В современных реалиях все таксопарки условно можно подразделить на две большие группы, а именно компании с собственной диспетчерской службой и фирмы, взаимодействующие с крупными агрегаторами.
Организовать работу таксопарка из первой группы достаточно сложно, хлопотно и финансово затратно. Помимо наличия собственного автопарка и штата надежных водителей, владельцу необходимо будет сформировать диспетчерскую службу и заняться маркетингом, так как без рекламы привлечь внимание клиентов вряд ли получится.
А вот работа таксопарка из второй группы реализована куда проще, так как агрегатор берет на себя большую часть второстепенных задач и самостоятельно находит для фирмы клиентов-пассажиров.
Иначе говоря, находящиеся «под крылом» агрегаторов службы такси получают заказы сверху и занимаются исключительно своими прямым обязанностями, то есть развозом пассажиров.
Также заметим, что сотрудничающие с агрегаторами таксопарки не могут самостоятельно устанавливать тарифы перевозок. За них это делает именно партнер. С каждой поездки последнему нужно выплачивать определенный процент за информационные услуги.
Если вы захотите открыть Яндекс Таксопарк в Казахстане, то потребуется выполнить несколько условий. Во-первых, нужно будет сформировать собственный автопарк рабочих машин и получить лицензию на перевозку пассажиров.
Сами машины могут быть как приобретены компанией в «собственность», так и взяты в аренду. Для удобства отслеживания автомобили потребуется оснастить GPS-трекерами. Еще их придется «брендировать», то есть нанести логотип и контактную информацию агрегатора на кузов.
Водители для такси нужны с опытом вождения от трех лет, при этом у них не должно быть судимостей. Умение ориентироваться в городе приветствуется, хотя с учетом повсеместного использования систем навигации уже и не так важно, как это было раньше.
Заметим, что таксопарк может работать с водителями по трем различным схемам: сдача машины в аренду; сдельная оплата по количеству совершенных за день поездок; зачисление в штат с ежемесячной зарплатой.
Каждая из этих схем имеет свои плюсы и минусы, но чаще всего фирмы просто сдают автомобили в посуточную аренду, причем иногда сразу двум-трем водителям, чтобы она не простаивала и работала в режиме 24/7.