A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Mercedes GLS

Mercedes GLS

В связи с запуском новой номенклатуры наименований, немецкий концерн решил «освежить» свой флагманский внедорожник, выпущенный в 2012 году, переименовав его в Mercedes-Benz GLS, тогда как ранее он продавался как GL-Class X166.

Экстерьер

Дизайн вседорожного флагмана выполнен в традиционном для Мерседес-Бенц стиле и актуальной стилистике компании. С одной стороны в дизайне модели нет ничего сложного, но плавные линии формируют современный и элегантный кузов, четко давая понять, что мы имеем дело с премиальным и дорогим автомобилем.

Передняя часть нового Мерседес GLS 2016-2017 года выглядит внушительно, с использованием стилистических решений текущей дизайнерской концепции. Мы видим светодиодную головную оптику с «двумя зрачками» и «нахмуренными бровями» — светодиодной полоской ДХО.

Фото нового Mercedes GLS

Перейти в фотогалерею нового Мерседес GLS

Между фарами расположилась большая трапециевидная радиаторная решетка, прикрытая мелкой черной сеткой, поверх которой крепится огромная «тарелка» с логотипом производителя и два горизонтальных декоративных хромированных ребра.

Нижний ярус практически весь состоит из отверстий с черной сеткой — вторая радиаторная решетка по центру, а по бокам бампер формирует отверстия воздухозаборников.

В профиль новая модель Mercedes GLS 2017 имеет некоторое сходство с тушей бегемота — в положительном смысле: внедорожник просто обладает аналогичными размерами. Смотришь на автомобиль сбоку и видишь, что его много, понимаешь, что внутри должно быть комфортно и просторно.

Боковая часть, вероятно, выглядит наиболее внушительно, хотя, дизайн модели относительно прост и напоминает огромный приподнятый универсал с большими колесами, красивыми дорогими дисками, разместившимися в выпуклых арках. У кузова простой рельеф, выпирающий капот, массивная задняя стойка и выделяющийся спойлер.

Корма Мерседес ГЛС 2016-2017 может похвастаться стандартным «мерседесовским» дизайном. Над большим тонированным стеклом двери багажника нависает спойлер с интегрированной горизонтальной светодиодной планкой стоп-сигнала, ниже — большие задние фонари, разделяемые дверью на две части и соединенные между собой хромированной планкой. В нижней части массивного бампера встроены прямоугольные патрубки выпускной системы.

Интерьер

Фото салона Мерседес-Бенц GLS

Хотя в названии большого внедорожника появилась буква «S», которая должна символизировать принадлежность к самому роскошному S-классу, салону флагмана-внедорожника до флагманского седана далеко. Это просто обновленный GL, выпущенный в 2012 году.

Хотя производитель заявил об использовании более дорогих материалов, но этого практически не видно. Интерьер премиальный, дорогой и комфортабельный, но по уровню роскоши его не сравнить с седаном. Например, у Mercedes GLS нет версии с двумя раздельными креслами второго ряда с функциями массажа, минибаром и другими фишками.

Салон большого внедорожника Мерседес GLS 2017 получил классическую компоновку. Для его оформления используются натуральное дерево и кожа, но присутствует большое количество пластика и окрашенного в металлик материала, что подчеркивает разницу с седаном S-класса еще больше. Передняя панель идентична младшему GLE, который стоит значительно дешевле.

В распоряжении водителя большой кожаный 3-спицевый мультируль и комбинация приборов, выполненная в традиционной схеме. Цифровая приборная панель отсутствует даже как опция, так что имеем два аналоговых колодца спидометра и тахометра с небольшим цветным экранчиком по центру.

Правее, как у всех последних моделей Мерседес, установлен торчаще-планшетный экран информационно-развлекательной системы — не сенсорный. Управление осуществляется с помощью фирменной системы. Последняя сначала кажется непривычной, но постепенно привыкаешь и признаешь ее легкость и удобство. По бокам экрана крупные дефлекторы вентиляции, ниже — блок управления различными системами автомобиля, а под ним — блок климат-контроля.

У внедорожника Мерседес ГЛС три ряда сидений и семь полноценных посадочных мест. Даже с разложенными тремя рядами багажник обладает внушительным объемом. Спереди сидеть комфортно и просторно, шумоизоляция на высоком уровне, хотя, конечно, от Мерседеса в этом плане ничего другого и не ждешь.

