A Alfa Romeo
  Audi
 
B Bentley
  BMW
F Fiat
  Ford
 
G Genesis
 
H Honda
  Hummer
  Hyundai
I Infiniti
 
J Jaguar
  Jeep
 
K KIA
  Mitsubishi
N Nissan
 
O Opel
 
P Peugeot
  Porsche
  Suzuki
T Toyota
 
V Volkswagen
  Volvo

Новый пикап Volkswagen Amarok 2017-2018

Volkswagen Amarok

Немецкий производитель представил обновленный пикап Фольксваген Амарок модельного года в мае 2016-го. В процессе рестайлинга автомобиль получил подретушированный экстерьер и интерьер, а также новый 3,0-литровый турбодизель V6.

Российские продажи «освеженного» Фольксваген Амарок 2017-2018 в новом кузове стартовали осенью исключительно в версии с двухрядной кабиной.

Экстерьер

Новый Фольксваген Амарок 2017 может похвастаться более современным и агрессивным дизайном передней части, по сравнению с дореформенной версией модели, тогда как задок остался практически без изменений.

Новый Фольксваген Амарок 2017

Перейти в фотогалерею нового Фольксваген Амарок

В целом, внешность пикапа явно ближе к легковому автомобилю, чем к коммерческому грузовичку. Такая машина ориентирована на людей ведущих активный или спортивный образ жизни.

Передняя часть Volkswagen Amarok 2017-2018 г выглядит довольно брутально, как и полагается автомобилю такого типа. Сначала идет капот с минимальным рельефом, сочетающимся с головными фарами. Последние после обновления стали схожи с фарами остальных моделей концерна и напоминают глаза какого-то хищника.

Между оптикой расположилась широкая радиаторная решетка с двумя горизонтальными хромированными ребрами и логотипом по центру. В нижней части бампера видим довольно большие по площади сетчатые вставки и противотуманные фары в форме скошенного с одной стороны прямоугольника.

Профиль нового Фольксваген Амарок 2017-2018 года выглядит стандартно для пикапа небольшого размера — передок и кабина напоминают внедорожник, но вместо задней части здесь грузовая платформа. О «легковом» характере модели свидетельствуют красивые литые диски. Бросаются в глаза массивные рельефные колесные арки и приподнятый кузов.

Корма начинается с козырька интегрированной дуги, этакого спойлера-переростка. В остальном задняя часть пикапа VW Amarok выглядит вполне обыденно. По центру открывающийся борт грузового отсека, на боковинах — вертикальные прямоугольные фонари. В самом низу практически скрытый патрубок выхлопной системы.

Салон

Салон Volkswagen Amarok

Как и в случае с внешностью, после рестайлинга салон Фольксваген Амарок 2017 в новом кузове значительно преобразился и «осовременился». Модель получила полностью новые переднюю панель, рулевое колесо, информационно-развлекательную систему и сиденья.

Водитель Volkswagen Amarok получает в руки довольно пухлый трехспицевый мультифункциональный руль, за которым, под небольшим козырьком, расположилась хорошо читаемая приборная панель с традиционной компоновкой. По бокам блюдца спидометра и тахометра с информационным дисплеем по центру.

Справа от руля, между дефлекторами воздуховодов, установлен экран мультимедийной системы с несколькими кнопками и парой «крутилок» по бокам. Ниже — набор функциональных клавиш, а под ними зона управления климатом. Дальше область с рычагом коробки передач и кнопками управления ездовыми характеристиками, плюс подкуриватель и розетка.

Комфортный салон пикапа Фольксваген Амарок 2016-2017 в очередной раз дает понять, что перед нами практически легковой автомобиль. Его «пикапность» и внедорожный потенциал выдает высокая посадка. На заднем ряду, конечно, не так комфортно как спереди, но все равно, там могут с относительным комфортом сесть три взрослых человека.

Характеристики

Дизельный мотор на VW Amarok

Подробные технические характеристики Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok — это пикап с четырехдверной двухрядной кабиной, в которой могут разместиться до пяти человек. Автомобиль обладает следующими габаритными размерами: длина – 5 254 мм, ширина – 1 954 мм, высота – 1 834 мм, а колесная база – 3 097 мм. Снаряженная масса машины варьируется от 1 857 до 1 996 кг, а площадь грузовой платформы составляет 2,52 кв. метра.

Модель оснащается передней независимой пружинной двухрычажной подвеской и задней рессорной. Тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, а на задней — барабанные. Дорожный просвет – 192 миллиметра. Колеса 17-дюймовые с шинами 245/65.

