Флагманский внедорожник шведского бренда дожидался смены поколения долгие 12 лет. Новый Volvo XC90 II второй генерации представили летом 2014 года.
В итоге перед нами предстал совершенно новый автомобиль, кардинально отличающийся от предшественника как в плане дизайна, так и технической составляющей.
Экстерьер
Вольво ХС90 2024 в новом кузове выполнен в созданной с нуля фирменной концепции, которую позаимствуют все последующие модели компании. Автомобиль выглядит современно, мужественно и крупно, как и полагается премиальному кроссоверу.
Перейти в фотогалерею нового Вольво ХС90 2 поколения
Передняя часть на новом Вольво XC90 2024 наиболее выразительна. Ее характеризует аккуратная замкнутая трапециевидная хромированная радиаторная решетка и относительно небольшие головные фары по бокам с уникальными светодиодными ДХО, которые производитель назвал «молот Тора» из-за соответствующей формы — выглядят они очень эффектно.
Ниже под фарами расположились довольно крупные воздухозаборники, разделяемые на две части горизонтальным хромированным ребром. Между ними разместилась узкая трапеция нижней радиаторной решетки, а под ними маленькие противотуманные фары.
Форма профиля вседорожника, вероятно, больше всего напоминает одного из конкурентов по сегменту — BMW X5. На новой модели Вольво ХС90 2024 года сбоку головная оптика просматривается полностью, как и большие вытянутые вертикальные задние фонари. Рельеф в боковой части минимальный — слегка выраженная полоска внизу между колесами и полукруги колесных арок.
Корма кроссовера выглядит не менее массивно, чем «лицо». Сразу бросается в глаза ее форма, подчеркнутая фонарями — зауженный прямоугольник верхней части накладывается на более широкий нижний. Имеем довольно внушительный козырек спойлера, продолжающего крышу, в котором встроена длинная планка третьего стоп-сигнала.
Ключевыми элементами кормы Volvo XC90 II в новом кузове являются длинные ломаные светодиодные фонари, неправильная форма двери багажника и два декоративных трапециевидных наконечника выпускной системы, в которых можно рассмотреть круглые настоящие трубы. Заднее стекло выглядит очень маленьким по отношению к остальной задней части.
Интерьер
Интерьер Вольво Икс Си 90 2024 выполнен по-скандинавски премиально, хотя, было бы удивительно, если бы за такую цену он выглядел не так. Салон оформлен с использованием высококачественной кожи (правда, швы на ней не везде ровные), качественного пластика, вставок из натурального дерева и настоящего метала. Конечно, скандинавский дизайн больше прослеживается в светлом салоне, а черный смотрится более традиционно.
В передней части видим кожаный руль с тремя (весьма толстыми) спицами и набором кнопок слева и справа на центральной спице, некоторые кнопки «безымянны» и предназначены для управления выбора функций на экране.
Комбинация приборов на Volvo XC90 II цифровая, но создает впечатление, попавшей сюда из компьютерной игры. Кроме того, в солнечном свете ее яркость оставляет желать лучшего.
Большой экран мультимедийной системы Sensus работает быстро и отвечает за управление большинством систем автомобиля, хотя на ходу это иногда неудобно. А еще он глянцевый и легко мажется. Зная об этом, шведы для борьбы с недостатками положили специальную салфетку. И хотя в Volvo одна из лучших систем среди одноклассников на данный момент, эталоном эргономичности ее интерфейс не назовешь.
Оригинально оформлена кнопка запуска мотора и переключения режимов езды, напоминающие работу ювелиров. Да и сам пуск осуществляется не нажатием, а поворотом рычажка вправо, а заглушить двигатель можно поворотом в противоположную сторону.
Передние кресла на Вольво ХС90 2024 в принципе отличаются высоким уровнем качества и комфорта, но некоторые части тела могут испытывать повышенное давление. На заднем диване просторно и удобно, имеется свой собственный климат, подогрев и розетки, одна из которых на 230В. Третий ряд сидений тоже неплох, но при условии, что рост пассажиров не превышается 170 см.
Характеристики
Новый кузов Вольво XC90 2024 базируется на модульной платформе SPA. Особенностью автомобиля, и это может сказаться в борьбе с конкурентами, являются исключительно 4-цилиндровые моторы в силовой гамме. Отсутствие 8- и даже 6-цилиндровых двигателей для такого большого и тяжелого автомобиля выглядит странным, хотя, у конкурентов такие движки имеются.
Флагманский шведский внедорожник выполнен в 5-дверном кузове, предлагаемом в 5- или 7-местной модификации. Длина автомобиля составляет 4 950 мм, ширина — 2 008 мм, высота — 1 776 мм, а размер колесной базы — 2 984 мм.