Характеристики

Двигатель Мерседес-Бенц GLS

Новый Mercedes GLS-Class мало чем отличается от предшественника GL как в техническом, так и в плане дизайна. В процессе обновления и переименования были модернизированы двигатели, ставшие мощнее, а на смену 7-ступенчатой трансмиссии пришла 9-ступенчатая АКПП.

7-местный пятидверный флагманский Месредес GLS обладает следующими размерами: длина — 5 130 мм, ширина — 1 934 мм, высота — 1 850 мм, а размер колесной базы — 3 075 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 2 455 кг. Объем багажного отделения составляет стандартно 680 литров, а при сложенных задних сиденьях -2 300 литров.

Подробные технические характеристики Mercedes GLS

Вседорожник оснащается независимой пневматической подвеской: двухрычажной спереди и многорычажной сзади. На обеих осях устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза. Колеса — 265/60 R18, 275/55 R19. Дорожный просвет от 215 до 306 мм.

Силовая гамма российской версии включает два бензиновых и один дизельный мотор:

  • дизельный V6 объемом 3,0 литра мощностью 258 л.с. и 620 Нм
  • бензиновый V6 объемом 3,0 литра мощностью 333 л.с. и 480 Нм
  • бензиновый V8 объемом 4,7 литра мощностью 456 л.с. и 700 Нм

Все двигатели агрегатируются с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией и фирменной системой полного привода 4MATIC.

Цены в России

Большой кроссовер предлагается на российском рынке в комплектациях GLS 350 d 4MATIC, GLS 400 4MATIC и GLS 500 4MATIC. Актуальную информацию по стоимости модели смотрите на странице комплектации и цены Мерседес GLS 2017.

Отзывы

В GL потолок практически касается головы (если сиденье подрегулировано под мой рост). Отсутствие подлокотника под правой рукой. Его наличие сделало бы поездку более удобной для водителя.

Задние сиденья (к передним претензий нет, очень удобные и множество опций по их регулировке) — только два положения спинки: вертикальное и/или слегка наклоненная назад. Промежуточных вариантов нет. Неудобно. Вообще, на заднем сиденье GL комфорт весьма относительный.

О хорошем: в машине множество опций, которые существенно облегчают его эксплуатацию в зимнее время: подогрев руля, подогрев жидкости в бачке омывателя лобового стекла, кнопка принудительного догрева, ВЕБАСТО с радиоканалом (греет не только двигатель, но и салон. Злоупотреблять, впрочем, не стоит — сядет аккумулятор), большой объем бачка омывателя.

В целом — машина отличная (за исключением «тараканов», о которых пойдет речь ниже), комфортабельная, большая, подходящая для семьи с бабушкой и дедушкой. Не вызывающая проблем при поездке на дачу по свежевыпавшему снегу.

Не понятно, почему в первый год эксплуатации постоянно отключался электропривод двери багажника. Отсыревают контакты передних парктроников, и они начинают «пищать». Зимой на «холодной» машине при повороте руля вправо до упора создается впечатление, что колесо задевает крыло. После прогрева двигателя и, видимо, подвески этот эффект исчезает.

Подогрев бачка омывателя какой-то дефектный — в GL жидкость едва теплая и на ходу эта функция то ли отключается, то ли ослабевает нагрев, так что на стекло брызгает едва-едва.

Чтобы открыть доступ к третьему ряду сидений в GL 2010 года надо сложить второй ряд, для чего требуется дернуть за петлю, расположенную у пола за спинкой складываемого сиденья. Иногда эта петля «клинит». Удовольствие — сомнительное, дергаешь за веревочку, а дверь (в смысле — сиденье) и не думает открываться (откидываться).

Турбояма — при нажатии на газ машина реагирует с задержкой. Очень неприятной при обгоне. А иногда задержка образуется и при старте со светофора.
Mercedes-Benz GL 4.7 AT 2010 г.

Михаил Михайлов, ездит на Mercedes-Benz GLS 4.7 (435 л.с.) AT 2010 г.

Первое впечатление: немцы жадничают, поэтому советую внимательно разбираться в дополнительных опциях, а то можете не увидеть в машине многих уже ставших обыденными вещей.

В нашей машине мы, например, не нашли памяти сидений, CD чейнджера (harman cardon брали аудиосистему), подогрева руля. Советую немцам в базу включать только кузов, двери пусть будут опцией.

