В связи с запуском новой номенклатуры наименований, немецкий концерн решил «освежить» свой флагманский внедорожник, выпущенный в две тысячи двенадцатом, переименовав его в Mercedes-Benz GLS, тогда как ранее он продавался как GL-Class X166.
Экстерьер
Дизайн вседорожного флагмана выполнен в традиционном для Мерседес-Бенц стиле и актуальной стилистике компании. С одной стороны в дизайне модели нет ничего сложного, но плавные линии формируют современный и элегантный кузов, четко давая понять, что мы имеем дело с премиальным и дорогим автомобилем.
Передняя часть нового Мерседес GLS 2019 года выглядит внушительно, с использованием стилистических решений текущей дизайнерской концепции. Мы видим светодиодную головную оптику с «двумя зрачками» и «нахмуренными бровями» — светодиодной полоской ДХО.
Перейти в фотогалерею нового Мерседес GLS
Между фарами расположилась большая трапециевидная радиаторная решетка, прикрытая мелкой черной сеткой, поверх которой крепится огромная «тарелка» с логотипом производителя и два горизонтальных декоративных хромированных ребра.
Нижний ярус практически весь состоит из отверстий с черной сеткой — вторая радиаторная решетка по центру, а по бокам бампер формирует отверстия воздухозаборников.
В профиль Mercedes GLS 2019 имеет некоторое сходство с тушей бегемота — в положительном смысле: внедорожник просто обладает аналогичными размерами. Смотришь на автомобиль сбоку и видишь, что его много, понимаешь, что внутри должно быть комфортно и просторно.
Боковая часть, вероятно, выглядит наиболее внушительно, хотя, дизайн модели относительно прост и напоминает огромный приподнятый универсал с большими колесами, красивыми дорогими дисками, разместившимися в выпуклых арках. У кузова простой рельеф, выпирающий капот, массивная задняя стойка и выделяющийся спойлер.
Корма Мерседес ГЛС 2019 может похвастать стандартным «мерседесовским» дизайном. Над большим тонированным стеклом двери багажника нависает спойлер с интегрированной горизонтальной светодиодной планкой стоп-сигнала, ниже — большие задние фонари, разделяемые дверью на две части и соединенные между собой хромированной планкой. В нижней части массивного бампера встроены прямоугольные патрубки выпускной системы.
Салон
Хотя в названии большого внедорожника появилась буква «S», которая должна символизировать принадлежность к самому роскошному S-классу, салону флагмана-внедорожника до флагманского седана далеко. Это просто обновленный GL, выпущенный в 2012 году.
Хотя производитель заявил об использовании более дорогих материалов, но этого практически не видно. Интерьер премиальный, дорогой и комфортабельный, но по уровню роскоши его не сравнить с седаном. Например, на Mercedes GLS X166 нет версии с двумя раздельными креслами второго ряда с функциями массажа, минибаром и другими фишками.
Салон большого внедорожника получил классическую компоновку. Для его оформления используются натуральное дерево и кожа, но присутствует большое количество пластика и окрашенного в металлик материала, что подчеркивает разницу с седаном S-класса еще больше. Передняя панель идентична младшему GLE, который стоит значительно дешевле.
В распоряжении водителя большой кожаный 3-спицевый мультируль и комбинация приборов, выполненная в традиционной схеме. Цифровая приборная панель отсутствует даже как опция, так что имеем два аналоговых колодца спидометра и тахометра с небольшим цветным экранчиком по центру.
Правее, как у всех последних моделей Мерседес, установлен торчаще-планшетный экран информационно-развлекательной системы — не сенсорный. Управление осуществляется с помощью фирменной системы. Последняя сначала кажется непривычной, но постепенно привыкаешь и признаешь ее легкость и удобство. По бокам экрана крупные дефлекторы вентиляции, ниже — блок управления различными системами автомобиля, а под ним — блок климат-контроля.
У внедорожника Мерседес ГЛС три ряда сидений и семь полноценных посадочных мест. Даже с разложенными тремя рядами багажник обладает внушительным объемом. Спереди сидеть комфортно и просторно, шумоизоляция на высоком уровне, хотя, конечно, от Мерседеса в этом плане ничего другого и не ждешь.
