A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Обзор нового Volkswagen Jetta 2017-2018

Volkswagen Jetta 6

Седан Volkswagen Jetta 6 по сути является альтернативой хэтчбека Golf в 4-дверном кузове. Шестое поколение модели дебютировало в 2010 г. С 2015 года на рынок вышла обновленная версия модели, сборка которой для российского рынка налажена на предприятии VW в Калуге.

Экстерьер

Дизайн нового Фольксваген Джетта 2016-2017 выполнен в корпоративном — общем для всех моделей бренда.

Фото нового Volkswagen Jetta 6

Перейти в фотогалерею Volkswagen Jetta 6

Передняя часть седана характеризуется тремя горизонтальными секциями. Ключевая состоит из радиаторной решетки с тремя горизонтальными ребрами и логотипом производителя по центру, а также головной оптикой по краям.

Вторая секция самая простая — верхняя часть бампера с минимальным рельефом, на котором размещается номерной знак. Внизу встроены вторая решетка радиатора и противотуманные фары по бокам.

Профиль Фольксваген Джетта 6 выглядит солиднее, по сравнению с младшим седаном Polo. Бросается в глаза довольно длинный капот и перетекающая в крышку багажника подоконная линия. В целом, рельеф боковой части кузова минимальный.

Корма Volkswagen Jetta 6 наследует корпоративный стиль и напоминает уменьшенную версию Passat. Видим относительно небольшое заднее стекло и симпатичные современные фонари. Задняя часть седана создает образ «крепыша» со спортивным характером.

Интерьер

Фото салона Фольксваген Джетта 6

Салон Фольксваген Джетта 2017 выглядит относительно «небогато», хотя все продумано, эргономично и практично. Все в этом автомобиле выполнено с немецким прагматизмом и находится там, где должно быть. Тема оформления серо-черная с небольшой примесью металлика и более распространенной — черного глянца.

Новый Volkswagen Jetta 6 оснащается удобным трехспицевым мультифункциональным рулем, как у Гольфа и других моделей на MQB платформе. Комбинация приборов в процессе рестайлинга обновилась, как и блок управления климат-контролем.

Приборка выполнена по традиционной для современной модели схеме: два больших аналоговых колодца по краям и ж/к экранчик по центру. Приборы имеют читабельный и информативный дизайн.

Центральная консоль Volkswagen Jetta VI начинается с двух дефлекторов вентиляции в верхней части, после них идет экран мультимедийной системы и климат-контроль. Все это обрамляется декоративной глянцевой вставкой, собирающей отпечатки пальцев в огромном количестве.

Сиденья получили комбинированную обивку и могут похвастаться неплохим уровнем комфорта. Сзади места достаточно, но из-за рельефа заднего дивана и откидывающегося подлокотника по-настоящему комфортно там будет лишь двоим.

Характеристики

Фото салона Фольксваген Джетта 6

В отличие от последнего Volkswagen Golf 7, новая Джетта 6 пока не перешла на новую платформу MQB. Пятиместный 4-дверный седан имеет длину 4 644 мм, ширину — 1 778 мм, высоту — 1 482 мм. Снаряженная масса машины составляет 1 342 кг, а объем багажного отделения — 510 литров.

Volkswagen Jetta 2016-2017 оснащается независимой пружинной подвеской: спереди типа McPherson, а сзади многорычажной. На обеих осях устанавливаются дисковые тормоза, но спереди они вентилируемые. Стандартно модель оснащается колесами 205/55 R16.

Технические характеристики Фольксваген Джетта 6

Состав силовой гаммы российской версии модели включает два бензиновых мотора. Атмосферный двигатель MPI объемом 1,6 литра предлагается в двух на 90 (145 Нм) и 110 л.с. (153 Нм), а 1,4-литровый турбомотор TSI доступен в 125 (200 Нм) и 150-сильном (240 Нм) вариантах.

Атмосферник агрегатируется в паре с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической трансмиссиями. А для турбированного движка предлагаются шестиступенчатая механика и 7-диапазонный робот DSG.

Цена в России

Новый седан Volkswagen Jetta 6 продается в России в четырех комплектациях: Conceptline, Trendline, Comfortline и Highline. Цены на Фольксваген Джетта 2017 в новом кузове варьируются от 789 000 до 1 230 000 рублей.

Комплектация Цена, руб.
1.6 (85 л.с.) Conceptline MT5 789 000
1.6 (85 л.с.) Trendline MT5 879 000
1.6 (105 л.с.) Conceptline MT5 879 000
1.6 (105 л.с.) Conceptline AT6 929 000
1.6 (105 л.с.) Trendline MT5 929 000
1.4 (122 л.с.) Trendline MT6 959 000
1.6 (105 л.с.) Trendline AT6 979 000
1.6 (105 л.с.) Comfortline MT5 980 000
1.4 (122 л.с.) Comfortline MT6 1 010 000
1.6 (105 л.с.) Comfortline AT6 1 030 000
1.4 (122 л.с.) Trendline RT7 1 050 000
1.6 (105 л.с.) Highline MT5 1 070 000
1.4 (122 л.с.) Comfortline RT7 1 100 000
1.4 (122 л.с.) Highline MT6 1 100 000
1.6 (105 л.с.) Highline AT6 1 120 000
1.4 (150 л.с.) Comfortline RT7 1 140 000
1.4 (122 л.с.) Highline RT7 1 190 000
1.4 (150 л.с.) Highline RT7 1 230 000
MT5 — пятиступенчатая МКПП
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT6 — шестиступенчатая АКПП
RT7 — семиступенчатая роботизированная КПП

Компектации нового Фольксваген Джетта 2017 в России

Отзывы

Теперь, что понял после 3 200км пробега устойчивость отличная, в поворотах дежит хорошо. На скорости Jetta 6 идет как по рельсам. Шума нет. Неплохая динамика. Хотя из 1.6 могли бы и побольше тяги вытянуть.

