A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Volkswagen Tiguan 2017-2018

Volkswagen Tiguan 2

Второе поколение кроссовера Тигуан было представлено на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2015 года. Новый Volkswagen Tiguan 2 перешел на платформу MQB, используемую множеством моделей немецкого концерна, включая Golf и Passat.

Новый кузов Фольксваген Тигуан 2017-2018 значительно отличается от предшественника, поскольку предыдущая генерация модели пробыла на рынке около девяти лет, а за это время технологии значительно ушли вперед.

Экстерьер

Новый Фольксваген Тигуан 2017 года стал немного крупнее, значительно просторнее и чуточку ниже. Кроссовер получил современную внешность в актуальном фирменном стиле со сдвоенными фарами более агрессивного дизайна. Автомобиль теперь смотрится гармоничнее и премиальнее.

Новый Фольксваген Тигуан 2 фото

Перейти в фотогалерею нового Фольксваген Тигуан 2

У всех современных Volkswagen передняя часть выглядит «сбито», сочетая несколько горизонтальных линий в единое целое. В случае с новой моделью Фольксваген Тигуан 2017 г мы имеем три приблизительно равных по ширине полоски, где первая состоит из головной оптики и радиаторной решетки, на второй крепится номерной знак и маленькие воздухозаборники по краям, а по бокам на третьей расположились противотуманные фары, окружающие большую нижнюю радиаторную решетку.

В профиле автомобиля довольно крупно выглядят колеса, хорошо просматривается передняя и задняя оптика, а «плечевая» линия остекления постепенно поднимается вверх.

Крыша, с почти незаметными рейлингами, несколько опускается в задней части и заканчивается небольшим спойлером. Пластиковый защитный обвес, свидетельствующий о «кроссоверности» модели, выделяется только цветом, практически не выступая за пределы кузова.

Задняя часть Фольксваген Тигуан 2017-2018 в новом кузове выглядит современно, благодаря ломаной форме светодиодных фонарей с интересной графикой. Фонарь имеет двухсекционную компоновку и одна часть располагается на двери багажника. В остальном ничего необычного — небольшой спойлер с интегрированным стоп-сигналом, большое стекло двери багажника и бампер с простеньким диффузором.

Интерьер

Фото салона Volkswagen Tiguan II

В салоне новый Фольксваген Тигуан 2017 модельного года выглядит как типичной представитель своего бренда — «простенько, но со вкусом». Чем меньше поверхность бросается в глаза, тем больше снижается стоимость материала, который ее покрывает. Интерьер оформлен угловатыми линиями и формами, часто несимметричными.

Видим стандартный, довольно крупный, фольксвагеновский руль, хорошо читаемую приборную панель со стандартной компоновкой — два колодца и экран по середине, или же виртуальной опциональной в топ-комплектациях, которая может отображать практически что угодно.

Справа под двумя дефлекторами воздуховодов располагает экран информационно-развлекательной системы: качественная современная графика, удобный интерфейс и неплохая скорость работы. Под ним — блок управления климатом, а ниже — рычаг управления коробкой передач и шайба выбора режимов езды.

Салон Volkswagen Tiguan 2017 в новом кузове типично немецкий — он функционален и практичен. Кресла переднего ряда весьма удобные даже в базовом варианте, но есть продвинутые в плане эргономики с большим количеством настроек и массажем для водителя за дополнительную плату.

Удобно и просторно, особенно на втором ряду сидений, благодаря увеличению колесной базы. Теперь по простору на задних сиденьях Тигуан 2 поколения один из лидеров своего класса.

Характеристики

Двигатель Volkswagen Tiguan II

Новый Volkswagen Tiguan 2017-2018 — это компактный пятидверный кроссовер, в салоне которого может с комфортом разместиться до пяти человек, включая водителя. На некоторых рынках, например, китайском и американском, будет продаваться 7-местный удлиненный вариант, получивший к названию приставки L и Allspace соответственно.

Кроссовер имеет следующие габаритные размеры: длина составляет 4 486 мм, ширина — 1 839 мм, высота — 1 643 мм, а размер колесной базы равен 2 681 мм. Снаряженная масса автомобиля в зависимости от комплектации, привода, двигателя и коробки передач варьируется от 1645 до 1 917 кг. Минимальный объем багажника 615 литров, но при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1 655 л.

Подробные технические характеристики Volkswagen Tiguan 2

Новая модель Фольксваген Тигуан 2017 получила независимую пружинную подвеску — типа McPherson спереди и многорычажную сзади. На обеих осях установлены дисковые тормоза, вентилируемые только спереди. Автомобиль может комплектоваться колесами диаметром от 17 до 21 дюймов. Дорожный просвет составляет 180-200 мм.

Состав силовой гаммы российской версии включает два бензиновых турбомотора: 1,4 литра мощностью 125 или 150 л.с., а также 2,0-литровый мощностью 180 и 220 л.с. Дизельный двигатель один — турбированный TDI объемом 2,0 литра с отдачей в 150 л.с. Трансмиссий три — 6-ступенчатая механика, 6- и 7-скоростная DSG с двойным сцеплением. Все варианты, кроме начального, идут с полным приводом, но 150-сильный бензиновый агрегат может быть и с передним.

