономили! Крыша панорамная есть, но без функции открывания — сэкономили! Атмосферная подсветка только на передних дверях — сэкономили!

Николь
Отзыв пор Чанган Юни-В 2023 года

За время эксплуатации Uni-V, который я использую уже 4 месяца с пробегом в 5 тыс км, остаюсь с положительными впечатлениями. Некоторые недостатки, такие как отсутствие датчика омывайки, отсутствие русской прошивки (покупал авто под заказ из Китая) и выраженная шумка, становятся единственными темными пятнами в общей картине.

Несмотря на эти моменты, автомобиль приносит мне радость. Отличная динамика, резвый двигатель и хорошо работающий адаптивный круиз-контроль добавляют машине пикантности. Автоматическая парковка без водителя и функция автоматического входа в повороты подчеркивают современный подход к электронике.

Салон Uni-V не уступает внешности — чистый и стильный дизайн, инновационная мультимедийная система с возможностью записи видео с камер 360 градусов. И как вишенка на торте — световое шоу, создающее уникальную атмосферу в темное время суток.

Подвеска машины приятно удивляет, особенно в сравнении с предыдущим опытом на другом автомобиле. 18-дюймовые колеса делают ход более комфортным, что впечатляет, учитывая местные дорожные условия.

Суммируя, Uni-V оправдывает свою цену и приносит не только радость от вождения, но и удовлетворение от передовых технологий и стильного дизайна. Переход с предыдущих машин был удачным, и в настоящий момент эта китайская модель для меня — оптимальное сочетание стиля, технологий и производительности.


Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: