EXEED RX — премиальный кроссовер, который привлекает внимание не только дизайном, но и уровнем оснащения. Модель предлагает высокое качество отделки и современные технологии, выходя за привычные рамки массового сегмента. Однако перед покупателем встаёт важный выбор: инвестировать в новый RX или рассмотреть вариант с пробегом, который может оказаться более выгодным решением?
Экстерьер: дизайн против времени
Стилистика EXEED RX вряд ли устареет за ближайшие 3–5 лет: стремительный силуэт, массивная решётка, вытянутые фары и акценты по кузову смотрятся актуально даже на фоне конкурентов из Германии.
Однако эксплуатация быстро выявляет слабые места: лакокрасочное покрытие мягкое, и на экземплярах с пробегом часто встречаются сколы. Также есть претензии к стойкости пластиковых элементов бампера и обвеса.
Интерьер EXEED RX
Салон RX — одно из главных достоинств модели. Качественная экокожа, широкоформатные дисплеи, приятная подсветка и минимализм в дизайне радуют даже через два года эксплуатации. Однако некоторые владельцы б/у RX жалуются на появление скрипов и поскрипываний в районе центрального тоннеля и дверных карт.
Техника: платформа, моторы, трансмиссии
RX построен на платформе M3X, разработанной в сотрудничестве с AVL и Getrag. А это уже о многом говорит. Мотор 2.0 TGDI с цепным приводом ГРМ, работающий в паре с 7-ступенчатым «мокрым» роботизированным преселективом, показывает стабильную работу и ресурс свыше 200 тыс. км при условии качественного масла и обслуживания. Главное — при покупке на вторичке проверить коробку на рывки и перегрев.
Ходовые качества: тишина и комфорт
Если решили купить EXEED RX https://atlantm.by/catalog/exeed/rx , стоит помнить — изначально авто ориентирован на плавность и шумоизоляцию.
Даже подержанные экземпляры сохраняют хороший баланс между мягкой подвеской и управляемостью. Единственное, чего стоит опасаться — это изношенных сайлентблоков и амортизаторов после 50–70 тыс. км.
Оснащение: всё и сразу
Даже базовая комплектация RX включает двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, панорамную крышу, камеры кругового обзора, вентиляцию сидений и массу электронных помощников.
На вторичном рынке нередко встречаются топовые комплектации по цене средней новой. Но стоит учитывать: некоторые функции могут потребовать перепрошивки или замены блоков при сбоях.
Обслуживание и ресурсы
Стоимость ТО у официального дилера варьируется в зависимости от пробега. Запасные части и расходные материалы доступны, а их стоимость сопоставима с ценами корейских производителей. Основной риск при покупке б/у — отсутствие истории обслуживания и обслуживание в непрофильных СТО.
Стоимость: переплата или разумная инвестиция?
Разница между новой и двухлетней машиной может достигать 20000 рублей. При этом технически и визуально RX с пробегом в 30–40 тыс. км не уступает новому. Покупателю нужно взвесить: готов ли он платить за гарантию и «нулевой» салон или предпочтет более доступную, но проверенную версию.
Вывод
Если цель — получить автомобиль без риска, с полной гарантией и максимальной актуальностью — выбор очевиден: новый RX. Но если приоритетом являются оснащение и соотношение цена/качество, то имеет смысл купить EXEED RX на вторичном рынке. Главное — грамотная диагностика перед сделкой и прозрачная история обслуживания.