Характеристики
Mercedes GLS-Class 2019 модельного года мало чем отличается от предшественника GL как в техническом, так и в плане дизайна. В процессе обновления и переименования были модернизированы двигатели, ставшие мощнее, а на смену 7-ступенчатой трансмиссии пришла 9-ступенчатая АКПП.
7-местный пятидверный флагманский Месредес GLS обладает следующими размерами: длина — 5 130 мм, ширина — 1 934 мм, высота — 1 850 мм, а размер колесной базы — 3 075 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 2 455 кг. Объем багажного отделения составляет стандартно 680 литров, а при сложенных задних сиденьях -2 300 литров.
Подробные технические характеристики Mercedes GLS
Вседорожник оснащается независимой пневматической подвеской: двухрычажной спереди и многорычажной сзади. На обеих осях устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза. Колеса — 265/60 R18, 275/55 R19. Дорожный просвет от 215 до 306 мм.
Силовая гамма российской версии включает два бензиновых и один дизельный мотор:
- дизельный V6 объемом 3,0 литра мощностью 258 л.с. и 620 Нм
- бензиновый V6 объемом 3,0 литра мощностью 333 л.с. и 480 Нм
- бензиновый V8 объемом 4,7 литра мощностью 456 л.с. и 700 Нм
Все двигатели агрегатируются с 9-ступенчатой автоматической трансмиссией и фирменной системой полного привода 4MATIC.
Цена в России
Внедорожник Mercedes-Benz GLS продается в России в стандартной комплектации, но со множеством дополнительных опций. Цена нового Мерседес-Бенц ГЛС 2019 варьируется от 5 600 000 до 10 920 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 3.0D (249 л.с.) GLS 350d 4MATIC AT9 | 5 600 000 |
| 3.0 (333 л.с.) GLS 400 4MATIC AT9 | 6 080 000 |
| 4.7 (455 л.с.) GLS 500 4MATIC AT9 | 8 790 000 |
| 5.5 (585 л.с.) GLS 63 AMG 4MATIC AT7 | 10 920 000 |
AT9 — девятиступенчатая АКПП
AWD — полный привод
D — дизельный двигатель
Комплектации нового Мерседс-Бенц GLS 2024 в России
Отзывы
После Патруля полное убожество… Купил в июле 2017 г. Проехал 8,5 тыс.км. Из плюсов:
1. Расход топлива 14 л.
2. Новый.
3. Гарантия 2+2 или 200 тыс. км пробег.Недостатки:
1. Автомобиль только для идеальных трасс, отзывается каждой ямке, хоть резина на 21.
2. Парктроники задние срабатывают за 10 сантиметров до препятствия, звуковой сигнал слабый, препятствия до 50 см высоту не читают.
3. При посадке в автомобиль рост водителя не больше 180 см, иначе бьете голову.
4. Газанул по трассе, вылезла панель на крыше вдоль панорамы.
5. Не идут с завода брызговики, как свинья всю грязь на себя гребет.
6. Передняя подвеска пневмо — полное убожество, как оф. дилер говорит: «это конструктивная особенность Мерседес».Михаил, отзыв о новом Мерседес GLS 400 (333 л.с.) 4MATIC 2017 года
Тест-драйв
Борис Ульзибат из издания Драйв делится впечатлениями после тест-драйва Mercedes-Benz GLS:
А первое, что замечаешь в движении — это улучшенная плавность хода. Если GL на 20-дюймовых колесах потряхивал, то Мерседес GLS скрывает профиль покрытия, пока мы не поднимаемся в горы, где на асфальте появляются ледяные наросты. Но даже на них вибрации не перерастают в тряску.
Обновленная пневмоподвеска Airmatic (а пружинной у GLS не бывает) удивляет мягкостью на неровностях в режиме Sport и собранностью в виражах в «Комфорте» — не в последнюю очередь благодаря опциональным активным стабилизаторам поперечной устойчивости Active Curve Control, которыми оснащены все подопытные внедорожники.
По серпантинам Mercedes GLS массой 2,5 тонны едет аки легковушка — почти без кренов и совсем без раскачки с боку на бок в серии знакопеременных виражей.
На сухом асфальте «пятисотый» заставил меня усомниться в оптимальной достаточности модификации GLS 350d. Он дарит такое ощущения безграничной мощи, запредельной стабильности в поворотах и пушечных ускорений на обгонах, что все остальное кажется неубедительным!