Снаряженная масса кроссовера, в зависимости от версии, варьируется от 2 125 кг и выше. Багажник тоже зависит от версии — в 7-местной его объем всего 368 литров, а в 5-местной, да еще со сложенными задними сиденьями, его отсек увеличивается до 1 886 л.
Подробные технические характеристики Вольво ХС90 II
Автомобиль оснащается передней независимой пружинной двухрычажной подвеской и независимой рессорной многорычажной сзади. Опционально предлагается пневматическая независимая подвеска — двухрычажка спереди и многорычажка сзади.
На обеих осях Volvo XC90 II устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза. Вседорожник может оснащаться колесами: 255/55 R18, 235/60 R19, 235/60 R19, а также 20- и 21-дюймовыми. Дорожный просвет стандартно 238 мм (регулируемый 227 – 267 мм).
На российском рынке для нового Вольво ХС90 2024 предлагаются два дизельных мотора: D4 и D5 объемом 2,0 литра мощностью 190 и 235 л.с., соответственно, а также два бензиновых, тоже объемом 2,0 литра — T5 и T6 с отдачей в 249 л.с. и 320 сил. Все варианты агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией и с передним / полным приводом, за исключением D4 — для него полный привод не предлагается.
Цена в России
Купить Volvo XC90 II в России можно в трех комплектациях: Momentum, Inscription и R-Design.
Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена нового Вольво ХС90 2024 года варьируется от 5 730 000 до 7 961 000 рублей.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 2.0 (249 л.с.) T5 Momentum AWD AT8 | 5 730 000 |
| 2.0 (249 л.с.) T5 Momentum 7 seats AWD AT+ | 5 820 000 |
| 2.0 (249 л.с.) T5 Inscription AWD AT8 | 6 083 000 |
| 2.0D (235 л.с.) D5 Momentum AWD AT8 | 6 159 000 |
| 2.0 (249 л.с.) T5 Inscription 7 seats AWD AT8 | 6 173 000 |
| 2.0D (235 л.с.) D5 Momentum 6 seats AWD AT8 | 6 249 000 |
| 2.0D (235 л.с.) D5 Momentum 7 seats AWD AT8 | 6 249 000 |
| 2.0 (249 л.с.) T5 R-Design AWD AT8 | 6 298 000 |
| 2.0 (249 л.с.) T5 R-Design 7 seats AWD AT8 | 6 388 000 |
| 2.0D (235 л.с.) D5 Inscription AWD AT8 | 6 512 000 |
| 2.0D (235 л.с.) D5 Inscription 6 seats AWD AT8 | 6 602 000 |
| 2.0D (235 л.с.) D5 Inscription 7 seats AWD AT8 | 6 602 000 |
| 2.0D (235 л.с.) D5 R-Design AWD AT8 | 6 727 000 |
| 2.0D (235 л.с.) D5 R-Design 7 seats AWD AT8+ | 6 727 000 |
| 2.0h (320 л.с.) T8 Inscription 6 seats AWD AT8 | 7 746 000 |
| 2.0h (320 л.с.) T6 Inscription 7 seats AWD AT8 | 7 746 000 |
| 2.0h (320 л.с.) T8 R-Design 7 seats AWD AT8 | 7 961 000 |
AWD — полный привод (подключаемый)
D — дизельный двигатель
h — гибридная силовая установка
Комплектации нового Вольво ХС90 2024 в России
Отзывы
Абсолютно новая, полная комплектация. За столь короткий срок эксплуатации выявились серьезные минусы, которые несовместимы с стоимостью данного автомобиля. Первое, с чего бы хотелось начать — подвеска. Несмотря на различные режимы, удобные в использовании, за 8 000 км пробега подвеска стучит на отбой.
Во-вторых, имеются сбои в электронике. Например, «отсутствие ключа доступа» при том, что он находится справа от водительского места; «ошибка работы стеклоомывателя», хотя при его использовании все работает исправно; «ошибка стояночного тормоза», и машина сама включает стояночный тормоз без моей команды.
Самой неприятной ошибкой было произвольное открывание всех окон автомобиля (за исключением крыши). В один из трех таких случаев на улице шел дождь. Как следствие, салон автомобиля был залит водой.
В-третьих, при автоматическом закрывании крышки багажника грохот стоит, как при захлапывании крышки мусорного ведра.Отзыв о новом Вольво XC90 2.0 дизель (225 л.с.) AT 2016 года
Тест-драйв
Павел Карин из Драйва рассказывает о тестировании нового Volvo XC90:
Если не мучить мотор, внутри нового Вольво ХС90 II тихо. Шин не слышно, разве что со 100 км/ч в зеркалах начинает путаться ветер.
Но на неровностях не всё так гладко: на стыках Volvo иной раз желейно вздрагивает, а при проезде «лежачих полицейских» не брезгует вторичным колебанием.