A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор кроссовера Volvo XC60 2016-2017

Volvo XC60

Продажи премиальнго кроссовера Volvo XC60 1 поколения стартовали в 2008 г, а в 2013-ом производитель провел рестайлинг модели.

Volvo XC60 является одной из самых популярных моделей марки с широким набором пассивных и активных систем безопасности.

Экстерьер

Фото Вольво ХС60 в новом кузове

Перейти в фотогалерею Вольво ХС60

Внешность автомобиля выполнена в традиционном для шведской марки стиле. Можно сказать, что Вольво XC60 выглядит как уменьшенный вариант флагманского XC90. Даже в наше время дизайн модели не выглядит устаревшим и, кроме того, обладает уникальными чертами, выделяющими его на фоне кроссоверов других марок.

Передняя часть Volvo XC60 2016-2017 характеризуется сильно наклоненным назад стеклом, массивным выпуклым капотом, трапециевидной радиаторной решеткой в окружении крупной головной оптики. Под фарами установлены вертикальные планки светодиодных ДХО, а в нижней части по центру разместилась еще одна решетка.

Вольво Икс-Си 60 имеет узнаваемый «вольвовский» силуэт с вытянутым капотом, а также сужающейся линией боковых окон, слегка покатой крышей и массивной задней стойкой. Динамичность характера автомобиля подчеркивают две лини бокового рельефа. «Дорогие» литые диски свидетельствуют о премиальности модели.

Задняя часть Вольво ХС60 2016 сразу выдает представителя линейки шведской марки, благодаря большим фирменным фонаря изогнутой формы, расположенных на задних стойках.

Сверху можно заметить антенну типа «акулий плавник», дальше — козырек спойлера, под которым довольно крупное стекло, ниже на двери багажника хромированная планка и надпись — название производителя. В самом низу бампера по бокам установлены крупные трапециевидные выхлопные патрубки.

Салон

Фото салона Вольво XC60

Салон Вольво ХС60 1-го поколения оформлен в традиционном для марки скандинавском стиле, в которым обязательно должно присутствовать натуральное дерево, минимализм и высокий уровень комфорта, а также, без сомнения, высококачественные материалы отделки.

В руках водителя оказывается мультифункциональное трехспицевое кожаное колесо с приливами в местах хвата, за которым просматривается приборная панель с нестандартной компоновкой — по середине настраиваемый колодец тахометра, по центру которого в электронном виде выводится показание спидометра, а по бокам от него шкалы температуры, уровня топлива и индикатор текущей передачи.

В распоряжении сидящих спереди водителя и пассажира удобные и просторные кресла с довольно развитой боковой поддержкой, демонстрирующие высокий уровень эргономики. На «драйверскую» направленность намекает слегка повернутая к водителю центральная консоль. При езде Volvo XC60 I генерации демонстрирует плавность хода и тишину в салоне.

Сразу стоит отметить, что сидящим сзади пассажирам не так комфортно и не так просторно, а размещение трех человек на диване вызывает проблемы для всех них, но особенно для того, кому «посчастливиться» ехать посередине.

Характеристики

Volvo XC60 двигатель

Подробные технические характеристики Volvo XC60

Volvo XC60 — это кроссовер в пятидверном кузове, салон которого рассчитан максимум на пять человек. Автомобиль обладает следующими габаритными размерами: длина — 4 644 мм, ширина — 1 891 мм, высота — 1 713 мм, а размер колесной базы составляет 2 774 мм. Объем багажного отделения 490 литров, или 1 450 л при сложенных спинках.

Вседорожник оснащается независимой пружинной подвеской: типа McPherson спереди и многорычажной сзади. На обеих осях модели устанавливаются вентилируемые дисковые тормоза. Авто комплектуется 17-дюймовыми колесами с резиной 235/65. Дорожный просвет равен 230 миллиметров.

В состав силовой гаммы XC60 для российского рынка входили следующие двигатели:

  • дизельная «турбочетверка» объемом 2,0 литра с отдачей 136 л.с. и 350 Нм
  • бензиновая «турбочетверка» объемом 2,0 литра с отдачей 245 л.с. и 350 Нм
  • дизельная «турбопятерка» объемом 2,4 литра с отдачей 181 л.с. и 420 Нм
  • дизельная «турбопятерка» объемом 2,4 литра с отдачей 215 л.с. и 440 Нм
  • бензиновая «турбопятерка» объемом 2,5 литра с отдачей 249 л.с. и 360 Нм
  • бензиновая «турбошестерка» объемом 3,0 литра с отдачей 304 л.с. и 440 Нм

Двигатели сочетаются в паре с 6- или 8-диапазонной автоматической, а также 6-ступенчатой роботизированной коробками передач. Привод на XC60 может быть передним или полным.

Цена в России

Новый кроссовер Volvo XC60 продается в России в трех комплектациях: Kinetic, Momentum, Summum. Цены на Вольво XC60 2017 в новом кузове варьируются от 2 318 000 до 2 870 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.0D (150 л.с.) Kinetic FWD AT8 2 318 000
2.0D (150 л.с.) Momentum FWD AT8 2 368 000
2.4D (190 л.с.) Kinetic AWD AT6 2 470 000
2.0D (150 л.с.) Summum FWD AT8 2 478 000
2.4D (190 л.с.) Momentum AWD AT6 2 520 000
2.5 (245 л.с.) Kinetic AWD AT6 2 558 000
2.5 (245 л.с.) Momentum AWD AT6 2 608 000
2.4D (190 л.с.) Summum AWD AT6 2 630 000
2.4D (220 л.с.) Kinetic AWD AT6 2 645 000
2.4D (220 л.с.) Momentum AWD AT6 2 695 000
2.5 (245 л.с.) Summum AWD AT6 2 718 000
2.4D (220 л.с.) Summum AWD AT6 2 805 000
2.0 (306 л.с.) Summum AWD AT6 2 870 000
AT6 — шестиступенчатая АКПП
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (подключаемый)
D — дизельный двигатель

Тест-драйв

Павел Карин провел сравнительный тест-драйв Volvo XC60 с конкурентами. Вот его впечатления о шведском кроссовере:

Ускорение в радость — это про Volvo XC60 с 215-сильной «пятеркой» D5 и шестиступенчатым «автоматом». Передача — за передачу, ни зазоров, ни провалов. Самые плавные переключения и лучший отклик от педали до колес. ХС60 реагирует на газ в спортивном режиме даже излишне резко. А звук-бук-бук-бук… Ну прелесть!

Держать заданный курс на шоссе умеет и ХС60, но в поворотах покруче рулю Вольво не хватает информативности: будто месишь тесто. Однако в малых углах да по скользкому фан-мобиль — это именно Volvo! Топнул по газу, зафиксировал руль — и скользишь себе до срабатывания системы стабилизации.

На ходу Вольво ХС60 в большинстве случаев воспринимается самым комфортным: мелкие стыки-ямки, средние — исчезают, как под утюгом. И тишина — только ХС60 может похвастать двойными боковыми стеклами. Жаль, на крупных ямах подвеске не хватает энергоемкости.

На бездорожье, играя с тормозами, ХС60 ползет вперед в «диагоналке». Пищит, но лезет. Возможности электроники, равно как и ходы подвески, тут совсем не роверские, но для города с пригородом их хватает.

По ходу теста на Volvo ХС60 мы проехали больше всего, и со стороны автомобиля ощущали только заботу. Комфортно, динамично, экономично. Средний за тест расход топлива — около 8,3 л/100 км. Словом, в том случае, когда простор сзади не в приоритете, наш выбор — Вольво.

Смотреть еще видео тест-драйвы Вольво XC60




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля