Премьера новой модели Porsche Panamera 2 поколения прошла в конце осени две тысячи шестнадцатого на автосалоне в Лос-Анджелесе.
По сравнению с предшественником, роскошно-спортивный хэтчбек получил существенно модернизированную платформу, кузов и состав силовой гаммы.
Экстерьер
Изменения, внесенные в конструкцию кузова, сделали Порше Панамера 2024 более привлекательной, привычной и похожей на знаковый 911. Автомобиль теперь выглядит не так грузно, а с некоторых ракурсов стал похож на оспортивленный седан.
Перейти в фотогалерею нового Порше Панамера 2
Передняя часть модели выглядит более внушительно, нежели на «девятьсот одиннадцатой». Автомобиль получил клиноподобный капот, нижняя линия которого совпадает с серединой головной оптики с фирменным «четырехточечным» рисунком. Практически всю площадь бампера занимает радиаторная решетка с горизонтальными ребрами и двумя воздухозаборниками по краям.
«Хэтчбековский» профиль нового Порше Панамера 2024 года характеризуется линией крыши, которая начинает заокругливаться и опускаться практически с самого начала. Также бросается в глаза большой размер колес, рельеф дверей, «вытекающий» из вентиляционного отверстия в переднем крыле и черная декоративная полоска внизу кузова по всей боковой части.
Задняя часть Панамеры в новом кузове представляет из себя некий микс Порше, Ауди и Астон Мартин. Корма наиболее ясно свидетельствует о спортивных корнях и характере модели, а также ее мощности, в том числе за счет наконечников выхлопной системы.
С этого ракурса просматриваются массивные «бедра» — задние колесные арки, скрывающие широкие колеса. Маленькая дверь багажника содержит среднюю часть планки задних фонарей, проходящих по всей ширине.
Интерьер
Салон автомобиля выполнен с высочайшим качеством, соответствующим марке Porsche. В оформлении используется кожа, дерево / карбон, металл, высококачественный пластик и множество электроники, которая управляет практически всеми функциями.
Водитель, садясь в свое кресло, получает в распоряжение удобный трехспицевый мультифункциональный руль, с россыпью кнопок на нем и шайбой переключения режимов под правой спицей.
За ним просматривается ультрасовременная панель приборов с большим тахометром по центру, в нижней части которого встроен маленький информационный дисплей, а также двумя ЖК-дисплеями бокам от него, на которые могут выводиться различные данные показателей приборов, навигационных данных и прочего.
Над центральной консолью нового Porsche Panamera 2024 установлен фирменный секундомер под козырьком. Дальше разместился большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы, с помощью которого осуществляется контроль за множеством функций автомобиля. Ниже дефлектор воздуховода, под которым зона трансмиссии, а вокруг нее кнопки управления климатом и прочими функциями.
Панамера оснащается качественными комфортабельными креслами, конструкция которых предусматривает спортивный характер автомобиля. Езда в таких креслах доставляет удовольствие даже в дальних поездках. Второй ряд состоит из двух раздельных кресел, правда, сидящие в них будут страдать от недостатка обзорности, в том числе из-за низкой посадки.
Характеристики
Porsche Panamera 2 — это премиальный хэтчбек в пятидверном кузове, в салоне которого может разместиться до четырех человек. Автомобиль обладает следующими габаритными размерами: длина – 5 049 мм, ширина – 1 937 мм, высота – 1 423 мм, а размер колесной базы – 2 950 мм. Снаряженная масса машины от 1 870 до 2 250 кг, а объем багажного отделения варьируется от 495 до 1304 литров.
Модель в зависимости от версии получает независимую пружинную двухрычажную или независимую пневматическую двухрычажную подвеску спереди и независимую пневматическую многорычажку сзади. На обеих осях установлены дисковые вентилируемые тормоза. Колеса 19-дюймовые с шинами 265/45 (спереди) и 295/40 (сзади), а также 20-дюймовые с шинами 275/40 R20 и 315/35 (сзади).
Подробные технические характеристики Porsche Panamera 2
Российская версия Порше Панамера оснащается следующими двигателями:
- бензиновая трехлитровая «шестерка» с отдачей 330 л.с. и 450 Нм
- бензиновая «шестерка» объемом 2,9 литра с отдачей 440 л.с. и 550 Нм
- гибридная система: V6 2,9 литра + электродвигатель с комбинированной отдачей 462 л.с. и 700 Нм
- бензиновая «восьмерка» объемом 4,0 литра с отдачей 550 л.с. и 770 Нм
Все двигатели сочетаются в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач PDK с двумя сцеплениями и постоянным полным приводом (кроме начальной модификации, которая идет с задним).
