A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор новой Skoda Superb 2017-2018

Skoda Superb 3

Новый лифтбек Skoda Superb 3 поколения был выпущен в 2015 году. Автомобиль базируется на модульной фольксвагеновской платформе MQB. По сравнению с предшественником, автомобиль стал технологичнее и легче, хотя при этом и больше.

Экстерьер

Шкода Суперб 2017-2018 в новом кузове обзавелся более агрессивным дизайном. По сравнению с предыдущей генерацией модели со сглаженными плавными линиями кузова, внешность нового авто выражается в ломаных и угловатых линиях и поверхностях, ассоциирующихся с богемским хрусталем, откуда родом чешский флагман. Смотрится солидно, как и полагается бизнес-седану.

Фото новой Skoda Superb 3

Перейти в фотогалерею новой Шкода Суперб

«Лицо» нового Суперба начинается с «граненого» капота с логотипом производителя, опускающегося вниз к фирменной угловатой радиаторной решетке. Справа и слева от нее расположилась такая же угловато-ломано-граненая головная оптика. Снизу под прикрытием сетки с сотовой текстурой просвечивается 6-угольное отверстие второй радиаторной решетки, соединяющей прямоугольные противотуманные фары.

Можно сказать, что профиль у Skoda Superb 2016-2017 года уникальный — «шкодовский», отдаленно напоминающий модель Audi A6 C7. «Граненая тема» здесь продолжается в плечевой линии, проходящей через весь кузов от передней до задней оптики, а также в нижней части дверей и бамперов. Создается правильный, солидный и внушительный образ.

Корма придерживается стилистики Volkswagen и выполнена проще в сравнении с передней и боковой частями, создавая впечатление, что фантазия дизайнеров иссякла к моменту ее проектирования. Единственное, что выглядит интересно здесь — это фонари, придерживающиеся фирменной дизайнерской концепции.

Салон

Фото салона Шкода Суперб 3

При взгляде на салон нового Шкода Суперб 2017 понимаешь, что имеешь дело с моделью концерна VW AG — просматривается немецкая практичность и прагматичность. Качественная сборка, качественные материалы, продуманная компоновка и ассортимент интересных фирменных решений в рамках концепции Simply Clever, включая два зонта в специальных слотах внутри передних дверей.

В распоряжении водителя довольно крупный трехспицевый мультируль, мало чем отличающийся от тех, что устанавливаются на других моделях на платформе MQB. Традиционная компоновка комбинации приборов с аналоговыми блюдцами спидометра и тахометра оригинального дизайна, между которыми установлен информационный дисплей.

Правее крупная трапеция вентиляционных дефлекторов, под которыми расположился блок информационно-развлекательной системы с довольно большим экраном. Ее функционал зависит от версии. Ниже переработанный блок управления климатом, который стал красивее и удобнее.

Передние кресла новой Шкода Суперб 2017-2018 не назовешь эталоном эргономичности, но в меру удобно и просторно. Хотя, создается некоторое впечатление их плоскости. На заднем диване весьма комфортно и просторно, в этом плане Superb 3 один из лучших в своем классе. Но, третьему, центральному пассажиру, там удобно не будет — высокий центральный тоннель станет главным препятствием этому.

Характеристики

Фото салона Шкода Суперб 3

Как уже отмечалось выше, Шкода Суперб 2017 в новом кузове базируется на модульной платформе MQB, благодаря которой может похвастаться богатым ассортиментом современных вспомогательных и систем безопасности, широкому выбору двигателей и довольно комфортной подвеске.

Флагман выполнен в 5-дверном 5-местном кузове лифтбек и обладает следующими габаритами: длина 4 861 мм, ширина — 1 864 мм, высота — 1 468 мм, а размер колесной базы — 2 841 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 425 — 1 500 кг. Объем багажного отделения 625 литров стандартно или 1 761 литр при сложенных задних сиденьях.

Подробные технические характеристики Шкода Суперб

Модель оснащается независимой пружинной подвеской: спереди типа McPherson, а сзади многорычажная. Тормоза на обеих осях дисковые, но спереди вентилируемые. Колеса – 215/60 R16, 215/55 R17. Дорожный просвет 149 мм.

Силовая гамма российской версии Шкода Суперб 3 включает следующие моторы:

— 1,4-литровый TSI мощностью 125 л.с. и 150 Нм крутящего момента;

— 1,4-литровый TSI ощностью 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента;

— 1,8-литровый TSI мощностью 180 л.с. и 320 Нм крутящего момента;

— 2,0-литровый TSI мощностью 220 л.с. и 350 Нм крутящего момента;

— 2,0-литровый TSI мощностью 280 л.с. и 350 Нм крутящего момента.