Цена в России

Новый кроссовер Volkswagen Tiguan 2 продается в России в трех комплектациях: Trendline, Comfortline и Highline. Цены на Фольксваген Тигуан 2017 в новом кузове варьируются от 1 459 000 до 2 139 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
1.4 (125 л.с.) Trendline MT6 1 459 000
1.4 (125 л.с.) Trendline DSG6 1 559 000
1.4 (125 л.с.) Comfortline DSG6 1 559 000
1.4 (150 л.с.) Trendline MT6 AWD 1 659 000
1.4 (150 л.с.) Comfortline DSG6 1 669 000
1.4 (150 л.с.) Comfortline DSG6 AWD 1 769 000
1.4 (150 л.с.) Highline DSG6 1 829 000
2.0D (150 л.с.) Comfortline DSG7 AWD 1 859 000
2.0 (180 л.с.) Comfortline DSG7 AWD 1 909 000
1.4 (150 л.с.) Highline DSG6 AWD 1 929 000
2.0D (150 л.с.) Highline DSG7 AWD 2 019 000
2.0 (180 л.с.) Highline DSG7 AWD 2 069 000
2.0 (220 л.с.) Highline DSG7 AWD 2 139 000
MT6 — шестиступенчатая МКПП
DSG6 — шестиступенчатая роботизированная трансмиссия
DSG7 — семиступенчатая роботизированная трансмиссия
AWD — полный привод (подключаемый)

Комплектации нового Фольксваген Тигуан 2017 в России

Отзывы

В машине за 1,5 млн напрочь замерзла кнопка открывания 5 двери (это при -2 градусах), и образовался конденсат в задних фонарях. При этом запотевание обоих фонарей не является гарантийным случаем (за снятие-установку фонарей и просушку их на батарее в течении 5 часов официалы выставили счет 1 800 руб). Вот такое немецкое качество…

Расход бензина нового Тигуана (атомат, 2.0 л) зимой, при овощной езде, ниже 16,5л /100км не опускался. И это после грамотной обкатки (не более 2 000 об/мин на протяжении 1 500 км).

Понравилось: управляемость, комфорт, динамика, шумка.

Не понравилось: расход топлива, отсутствие USB входа на штатной магнитоле.

Елена ездит на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 л.с.) AWD DSG 2016 г.

Тут пишут про руль, юсб и т д. — это все ерунда. Основной недостаток нового Volkswagen Tiguan 2 — это расход топлива 15-16 литров… Если вам это не напряжно, то по доброму завидую.

Во всем остальном, идеальный кроссовер для города. Оптимальное соотношение цена-качество. За полгода напряженного использования никаких вопросов.

Сергей Крель, ездит на Volkswagen Tiguan 2.0 (180 л.с.) AWD DSG 2016 г.

Ездим на новом VW Tiguan 2 с марта 2016 г. Комплектация — CLUB. Первое ТО проходили на 11 тыс.км, т.е. раньше положенных 15 тыс. К слову, у всех дилеров VW в воскресные дни акция — скидка 20 % на ТО. До прохождения ТО заправляли 95, периодически появлялся какой-то свист на несколько секунд при заводке двигателя, затем пропадал, обороты падали до 0,8 за две минуты. Прошли ТО — всё ОК, поменяли масло, фильтры.

Спрашивали про свист, никто вразумительно не ответил. Живем в Крыму, 98 бензин стали завозить к нам с сентября. Перешли на него. И чудо — свист пропал, обороты после заводки двигателя падают за 10-15 сек. Машина резвая, турбина включается тогда когда нужно водителю, т.е. при обгонах на пониженной передаче и очень помогает.

Шумоизоляция хорошая. Когда купили, нас пугали расходом масла — ничего подобного. Расхода практически не было. В целом, комфортно, достойно, кроссоверно))

Расход по трассе — 5,4-6,0, город — 8-10, до 11- если пробки. Есть хорошая функция — Autohold — удерживает машину на спуске и подъеме, как ручник, когда надо тронуться с места, жмешь на педаль газа и никакого скатывания назад нет вообще.

Хорошо и резво разгоняется, устойчиво держит трассу. Скорость 120-130 км/ч не чувствуется. Не понравилась обшивка салона. Ткань хотелось бы получше».

Ирина ездит на Фольксваген Тигуан 1.4 (125 л.с.) MT 2016 года

Тест-драйв

Тест-драйв нового Фольксваген Тигуан 2 провел Павел Карин из издания Drive.ru, и вот что он пишет об автомобиле:

Удивляет высоченная передняя панель, особенно в сочетании с тем, что я не могу вслед за креслом опустить, как хочется, низко руль: сижу, как в Yeti — в стиле «руки вверх». Эргономичной выходит только посадка с поднятым сиденьем — чтоб перед глазами почти весь капот. Для целевой аудитории этот «взгляд свысока» очень важен — и потому кресло тут расположено почти на сантиметр выше прежнего.

На разгоне ненавязчиво слышен мотор, на зернистом асфальте — шины, но все — приглушенно. Насыщенная тяга бензиновой «турбочетверки» не новость, а преселектив определенно приукрасил динамику. С тормозами — порядок. При более или менее заметных углах поворота связь с автомобилем, как и прежде, достаточная.

В данном «бензиновом» случае подвеска воспринимается жесткой, зажато жесткой или — в «Комфорте» вальяжно жесткой. Даже на немецких дорогах новый Volkswagen Tiguan 2017, подрагивая на только ему заметных неровностях, вынуждает подруливать на прямой.

Лезу назад. Место в коленях растянулось почти на три сантиметра, диван хорош. Но что толку, если трясет сильнее, чем спереди? С радостью бы списал такое поведение на 20-дюймовые колеса — если бы не поездил на аналогично оснащенной дизельной версии. Другой автомобиль!

Фольксваген Тигуан 2.0 с дизелем даже на двадцатидюймовых колесах едет плотно, но без излишней жесткости. Шасси ощущается одновременно собранным, энергоемким и не менее ездовитым, чем у бензиновой машины. Причем на 18-дюймовых колесах версия TDI ведет себя так же: шинозависимость минимальна.

Смотреть еще видео тест-драйвы VW Tiguan II

Быстрый подбор автомобиля