Все минусы Чанган Хантер Плюс
➖ Маркий салон
➖ Мультимедийка (нет русификатора)
➖ Эргономика (ряд мелких просчетов)
Плюсы
➕ Подвеска
➕ Просторный салон
➕ Проходимость
➕ Управляемость
Достоинства и недостатки Чанган Хантер Плюс 2024-2025 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Changan Hunter Plus 2.0 с автоматом и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Спустя месяц владения и практически 4 000 км пробега можно спокойно выдохнуть и как-то сформулировать первые впечатления о машине. Опять же, мнение мое, и оно может не совпадать с мнением других автовладельцев.
Пикап в моем владении впервые. Сравнивать его с другими авто, которыми владел — как минимум не корректно, потому что не бывает универсальных автомобилей. Ты всегда чем-то да жертвуешь: габаритами, скоростью, вместимостью, стоимостью обслуживания.
Плюсы основные (на мой взгляд):
— удобство посадки крупного водителя. Рост 188, вес 110. Сажусь спокойно, удобно. Оба передних сидения с электроприводом, водительское + поясничная поддержка
— расположение основных органов управления, за исключением управления зеркалами, которые по старой китайской традиции (взятой от Ниссана) спрятаны слева от рулевой колонки внизу. Все читается легко и самое главное очень просто и интуитивно.
— сочетание двигатель-коробка. Двигатель: лицензия Исудзу 1.9, коробка МКПП 6 ст. В городе основные передачи 3-4-5. Пустой МКАД или трасса 3-4-5-6. На обгон груженый спокойно выходит на 6-ой передаче с 70 км/ч, но педаль газа нужно прям хорошо нажать.
— на удивление достойный звук штатной магнитолы и колонок, но это, скорее всего, за счет малого салона.
Теперь основные минусы:
— основной минус — это полное отсутствие информации по автомобилю. Только какие-либо рекламные ролики.
— качество клиентского обслуживания со стороны официального представительства ЧанГан Рус.
— отсутствие в стране продаж ковриков, дефлекторов на окна и других сопутствующих «плюшек». Понятно, что все можно заказать на Али, но вот с хрена ли!
Видео отзыв
Нужна была универсальная машина для всего, под мои запросы попадали только пикапы. Денег было немного, так что — Китай. Хантера посмотрел вживую и решил брать.
Первые месяцы сплошной восторг, хорошая обзорность, нормальная динамика, адекватный расход, мягкая подвеска, не сильно валкий. Сейчас уже можно выделить и плюсы и минусы.
По минусам:
— с завода стоит масляный фильтр, который не держит -30, сопливит уплотнитель (нормальный стоит 300 р, везде в наличии, подходит от Короллы).
— развальные болты мягкие, вытягиваются от хороших нагрузок, надо менять на высокопрочные.
— водительское сидение постукивает на неровностях, салазки или механизм.Плюсы:
— салон больше чем у Хайлюкса, сзади комфортно взрослым.
— нормальные тормоза, становится впритык с загрузкой 700 кг, пустой останавливается прекрасно.
— 226 сил и 390 момента везут нормально, по ощущениям как обычный кроссовер.
— разбитые Томские дороги стали нормальными, подвеска поглощает в себя даже крупные ямы.
— КУЗОВ (как раньше без него жил — не ясно)! Можно грузить все, вмещает огромное количество всякого барахла, а после можно помыть на мойке.
— адекватная проходимость. Большие хода подвески, задняя блокировка, понижайка — все это позволяет не так сильно страдать с такой длинной базой.
— климат в жару (+32) охлаждает салон до холода за 3 минуты.
— в -35 градусов заводится с штатного автозапуска, прогревается до жары в салоне за 20 минут.Машина приятная, но сырая, детские болячки лечатся — это типа УАЗа от китайцев, везде надо заглядывать и следить) По сути это один из самых дешевых новых пикапов на автомате.
Про рулежку и прочее. Ездил несколько раз на дачу и скатался один раз в Шерегеш (1 200 км туда–обратно). Мне машина понравилась, динамика хорошая, управляемость тоже.
Ездил по и по льду, и по снежной каше, и по сухому асфальту, и по не глубокому снегу — в принципе все прекрасно. НО есть набор особенностей и непоняток.
Ехал на Эконом моде — расход 12 л, обратно в Нормал — расход 11 (что блин за моды такие?!), включил Спорт — ваще долго переключает передачи, решил пока не использовать до полной обкатки.
Бесит пищалка на 120 км/ч. Но если набрать 125 км/ч, то пищать перестает (типа смирилась). Если что у нас магистрали есть с ограничением 130 км/ч.