Двигатели 1.4 и 1.8 агрегатируется в паре c 6-ступенчатой механической или 7-диапазонной роботизированной трансмиссией DSG, за исключением 125-сильного, который идет только с МКПП. 220- и 280-сильные моторы работают только с 6-ступенчатым роботом DSG, но более мощный можно заказать еще и в версии 4×4. Полный привод также предлагается для 150-сильного движка с ручной коробкой.

Цена в России

Новая Skoda Superb 3 продается в России в четырех комплектациях: Life, Drive, Style и Laurin & Klement. Цены на Шкоду Суперб 2017 в новом кузове варьируются от 1 294 000 до 2 494 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
1.4 (125 л.с.) Active MT6 1 294 000
1.4 (150 л.с.) Active DSG7 1 378 000
1.4 (125 л.с.) Ambition MT6 1 454 000
1.4 (150 л.с.) Ambition MT6 1 488 000
1.4 (150 л.с.) Ambition DSG7 1 538 000
1.8 (180 л.с.) Ambition MT6 1 647 000
1.4 (150л.с.) Style MT6 1 676 000
1.8 (180 л.с.) Ambition DSG7 1 697 000
1.4 (150 л.с.) Style DSG7 1 726 000
1.8 (180 л.с.) Style MT6 1 835 000
1.8 (180 л.с.) Style DSG7 1 885 000
1.4 (150л.с.) Laurin & Klement DSG7 1 986 000
2.0 (220 л.с.) Style DSG6 2 026 000
1.4 (150 л.с.) Laurin & Klement AWD MT6 2 116 000
1.8 (180 л.с.) Laurin & Klement DSG7 2 145 000
2.0 (280 л.с.) Style AWD DSG7 2 234 000
2.0 (220 л.с.) Laurin & Klement DSG6 2 286 000
2.0 (280 л.с.) Laurin & Klement AWD DSG7 2 494 000
MT6 — шестиступенчатая МКПП
DSG — роботизированная КПП
AWD — полный привод (подключаемый)

Комплектации новой Шкода Суперб 2017 в России

Отзывы

Пробег сейчас 16 000 км, прошел первое ТО, масло не доливал вообще — это очень удивило. Есть на начальных оборотах небольшая турбояма. Расход на трассе при скорости 100-110 км/ч составляет 5,5 — 5,6 л/100км, при скорости 120-130 км/ч увеличивается до 6,0 литров. Это меня радует. При скорости 120 км/ч и более боится боковых порывов ветра. Салон на 5 баллов (у меня алькантара).

Двигатель работает тихо и мягко. Стоит не обслуживаемый ремень на весь срок эксплуатации (это как-то удивляет и не очень понятно). Поскрипывает где-то под обшивкой крышка багажника.

Евгений Китов, отзыв о Skoda Superb 1.4 (150 л.с.) МТ 2015 г.в.

Читать еще отзывы про Шкода Суперб 3

Тест-драйв

Роберт Есенов из издания DRIVE делится впечатлениями после сравнительного тест-драйва Skoda Superb, Volkswagen Passat и Mazda 6:

В Супербе к диапазонам настройки руля и сиденья тоже не придраться, а вот к удобству — можно: длина подушки водительского кресла не регулируется, спинка излишне выпуклая. Само сиденье стоит еще выше, чем в Пассате, руль — отложе.

Например, Skoda Superb 3 с пассивным шасси и 17-дюймовыми колесами — адепт комфорта. Ты будто в коконе: в салоне тихо, а подвеска безжалостно расправляется как с дорожной рябью, так и с глубокими ямами. Обратная сторона — раскачка на скоростном шоссе.

На извилистой дороге Шкода держит водителя на расстоянии — на действия рулем реагирует сонно, заметно кренится. Благо это не мешает точно писать траекторию под присмотром неотключаемой системы стабилизации и эффективно тормозить, несмотря на чрезмерный свободный ход педали.

Трансмиссия Суперба меняет ступени плавнее, хотя в пробках на скорости до 20 км/ч и там и там иной раз ощущаются рывки. А если дорога хоть немного в гору, на малой скорости на полу Фольксвагена и Шкоды ощущаются вибрации.

Смотреть еще видео тест-драйвы Skoda Superb III




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля