A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Volvo S90 2017-2018

Volvo S90

Новый флагманский седан шведского бренда Volvo S90 представили в январе 2016 года на автосалоне в Детройте. Российские дилеры начали принимать заказы на «четырехдверку» в начале лета.

Экстерьер

В дизайне нового седана Вольво S90 сразу узнаются элементы оформления кроссовера XC90, на котором дебютировала новая фирменная стилистика бренда. Модель обладает такой внешностью, что одного взгляда на нее достаточно, чтобы узнать принадлежность к Volvo и премиальному классу.

Фото нового Volvo S90

Перейти в фотогалерею нового Вольво S90

Передняя часть новой модели Вольво С90 2017-2018 характеризуется стильной радиаторной решеткой с хромированным обрамлением и пересекающей по диагонали линией, а также крупным логотипом производителя по центру и вертикальными прорезями.

По бокам от нее установлена головная оптика в фирменном стиле, ключевым элементом которого являются светодиодные ДХО «молот Тора». Фары смотрятся агрессивно за счет «прищуренного» рисунка, а под ними в бампер интегрированы воздухозаборники, разделенные горизонтальным ребром посередине. Ниже по краям «выглядывают» противотуманные фары и еще одна решетка.

Боковая часть нового Volvo S90 2017 выглядит стильно, спортивно и вызывает ассоциации со среднеразмерными седанами немецкого трио. Бросаются в глаза колеса крупного размера, хромированная окантовка боковых окон, сочетающаяся с декоративной накладкой в нижней части дверей, слегка опущенный капот, покатая линия крыши, придающая профилю динамичности вкупе с акульим плавником антенны, сужающейся линией остекления и «вздернутой» кромкой крышки багажника.

Дизайн задней части S90 не все восприняли благосклонно. Хотя он выглядит спортивно и обладает собственным стилем, создаваемым в первую очередь за счет C-образных задних фонарей, частично расположенных на багажнике с ломаной линией контура. Бампер в нижней части получил два четырехугольных выхлопных наконечника — по одному с каждой стороны, подчеркивающие спортивный характер автомобиля.

Интерьер

Фото салона Вольво S90

В салоне Вольво S90 2017 продолжается скандинавская тема, начало которой было положено во флагманском внедорожнике XC90. В оформлении интерьера применяются дерево, кожа, металл, карбон и качественный пластик. Все это позволяет кабине машины выглядеть светло и просторно.

К услугам водителя эргономичное кожаное трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо с приливами в зоне хвата. За ним установлен большой экран цифровой панели приборов со множеством вариантов отображения, в том числе традиционной схемой — по бокам спидометр и тахометр, а между ними информационный экран.

Центральная консоль Volvo S90 2018 года начинается с двух огромных вертикальных дефлекторов воздуховодов, между которыми расположился портретоориентированный сенсорный экран современной информационно-развлекательной системы, с помощью которой осуществляется управление множеством функций автомобиля.

Под ней небольшая область функциональных и управляющих кнопок в виде одинарной полоски. Ниже — зона с рычагом селектора трансмиссии и стильными контроллерами запуска двигателя, переключения режимов движения и парой кнопок.

Передние кресла в новом Вольво S90 отличаются высоким уровнем комфорта, наличием вентиляции и массажных функций, как и полагается премиальному седану. Сзади также удобно и просторно, но если спереди будут сидеть люди крупной комплекции, отодвинув сиденья, то ногам задних пассажиров может быть тесновато. Задний диван рассчитан на комфортное размещение двух человек.

Характеристики

Фото Вольво S90 в новом кузове

Volvo S90 — это флагманский седан шведского бренда в четырехдверном кузове, салон которого рассчитан максимум на пять человек. Он имеет следующие габаритные размеры: длина – 4 963 мм, ширина – 1 879 мм, высота – 1 443 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 1 800 кг, а объем багажного отделения 500 литров.

Четырехдверка получила переднюю независимую пружинную двухрычажную подвеску и заднюю независимую рессорную многорычажную или независимую пневматическую многорычажку. На обеих осях установлены дисковые вентилируемые тормоза. Дорожный просвет – 152 миллиметра.

Подробные технические характеристики Volvo S90

Российская версия седана S90 предлагается со следующими моторами:

  • 2,0-литровый турбодизель D5 с отдачей 235 л.с. и 480 Нм крутящего момента
  • 2,0-литровый бензиновый турбомотор T5 с отдачей 249 л.с и 350 Нм
  • 2,0-литровый бензиновый турбомотор T6 с отдачей 320 л.с и 400 Нм

Все двигатели сочетаются в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода.

Цена в России

Новый седан Volvo S90 продается в России в двух комплектациях: Momentum и Inscription. Цены на Вольво S90 2017 в новом кузове варьируются от 2 641 000 до 3 586 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.0 (249 л.с.) Momentum AT8 2 641 000
2.0 (249 л.с.) Inscription AT8 2 928 000
2.0D (235 л.с.) Momentum AWD AT8 3 099 000
2.0 (320 л.с.) Momentum AWD AT8 3 339 000
2.0D (235 л.с.) Inscription AWD AT8 3 346 000
2.0 (320 л.с.) Inscription AWD AT8 3 586 000
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (подключаемый)
D — дизельный двигатель

Комплектации нового Вольво S90 2017 в России

Тест-драйв

Павел Карин из издания Драйв.ру провел тест-драйв новой модели Volvo S90 и поделился впечатлениями:

Как и в случае с XC90, силовой агрегат, рулевое управление, амортизаторы и даже тормоза имеют несколько режимов работы на выбор. Базовый, естественно, Comfort. Реакции на газ мягкие, но без заминок.

Передачи «автомат» повышает споро, вниз переключается быстро — управлять тягой удобно. В режиме Dynamic коробка выбирает на передачу ниже, при смене ступеней иной раз ощущаются толчки — предельных возможностей хватает.

Дизельный вариант D5 — другое дело! Этот мотор даже если раскрутишь, высокого верещания не услышишь. К тому же крутить его и не надо: на средних оборотах он разгоняет седан лишь чуть медленнее, чем бензиновая «четверка» Т6.

Изюминка дизеля в системе PowerPulse, которая «закапывает» турбояму, подкручивая турбину сжатым воздухом. Тот электронасосом нагнетается в специальный резервуар и при нажатии на газ сквозь электронноуправляемый клапан устремляется в выпускной коллектор.

Замедляется Вольво S90 в новом кузове в любых ситуациях уверенно, правда, разницы между настройками тормозного привода Normal и Dynamic, как и в случае с кроссовером Икс Си 90, я не почувствовал.

Без электроподруливаний седан живо ныряет в повороты, даже раскачиваясь на неровностях, держит траекторию, а баранка «тяжелеет» и с ростом скорости, и с увеличением крутизны виража. Однако водитель слияния с автомобилем не ощущает.

Комфорт? На ровной дороге его в достатке. Но на волнах покрытия подвеска «дышит» даже в режиме Dynamic, повторяет профиль и замечает много неровностей. Выбираю Comfort. Асфальт будто выравнивается, но намеки на вторичные колебания сменяются самими колебаниями. В поворотах машина раскачивается не только вверх-вниз, но и с боку на бок. На крупных стыках — удары».

Смотреть еще видео тест-драйвы Вольво С90

Быстрый подбор автомобиля