В состав силовой гаммы российской версии пикапа входят следующие моторы:

  • дизельная «турбочетверка» 2,0 литра мощностью 140 л.с. и 340 Нм
  • дизельная «битурбочетверка» 2,0 литра мощностью 180 л.с. и 420 Нм
  • дизельная «турбошестерка» 3,0 литра мощностью 224 л.с. и 550 Нм

Двигатели Амарока сочетаются в паре с 6-ступенчатой механической или 8-диапазонной автоматической коробками передач и системой полного привода 4Motion.

Цена в России

Новый пикап Volkswagen Amarok продается в России в четырех комплектациях: Trendline, Comfortline, Highline и Aventura. Цена на Фольксваген Амарок 2017 в новом кузове варьируются от 2 131 200 до 3 525 500 рублей.

Комплектация Цена, руб.
2.0D (140 л.с.) Trendline MT6 AWD 2 131 200
2.0D (180 л.с.) Trendline MT6 AWD 2 156 200
2.0D (180 л.с.) Trendline AT8 AWD 2 254 700
2.0D (140 л.с.) Comfortline MT6 AWD 2 375 400
2.0D (180 л.с.) Comfortline MT6 AWD 2 443 400
2.0D (180 л.с.) Comfortline AT8 AWD 2 493 200
2.0D (180 л.с.) Highline MT6 AWD 2 700 000
2.0D (180 л.с.) Highline AT8 AWD 2 766 700
2.0D (180 л.с.) Aventura AT8 AWD 3 525 500
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (постоянный)

Комплектации нового Фольксваген Амарок 2017 в России

Отзывы

Приобрел первый Амарок в 2013 году, до этого были подряд три универсала (Форд, Хонда и Субару), поэтому долго не мог привыкнуть к посадке. При моих пробегах (в среднем 60 000 км в год) это важно, но потом освоился и вспомнил удобства езды на высоком авто.

Общие впечатления: комфортный грузовик, удобный для работы и жизни, недорогой в обслуживании (кроме ТО до 160 000 км ничего не ремонтировал, да и потом замена шаровых без рычагов обошлась в копейки), хорошо едет как по асфальту, так и по другим дорогам. Автомат и полный привод работают хорошо.

Через три года поменял на новый Амарок, ни о чем не жалею. Из достоинств отмечу неплохую подвеску, которая «проглатывает» очень много всего не замечая, рессоры в 5 листов позволяют загрузить в машину больше тонны (на новом авто, правда, 3-ех листовые рессоры), при спокойной езде достаточно экономичен — до 7 литров ДТ на сотню, при скоростях больше 130 км/ч — до 9 л.

Из недостатков: в плохую погоду забрызгиваются боковые стекла и зеркала заднего вида.

Отзыв о Фольксваген Амарок дизель 2.0 (180 л.с.) с автоматом 2016 года

Читать еще отзывы про Фольксваген Амарок

Тест-драйв

Константин Болотов из Драйв.ру принял участие в тест-драйве Volkswagen Amarok и делится впечатлениями:

Наши рестайлинговые пикапы оснащены наддувной дизельной «четверкой» 2.0 (180 л.с., 420 Нм) и восьмиступенчатым автоматом. Полноприводные машины — во второй по счету комплектации Comfortline ценой от 2 375 400 рублей.

Volkswagen Amarok 2017 мне поначалу как-то не симпатичен. Непонятно, почему полмашины отдано грузовому отсеку, где все мерзнет, а наши шмотки не дают снимать видео со второго ряда сидений.

Обзор через заднее стекло никакой. Руль чрезмерно легкий, невнятный. Силовой агрегат издает слишком много пылесосного рева от мотора на разгоне — перед дремлющим коллегой как-то неудобно.

И лишь потом придет умение плавного педалирования, вежливого воздействия на тормоз с акселератором — и отлично изолированный салон будет наполняться только шумом ветра после 120 км/ч. Индикатор скорости, не иначе.

О шасси Фольксваген Амарок я, пожалуй, однажды напишу песню, или цикл. На третий (что ли) день экспедиции мы долбим все возможные типы покрытий и их отсутствия. Были: снег, лед, грунт, трава, грязь, мелкий гравий, острые камни, тупые, броды разной глубины и даже.

Удары подчас страшные. Стукнулись задом, бахнулись передом, видимых повреждений нет — хлопнули дверьми (одна опять до конца не закрылась), еще раз, погнали дальше…

Смотреть еще видео тест-драйвы VW Amarok




Lada Vesta SW Cross
Range Rover Velar
Toyota Camry V70
Быстрый подбор автомобиля