Езжу сейчас на полном приводе в режим «Авто», через муфту подключается морда. Но нужно учитывать, что вообще ведущая задница. И по началу при обгоне, когда давишь на педальку и крутишь руль — сперва подтаскивает попу, то есть поведение как у заднеприводных.
Про «Голову». Она у меня Англо-Русско-Китайская!!! Это значит, что говорит она по английски и китайски, но уже стоят приложения Яндекс навигатор, музыка и браузер. Если настроить в телефоне точку доступа, то все прекрасно, но набирать названия улиц приходится на латинице, нет русской клавиатуры.
Машина новая, хочу беречь, решил сделать полный антикор скрытых полостей и днища, заодно проверить герметик. Мастер прислал фотки. Металл нормальный, но герметиком швы практически не промазаны, так тяп-ляп. Пришлось заказывать герметик.
Шумка: машина — шумная, двери звонкие, но это лечится, не прямо сейчас, но сделаю. По городу незаметно. Лишний шум заметен только на трассе. Мне машина нравится, свою роль она отработает правильно.
Машина в целом нравится. Наездил за тройку дней почти 1 000 км. Мягко, быстро, довольно маневренно. Очень тихо (все таки бензин не дизель). Заливаю 92-ой. Расход 11-13 л (как наваливать).
Хорошо идет по грунтовке. Козлит на «полицейских» не сильно, терпимо. Другие рессорные пикапы прыгали сильнее. Здесь все же пружины. Более менее разобрался с интерфейсом. Много полезных функций. Радует легкость вращения руля, несколько режимов вождения, хороший свет.
Блютус работает. Навигация — нет. Часть интерфейса на китайском, часть — на английском. Пока нет русифицированной прошивки (обещают к концу года). Салон комфортный, красивый. Сиденья удобные — 300+ км проехал без напряга для спины. Из минусов:
— Панель бликует на лобовое в темноте. Привыкаю. Исправил немного уменьшив яркость.
— Регулировка обогрева сидений на дисплее. Странно и неудобно. Тоже надо привыкать. Но греют хорошо, быстро.
— Перестал открываться багажник. Электро замок жужжит, но не открывает. Два дня эксплуатации и вот. Спустя какое-то время сам заработал, я ничего не делал.
— Ограничение въезда в Мск, движение по полосам. Пикап полной массой более 2,5 тонн и отсюда это вот все.
— Из-за широкого расстояния между рейлингами не встает багажник Tule. Нужно менять планки опор. Но это «персональный» минус моего багажника.
— Светлый салон красивый, но маркий. Для утилитарника — лучше было бы просто черный.
12 марта 2024-го получили машину. Сразу скажу, что в машине нет ковров, дефлекторов, брызговиков. Это все заказывал позже. Первые ощущения от езды, и сразу же буду писать плюсы:
1. Первая заправка, написано на крышке бачка — бензин не ниже АИ-92, заправил им, едет нормально.
2. Удобная посадка в салоне, обе передних сидушки электро, но водительская еще регулируется вверх и вниз.
3. Функциональный дисплей, на английском правда (русской прошивки пока нет нигде), но это не мешает, все разборчиво.
4. Кузов внутри багажника покрыт чем-то типа раптора, слой тонкий, но есть, вроде не царапается. Задняя крышка с газлифтом.
5. Едет мягко, сзади НЕ РЕССОРЫ, а пружины, дорогу держит очень хорошо, разгонял до 160 км/ч, полет нормальный. Грунтовка не сбрасывает, едет достойно.Минусы, но это для кого как, чисто субъективно:
1. На первых 200 км присутствовал запах гари.
2. Со стороны водителя сверху и сбоку нет ручек, мне не хватает. Когда ездил на других моделях — за них удобно держаться.
3. Нет зеркала в козырьке над водителем.
4. Немного неудобное управление на руле информацией, сделано чисто по-китайски.
5. Маркий салон, нужны чехлы по любому.
6. Тонкое лакокрасочное покрытие по кузову, надо будет бронировать.
7. Нет подогрева руля, лобового стекла!
8. Звук при включении поворотников, отстегнутых ремнях, напрягает и не отключается!
9. Официально не ставят пока фаркоп и сигнализацию, будем верить, что это ненадолго!На данный момент расход по городу в районе 15 литров, но стиль езды у меня агрессивный, хотя ПДД соблюдаю и других водителей уважаю. Машиной доволен, очень тяговитый мотор. Коробка работает мягко, отзывчиво, провалов никаких нет, даже на старте, сразу есть низа.