Подвеска отменная, я имею ввиду кочки ямы — глотает все, даже если сзади 3 человека. Руль тяжеловат при парковке, неприятно. Посадка своеобразна, долго подстраивался, я 176 см. Зеркала в минус, но терпимо — привык.

Шумка порадовала. Печка дует отлично, кондей холодит отлично — все равномерно. И вот теперь неприятное: начала поскрипывать передняя панель, ее правая часть. Появился дребезг в правой двери при громкой музыке. Появился шум кондея, пока прислушиваюсь. Напрягать будет — поеду жаловаться. Магнитола устраивает.

Андрей Николаев, ездит на Volkswagen Jetta 1.6 (105 л.с.) МТ 2016 г.

Volkswagen Jetta 6 удивляет отсутствием шумоизоляциии, при морозе впечатление, что лопнут стекла лобовое и задние — шуршат жесть. Через месяц эксплуатации начали прорываться в салон звуки от бензотрубок. Не радует цена на все допы. За такие деньги лучше брать другие модели и не заморачиваться с доведением авто под себя.

Салон не продуман, все мелочи должны остаться в кармане, т.к. их просто некуда ложить . Если что-то потерялось в салоне, то это можно найти по звуку дребезжания. Радует только расход: по трассе 6-7л / город 7-9л на 100 км.

Андрей Ланков, ездит на Volkswagen Jetta 1.4 (122 л.с.) на механике 2015 г.

По трассе машина идет прекрасно, управляемость отличная. В городе, при медленной езде, кочки и ямки отрабатывает жестко, неплохой просвет даже при полной загрузке. Если сзади сидеть вдвоем — места много, втроем тоже можно, но посередине лучше ребенка.

Российская сборка: нестыковка заднего бампера, резинки на двери отстают. Попробовал откинуть и почистить водительскую щетку — она упирается в капот. Регулировка сидений — надо как в вазовских «десятках» колесико вращать. Как-то внезапно погасли динамики в дверях, правда, на следующий день заработали (и их всего 4, сзади нет!). Жесткая подвеска — на небольшой скорости очень чувствуется.

Александр Кириченко, ездит на седане Volkswagen Jetta 1.6 (105 сил) МТ 2015 г.

Хорошо управляемая, динамичная, красивая, удобные сиденья, удобный педальный узел, хороший клиренс и для маленького роста достаточно высокая посадка, читаемый и удобный многофункциональный компьютер, расход бензина виден в двух вариациях, есть спортрежим, большой багажник, коробка передач переключается плавно, без рывков, хорошая штатная сигнализация.

При кренах и прохождениях неровностей издает звуки, похожие на скрип снега. Сказали уплотнители, скорей всего вазовские, скрип диллеры так до конца и не устранили, появление сверчков периодическое (при приезде к диллеру сверчки прячутся).

Еще лично для меня жестковатая подвеска и немного туговата педаль газа, но это изначально, при старте, потом все нормально, других нареканий пока нет. Да, совсем забыла, расход бензина не соответствует указанному, в среднем, 8.5л, по городу все 9л, по трассе 7,5л. Слабовата антенна.

Елена Новикова, ездит на Volkswagen Jetta 1.4 (122 л.с.) с автоматом 2014 г.

Просторный салон. Большой багажник. Шумоизоляция на уровне. Эргономика приборной панели и салона. Качество отделки на уровне (за такие деньги).

Жесткая подвеска (но это проявляется на неровностях… а неровностей на дорогах не должно быть! По хорошей дороге идет сбито и уверенно). Задняя балка… хотелось бы рычажку, но это уже другие деньги. Отклик на педаль газа медленный, но в режиме D. Режим S делает Джетту живее. Нет колонок сзади.

Владелец ездит на седане Фольксваген Джетта 1.6 (106 сил) AT 2016 г.

Тест-драйв:

Даниил Ломакин из Газета.ру делится впечатлениями после тест-драйва Volkswagen Jetta 6:

По большому счету, в городе такая оптика — это впустую потраченные деньги, но на темной горной дороге в Грузии, где в кромешной тьме скрываются обрывы и каменные выступы, а за резким поворотом периодически натыкаешься на пересекающую проезжую часть старушку или корову, адаптивный свет в прямом смысле спасает жизни.

Я знал, что все модели Фольксваген хорошо рулятся, но не ожидал, что автомобиль, который весит почти полторы тонны, будет так послушен, что в крутые повороты заправлять его без труда смог бы и ребенок.

Упругая подвеска и плотный и, даже можно сказать, острый руль — этого достаточно, чтобы не только чувствовать себя уверенно на дороге, но и получать удовольствие от вождения, взбираясь по петляющей «двухполоске» в гору, повизгивая покрышками.

Что касается езды по шоссе, то Фольксваген Джетта 6 идет как «Сапсан» по рельсам: ни колея, ни боковой ветер никак не влияют на поведение автомобиля.
Коробка переключает скорости без разрыва потока мощности, поэтому мотор работает с полной отдачей. Даже загоняя стрелку тахометра в красную зону, спровоцировать трансмиссию на рывки при смене скорости нереально. Впрочем, добрых слов заслуживает и 1,4-литровый 122-сильный турбомотор. Он, хоть уже и далеко не новый, но вполне экономичный и бодрый.

Смотреть еще видео тест-драйвы Volkswagen Jetta VI

Быстрый подбор автомобиля