Все минусы Audi A7 Sportback 2017-2018
➖ Проблемная роботизированная коробка
➖ Аудиосистема (наличие хрипов в динамиках)
➖ Дорогой сервис
➖ Габариты
Плюсы
➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Экономичность
➕ Дизайн
Достоинства и недостатки Ауди А7 Спортбэк 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Audi A7 Sportback с роботом S tronic и полным приводом quattro можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
Ходовые качества — отличные! Хорошо держит дорогу, отлично откликается на движение руля на скорости, а пневмоподвеска прощает ямы. Ну а главное расход!!! Средний расход топлива у меня составил 8,5 л, и это при скорости от 120 до 250 км/ч! Идет довольно резво, честно-говоря от дизеля такого не ожидал. Звук дизеля слышно немного только на холостом, когда заводишь авто, и машина холодная. А вот когда пользовался Вебасто — было не слышно.
Данный автомобиль предназначен ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО для городских целей и твердых покрытий!!! Попробовал прокатиться по песку на море — закопался профессионально!
На данный момент пробег 11 500, из недостатков пока обнаружил только два:
1. Немного слышаться хрипы в центральном динамике спереди (BOSE 600W).
2. Бортовой компьютер ТОРМОЗИТ. Он не мгновенно показывает проблему, а только спустя время — непорядок!На текущий момент скажу, что авто очень достойный для своих денег! Комфортный, хорошая шумоизоляция, отличное управление, «приятный» расход топлива.
Отзыв об Ауди А7 Спортбэк 3.0D дизель (245 л.с.) quattro 2012 года
Видео отзыв
Во-первых, расход топлива по городу мог бы быть и поэкономичней — жрет летом 16 литров, ну а зимой и все 18. Ну да, я понимаю — полный привод. Аллроуд тоже ел 18 литров, но он же был с двумя турбинами, а у этой — ни одной!!!
Во-вторых — не нравится коробка автомат, переключения на повышенные передачи — чувствуются!!!
В-третьих, шумоизоляция дрянь, очень шумная машина, не сравнима с моими предыдущими Ауди… Ну и по мелочам: захрипел передний динамик в пассажирской двери, хотя я не очень громко включаю музыку, ну максимум на 20.
Периодически загорается предупреждение об открытом капоте, знаете — ну очень не приятно, когда ты едешь на высокой скорости, а у тебя вдруг на дисплее появляется машинка с красным капотом… Да, и чуть не забыла, в наличии не понятная какая-то вибрация под водительским сидением, вроде бы там ничего нет, что же может там вибрировать?!
А теперь по плюсам. Машина мягкая, тяжелая, на дороге плывет словно большой корабль. Резвая. Симпатичная. Все вышеописанные недостатки быстро забываются, когда ты сидишь за рулем.
Отзыв про Audi A7 Sportback 2.8 (204 л.с.) робот и полный привод 2011 г.в.
Автомобиль создан для трассы или автобана. По трассе ехать одно удовольствие, и равных ей практически нет. Машина с хорошей динамикой (говорю про дизель, на бензине не ездил). В городе я езжу не обламываясь из-за размеров, для меня самое главное экономичность — 10 литров. Зимой автомобиль выручает вебасто, так что я не пробовал заводить на холодную.
Вот с коробкой — самое больное… То ошибка, то поломка. Удивляюсь, такая машина, а немцы какую-то косячную коробку ставят на нее. Исправили только на машинах 2013 года. Один раз ехал по трассе в Сургут, и коробка перешла в аварийный режим. Пришлось на 60 км/ч ехать до дилера. Там мне сказали, что «коробка работает отлично».
Отзыв о Audi A7 Sportback 3.0 TDI дизель (245 л.с.) S tronic quattro 2012 г.
Почему я выбрал именно этот автомобиль? Буду откровенным — из-за его LED-фар и, конечно же, понтов. Все-таки, когда машина стоит несколько миллионов, то хочешь или нет, а гордишься ей, хвастаешься и ждешь уважения на дороге. Кстати, А7 с работой «понторезки» вполне справляется.
О внешности сказать что-либо сложно. Машина либо просто нравится, либо не нравится совсем. Третьего, на мой взгляд, не дано. Мне авто, понятное дело, очень симпатично.
Что касается интерьера, то считаю, что Ауди по этому параметру на голову выше своих основных конкурентов. Сборка просто идеальная (ни о каких разных зазорах и речи быть не может), материалы выглядят дорого и качественно. Единственный косячок — это потолок. Но тут я сам виноват, сразу почему-то не обратил внимание. Дело в том, что он белый, поэтому выглядит таким инородным пятном и выбивается из общей стилистики салона.
Для своего мотора и количества лошадок автомобиль вполне адекватно и предсказуемо ускоряется. В потоке А7, думаю, уступит только совсем каким-нибудь «прокаченным монстрам». Соответственно, авто хорошо и управляется, все-таки затачивали-то его под спортивный стиль вождения.
Пневмоподвеска — замечательная штука. Она и с кренами борется, и подстроить ее под себя нетрудно. Хочешь, машина будет более жесткой, хочешь – мягкой. Уверенности придает и полный привод. Теперь о расходе. По трассе уходит примерно 7-8 литров на сотню, а в городе – где-то 12-13.
Есть и минусы. Крупные габариты (машина длинная и широкая, иногда возникают трудности при парковке), небольшой дорожный просвет даже для городских условия, а также дороговизна содержания и ремонта, не самая хорошая обзорность.
Павел ездит на Ауди А7 Спортбэк 3.0 дизель quattro 2015 года
Авто легко управляется, относительно шустрый и совсем… скучный (в плане дизайна). Диски я поставила 19 диаметра Vossen, заказывала их еще на А5. По клиренсу машина высокая, ничего не цепляет, но при заносе неуправляемая, спасибо полный привод.
Обслуживание стоит прилично, но это было весьма предсказуемо. Пока по ремонтам не могу ничего сказать, не сталкивалась)
Отзыв о Audi A7 Sportback 3.3 (333 л.с.) RT AWD 2015 года