В нашем обзоре нового БМВ 4-серии 2022 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото спортивного купе и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.
Презентация новой модели BMW 4-Series Coupe (G22) прошла летом двадцатого — автомобиль получил спорную внешность с огромными «ноздрями» решетки радиатора, а кузов подрос в габаритах. Старт продаж автомобиля в России пришелся на конец года.
Комплектации и цены БМВ 4-серии 2022
Купить BMW 4-Series (G22) в России можно в четырех комплектациях: Base, M Sport Edition, M Sport Pro Shadow и M Special.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена БМВ 4-серии 2022 в новом кузове варьируется от 3 560 000 до 5 750 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (184 л.с.) 420i Base AT8 | 3 560 000 |
| 2.0D (190 л.с.) 420d Base AT8 | 3 720 000 |
| 2.0 (184 л.с.) 420i M Sport Edition 21 AT8 | 3 910 000 |
| 2.0D (190 л.с.) 420d M Sport Edition 21 AT8 | 4 350 000 |
| 2.0D (190 л.с.) 420d M Sport Pro Shadow xDrive AT8 | 4 510 000 |
| 3.0 (387 л.с.) M440i xDrive AT8 | 5 100 000 |
| 3.0 (387 л.с.) M440i M Special Edition 21 xDrive AT8 | 5 750 000 |
xDrive — полный привод
D — дизельный двигатель
Технические характеристики
Ниже представлены основные технические характеристики БМВ 4-Серии 2022 года / BMW 4-Series (G22) в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | купе |
| Класс автомобиля | класс D |
| Длина / ширина / высота, мм | 4768 / 1825 / 1383 |
| Колесная база, мм | 2851 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 140 |
| Объем багажника, л | 440 |
| Снаряженная масса, кг | 1600 — 1680 |
| Объем топливного бака, л | 59 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | дизель |
| Объем, л | 2,0 | 2,0 |
| Мощность, л.с. | 184 | 190 |
| Крутящий момент, Нм | 300 | 400 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 8 | 8 |
| Привод | задний | задний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 7,5 | 7,2 |
| Макс скорость, км/ч | 240 | 240 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,2 | 5,3 |
| — трасса | 5,0 | 3,9 |
| — смешанный | 5,8 | 5,2 |
| Тип топлива | АИ-95 | дизельное |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | |
| Объем, л | 3,0 | |
| Мощность, л.с. | 387 | |
| Крутящий момент, Нм | 500 | |
| Тип коробки передач | автомат | |
| Число передач | 8 | |
| Привод | полный | |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 4,5 | |
| Макс скорость, км/ч | 250 | |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,0 | |
| — трасса | 6,0 | |
| — смешанный | 7,1 | |
| Тип топлива | АИ-95 |
Фото нового BMW 4-Series 2022 года
![BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_103.jpg)
![BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_104.jpg)
![BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_105.jpg)
![BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_106.jpg)
![BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_107.jpg)
![BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_108.jpg)
![BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_109.jpg)
![Салон BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_201.jpg)
![Салон BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_202.jpg)
![Салон BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_203.jpg)
![Салон BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_205.jpg)
![Багажник BMW 4-Series [year]](https://roadres.com/gallery/2020/12/foto-4-series-g22_206.jpg)
Обзор
Не будет преувеличением сказать: новое поколение BMW 4-серии G22 спереди выглядит офигеть как странно. Новая, особо ноздреватая внешность вызвала много споров. Интерьер «четверки» резко контрастирует с кузовом, поскольку салон… что ж, он такой же, как у любого другого современного биммера, с металлическими элементами в духе формочек для печенья, и это удивительно для автомобиля со столь уникальным «лицом».
По меркам купе BMW 4-Series 2022 очень практичен. Хоть на задних местах и маловато пространства над головами, тем не менее тут могут с комфортом разместиться и провести длительное время взрослые люди. Обе дверные панели имеют вместительные карманы с дополнительными подстаканниками, перчаточный ящик достаточно крупный, а ниша в центральном подлокотнике хорошо подходит для мелочовки.
Откройте багажник и обнаружите 440-литровое пространство — меньше, чем в 3-й серии, но больше, чем у соперников от Audi, Lexus и Mercedes. Характер M440i имеет намек на недостаточную поворачиваемость из-за того, что баланс массы смещен в пользу передней оси. Если говорить о спорткаровских качествах, M440i упакован прилично.
Его 3,0-литровая рядная «шестерка» с турбонаддувом выдает 387 л.с. и 500 Нм, чего достаточно для разгона до 100 км/ч за 4,5 секунды. Есть одна деталь, которая наилучшим образом демонстрирует, что новый BMW M440i сам не знает, кем хочет быть. Как ни странно, это — педаль тормоза. Легкое движение правой ступни приводит к тому, что вы клюете носом, поскольку тормоза схватывают мгновенно и мощно.
Опциональная адаптивная подвеска изолирует водителя от дороги даже в самых агрессивных настройках «Sport Plus». Чувствуешь разве что самые глубокие выбоины, которые стоит избегать в любом случае. Режим Comfort (самый роскошный по характеру) — отличный, если вы хотите забыть обо всех заботах, но не такой уж замечательный, если вы хотите прохватить по извилистым проселочным дорожкам. Также руль немного «сонный» и слишком легкий.
Несмотря на то, что огромная тяга этого купе всегда готова унести вас за горизонт, автомобиль щадит запас топлива в бензобаке и, соответственно, ваш бумажник. Согласно измерениям, БМВ 4-серии 2022 в версии M440i xDrive расходует 10,7 л/100 км бензина в городе и 7,6 л на трассе. В ходе теста эти цифры подтвердились, а порой автомобиль демонстрировал и лучшие результаты.
В итоге BMW M440i xDrive оказался впечатляющим аппаратом, даже с учетом немного сумбурного набора качеств. Он с честью справляется со многими задачами, стоящими перед «туристическим» купе класса GT, и столь же неплох на скоростных серпантинах уже в амплуа спорткара. Но стараясь угодить столь разным сегментам рынка, он оказывается таким мастером на все руки, который на самом деле не профи ни в одной из дисциплин.