KIA K5 2020: новый седан пришел на замену Оптиме

KIA K5

В нашем обзоре нового КИА К5 2020 вы узнаете комплектации и цены автомобиля, его технические характеристики, а также найдете фото седана и видео тест-драйв, а пока небольшой экскурс о появлении модели.

Корейцы презентовали седан KIA K5 нового поколения еще осенью девятнадцатого, а старт продаж модели в России пришелся на сентябрь две тысячи двадцатого. Сборку машин для нашего рынка наладили на калининградском «Автоторе». От имени «Оптима» в компании решили полностью отказаться, так что теперь авто продается как «K5» на всех без исключения рынках.

Комплектации и цены KIA K5 2020

Купить KIA K5 в России можно в семи комплектациях: Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Style, GT Line и GT Line+.

Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Киа К5 2020 года варьируется от 1 489 900 до 2 199 900 рублей. Рассчитать кредит на этот авто…

Комплектация Цена, руб.
2.0 (150 л.с.) Classic AT6 1 489 900
2.0 (150 л.с.) Comfort AT6 1 609 900
2.0 (150 л.с.) Luxe AT6 1 709 900
2.0 (150 л.с.) Prestige AT6 1 799 900
2.5 (194 л.с.) Luxe AT8 1 839 900
2.0 (150 л.с.) Style AT6 1 849 900
2.5 (194 л.с.) Prestige AT8 1 929 900
2.5 (194 л.с.) Style AT8 1 979 900
2.5 (194 л.с.) GT Line AT8 2 109 900
2.5 (194 л.с.) GT Line+ AT8 2 199 900
AT6 — шестиступенчатая АКПП
AT8 — восьмиступенчатая АКПП

Новый кузов KIA K5 2020

Хочу получить спецпредложения от официальных дилеров
Укажите город *
Выберите интересующие способы покупки

Максимальная длина комментария - 180 символов

Технические характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики Киа К5 2020 года / KIA K5 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова седан
Класс автомобиля класс D
Длина / ширина / высота, мм 4905 / 1860 / 1465
Колесная база, мм 2850
Клиренс (дорожный просвет), мм 155
Объем багажника, л 510
Снаряженная масса, кг 1459 — 1496
Объем топливного бака, л 60

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 2,0 2,5
Мощность, л.с. 150 194
Крутящий момент, Нм 192 246
Тип коробки передач автомат автомат
Число передач 6 8
Привод передний передний
Разгон 0-100 км/ч, с 10,6 8,6
Макс скорость, км/ч 200 210
Расход топлива, л    
— город 10,2 10,1
— трасса 5,5 5,4
— смешанный 7,2 7,1
Тип топлива АИ-92 АИ-92

Фото нового КИА К5 2020

Видео тест-драйв

Обзор


Эксперт «Авторевю» испытал новую КИА К5 и делится своими впечатлениями об автомобиле. Руль понравился удобными кнопками и цепкой кожей на мягкой подложке, но насторожил легкой «помятостью» обода из-за проложенных по всему периметру нитей обогрева. А где шайба селектора, которая мелькала на фирменных рекламных роликах про Kia K5?

Это привилегия корейского рынка, а в России, как и в Америке, — традиционный селектор. Что, кстати, лишило нас еще одной интересной опции — автоматического въезда / выезда с парковки без водителя за рулем (система завязана на селектор-шайбу). Хорошо хоть, дистанционный запуск будет: держишь кнопку на ключе три-четыре секунды — и мотор заводится.

Салон нового KIA K5 2020

Атмосферник объемом 2,5 литра серии Smartstream (она же Theta III) оснащен комбинированным впрыском топлива: одна форсунка подает бензин прямо в цилиндр, другая — во впускной коллектор. При том что нынешняя Sonata 2.5 оснащена обычным распределенным впрыском, а на моторах 2.4 GDI уходящей Оптимы он был непосредственным. Вероятность отложения смол и нагара на впускных клапанах, которые при непосредственном впрыске лишены «бензиновой мойки», у нового двигателя меньше.

Разгон бодр и легок, но паспортные 8,6 с до 100 км/ч мне продемонстрировать не удалось — профессиональный прибор VBOX Sport показал лишь 9,96 с. При старте с двух педалей мотор отказывается раскручиваться более 1 800 об/мин, а если переносить ногу с педали тормоза на газ, теряешь еще полсекунды.

Кстати, турбоверсии GT, которая так понравилась мне в сравнительном тесте Оптимы и Мазды 6, в российской гамме K5 не будет. Равно как не привезут к нам и полноприводных модификаций, доступных на американском рынке.

Зато настройки восьмиступенчатого «автомата» удачны. Да, уже на 75 км/ч новый КИА К5 2020 может перейти на высшую ступень и ехать на оборотах чуть выше тысячи. Но стоит чуть прижать педаль газа, и «автомат» тут же сбрасывает одну-две ступени вниз — без рывков и пауз. А утапливаешь педаль в пол — авто несет на третьей, бодро раскручивая мотор до максимальных 6 500 об/мин.

Новая модель KIA K5 2020

И управляемость понравилась. Интересно, что прибавка колесной базы здесь в основном за счет смещения передней оси — что, помимо прочего, позволило увеличить кастер, то есть сильнее завалить стойки McPherson. Любители тюнинга прекрасно знают, что увеличение кастера неизбежно ведет к увеличению усилия на руле. Но на KIA K5 баранка легче, чем на Оптиме! И при этом она «чище», информативнее. Несмотря на то, что электроусилитель здесь расположен на рулевом валу, как на обычной Оптиме, — а не на рейке, как на прошлой GT-версии.

Но почему пострадала плавность хода? С мелкой волной и жесткими неровностями КИА К5 в новом кузове справляется хуже Оптимы. Возможно, это побочный эффект переезда на платформу IGMP3 с возросшей жесткостью кузова. Хорошо хоть, шума в салоне стало чуть меньше, хотя основной раздражитель прежний — гул от шин: абразивный асфальт заставляет увеличивать громкость аудиосистемы Bose. Которая, кстати, переигрывает прежний Harman/Kardon.



Поиск авто по категориям

Выберите страну бренда:

Выберите интересующую стоимость:

Выберите класс автомобиля:

Выберите тип кузова: