Jetour T2 — китайский кроссовер с несущим кузовом и поперечным расположением двигателя. Этот автомобиль сочетает в себе современные технологии, привлекательный дизайн и достойные технические характеристики, что сделало его одним из лидеров по продажам марки Джетур в России.
По итогам двадцать четвертого года на данный вседорожник пришлось 29% из 35 000 проданных автомобилей бренда. Узнать актуальные цены на Jetour T2 можно на сайте официального дилера https://jetour-sibavtocentr.ru/models/t2
Дизайн и салон
Дизайн Jetour T2 выполнен во внедорожном стиле, так что можно подумать, что перед нами полноценный внедорожник. На создание брутального облика играют угловатые линии, вертикальная решетка радиатора, колесные арки с расширителями.
Внутри кроссовер предлагает просторный и комфортный салон, выполенный из качественных материалов. Центральная консоль имеет современный мультимедийный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Удобные кресла обеспечивают хорошую поддержку и комфорт даже на длительных поездках. Общее внимание к деталям и эргономика делают интерьер автомобиля привлекательным для владельцев.
Характеристики
Jetour T2 имеет габаритные размеры 4 785 мм в длину, 2 006 мм в ширину и 1 880 мм в высоту. Колесная база равна 2800 мм, а объем багажника со сложенными спинками второго ряда может достигать 1 494 литра.
Под капотом разместился 2,0-литровый бензиновый турбомотор TGDI мощностью 245 л.с. (375 Нм), который изначально шел исключительно в паре с 7-диапазонной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, а позже появился вариант с 8-ступенчатой АКПП.
Привод уже в базе идет полный, дополненный задним дифференциалом с электронноуправляемой блокировкой (eLSD), плюс в наличии сразу семь режимов управляющей электроники.
Высокий клиренс 220 мм позволяет уверенно преодолевать препятствия и легкое бездорожье. По данным производителя, вседорожник способен преодолевать броды глубиной до 700 мм.
Изначально автомобиль продавался в России в двух комплектациях Voyage и Expedition, но затем к ним присоединялась третья версия Discovery, которой положена автоматическая коробка передач вместо робота, а на двери багажника появилось полноценное запасное колесо вместо бокса с докаткой.