В процессе экспуатации (с мая по декабрь) уже две поломки: датчик омывателей стекол и дисплей умер внезапно. Вывод: ближе к концу гарантии от машины будем избавлятся, не хочется за четыре с лишним миллиона иметь ненадежную машину. Надежность Мерседеса осталась в прошлом, остался лишь престиж.

Александр Пищев, ездит на Mercedes-Benz GL 3.5d AT 2013 года

Машине месяц… На второй недели завоняло в салоне, как будто выхлопную трубу вставили в салон. Оказалось датчик не закрутили, он стал плавиться, а находится около печки. Стало затягивать в салон, можно было задохнуться.

Стук в передних амортизаторах, на сервисе не слышат))) На 4 передачу переключение машина дергается… Пакет АМГ с 21 колесами — это полный пи..ц на наших дорогах! Поставил зимнюю 19″ лучше!

Владелец ездит на Mercedes-Benz GL 3.0d (258 л.с.) на автомате 2013 г.

Двигатель и салон прогреваются на морозе очень быстро. Подогрев руля моментальный. Управляемость 5+, реакция на поворот четкая и предсказуемая, тормоза тоже 5+. В поворотах нет пугающих кренов. Хорошая шумоизоляция, но можно арки колес доработать. Кожа салона и дерево 5+.

Слабая подвеска, не для наших дорог. Ремонт на 4 500 км по гарантии. 21 диски с низкопрофильной резиной делают езду на наших чудесных дорогах не комфортной. Машину выносит из колеи. третий ряд сидений нельзя убрать из комплектации.

Стуки в двери дилер не смог убрать, поеду в гаражи. Коробка передач 9 серии работает с толчками при переключении паркинг-назад-вперед. Могли бы и лучше сделать для машины с ценой за 4 млн., и это не внедорожник.

Кому нужен внедорожник — это не вариант совсем. Внедорожные свойства для автобана в Германии.

Александр Гаврилко, ездит на Mercedes-Benz GL 3.0d (258 л.с.) AT 2013 г.в.

Не ожидал столь низкого качества авто и сервиса. Американская сборка, скрипит дворник пассажира (поэтому не сразу заметил), поцарапал стекло, пришлось самому догибать его, но удивили задние амортизаторы.

Первое ТО проходил на Воронежской СТО, машину даже не помыли, вернули грязной… Буквально через 500 км менял зимнюю резину на летнюю, и ребята обратили внимание, что течет амортизатор (на станции этого не заметили или скорее всего это такое отношение персонала).

Поехал на Липецкую СТО, там люди оказались внимательнее, заменили стойку в день обращения без предварительной записи, меня немного удивило, почему одну? Машина прошла еще 4 000 км, потекли два задних амортизатора, Липчане заменили! Меня шокирует качество этого авто. У супруги БМВ калининградской сборки, за два года никаких проблем!.

Владелец ездит на Mercedes-Benz GLS 3.0d (258 л.с.) AT 2013 г.

Тест-драйв

Борис Ульзибат из издания Драйв делится впечатлениями после тест-драйва Mercedes-Benz GLS:

Салон ощущается более дорогим, нежели прежде, но в основном за счет пересмотренных материалов и их сочетаний.

А первое, что замечаешь в движении — это улучшенная плавность хода. Если GL на 20-дюймовых колесах потряхивал, то Мерседес GLS скрывает профиль покрытия, пока мы не поднимаемся в горы, где на асфальте появляются ледяные наросты. Но даже на них вибрации не перерастают в тряску.

Обновленная пневмоподвеска Airmatic (а пружинной у GLS не бывает) удивляет мягкостью на неровностях в режиме Sport и собранностью в виражах в «Комфорте» — не в последнюю очередь благодаря опциональным активным стабилизаторам поперечной устойчивости Active Curve Control, которыми оснащены все подопытные внедорожники.

По серпантинам Mercedes GLS массой 2,5 тонны едет аки легковушка — почти без кренов и совсем без раскачки с боку на бок в серии знакопеременных виражей.

На сухом асфальте «пятисотый» заставил меня усомниться в оптимальной достаточности модификации GLS 350d. Он дарит такое ощущения безграничной мощи, запредельной стабильности в поворотах и пушечных ускорений на обгонах, что все остальное кажется неубедительным!

Смотреть еще видео тест-драйвы Мерседес ГЛС

Быстрый подбор автомобиля