Цена в России
Купить Porsche Panamera 2 в России можно в четырнадцати комплектациях: Base, 4, 4 Executive, 4 Platinum edition, 4S, 4S Executive, 4 E-Hybrid, 4 E-Hybrid Executive, 4 E-Hybrid Platinum Edition, GTS, Turbo S, Turbo S Executive, Turbo S E-Hybrid и Turbo S E-Hybrid Executive.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Порше Панамера 2024 года варьируется от 7 970 000 до 16 630 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.9 (330 л.с.) Base PDK8 | 7 970 000 |
| 3.0 (330 л.с.) 4 AWD PDK8 | 8 310 000 |
| 3.0 (330 л.с.) 4 Executive AWD PDK8 | 9 250 000 |
| 3.0 (330 л.с.) 4 Platinum edition AWD PDK8 | 9 480 000 |
| 2.9h (462 л.с.) 4 E-Hybrid AWD PDK8 | 9 700 000 |
| 2.9 (450 л.с.) 4S AWD PDK8 | 9 920 000 |
| 2.9h (462 л.с.) 4 E-Hybrid Executive AWD PDK8 | 10 450 000 |
| 2.9h (462 л.с.) 4 E-Hybrid Platinum edition AWD PDK8 | 10 640 000 |
| 2.9h (560 л.с.) 4S E-Hybrid AWD PDK8 | 10 900 000 |
| 2.9 (450 л.с.) 4S Executive AWD PDK8 | 10 970 000 |
| 4.0 (480 л.с.) GTS AWD PDK8 | 11 670 000 |
| 2.9h (560 л.с.) 4S E-Hybrid Executive AWD PDK8 | 11 950 000 |
| 4.0 (630 л.с.) Turbo S AWD PDK8 | 14 950 000 |
| 2.9h (700 л.с.) Turbo S E-Hybrid AWD PDK8 | 15 430 000 |
| 4.0 (630 л.с.) Turbo S Executive AWD PDK8 | 16 150 000 |
| 2.9h (700 л.с.) Turbo S E-Hybrid Executive AWD PDK8 | 16 630 000 |
AWD — полный привод
h — гибридная силовая установка
Комплектации новой модели Порше Панамера 2024 в России
Тест-драйв
Кирилл Бревдо из издания Drive.ru провел тест-драйв нового Porsche Panamera 2 и поделился впечатлениями:
Быстро ездить по прямой в той или иной степени умеют все мощные автомобили. А вот поворачивать так, чтобы дух захватывало лишь немногие. Новый Porsche Panamera 2017 из этих, избранных. Тут появился контрольный модуль 4D Chassis Control, раздающий информацию всем блокам управления мехатроникой, отчего тяжелый хэтчбек стал собраннее в откликах.
А на автобане можно оценить непоколебимую курсовую устойчивость и способность мгновенно ускоряться с высокой скорости до запредельной. Собственно, здесь и раскрывается вся прелесть Turbo — версии 4S и 4S Diesel подобные упражнения проделывают не столь эмоционально.
Теперь у всех машин руль почти тугой, предельно прозрачный и оттого невероятно полновкусный. Задние подруливающие колеса помогают маневрировать на небольшой скорости, отклоняясь в противоход управляемым — до вертлявости.
Руль острый и даже на альпийских дорожках редко требует вращения с перехватом. Однако эта отзывчивость не напрягает на шоссе — новая Панамера маскирует ее, опять же благодаря полноуправляемости.
Доворачивая задние колеса за передними в ту же сторону, авто как бы дополнительно растягивает колесную базу, стабилизируясь на прямой и при перестроениях. Работа актуаторов не привлекает внимания: машина просто адаптирует поведение под условия движения с очаровательной естественностью.
О смене передач в новой восьмиступенчатой коробке с парой сцеплений можно догадаться только на слух — когда меняются обороты, и никак иначе. Если ехать не слишком активно, PDK оперативно подкидывает мотору высокие ступени.
Надо ускориться? Просто давлю газ в пол: задержек — ноль. Только Panamera S Diesel позволяет себе немного замешкаться, уповая на 850 ньютон-метров. Когда переводишь манетку на руле в положение Sport, коробка скидывает одну передачу от текущей, если крутануть в Sport+ — сразу две. По нажатию кнопки Sport Response «робот» разом опускается на три ступени.