Новый пикап Volkswagen Amarok 2017-2018

Volkswagen Amarok

Немецкий производитель представил обновленный пикап Фольксваген Амарок модельного года в мае 2016-го. В процессе рестайлинга автомобиль получил подретушированный экстерьер и интерьер, а также новый 3,0-литровый турбодизель V6.

Российские продажи «освеженного» Фольксваген Амарок 2017-2018 в новом кузове стартовали осенью исключительно в версии с двухрядной кабиной.

Экстерьер

Новый Фольксваген Амарок 2017 может похвастаться более современным и агрессивным дизайном передней части, по сравнению с дореформенной версией модели, тогда как задок остался практически без изменений.

Новый Фольксваген Амарок 2017

Перейти в фотогалерею нового Фольксваген Амарок

В целом, внешность пикапа явно ближе к легковому автомобилю, чем к коммерческому грузовичку. Такая машина ориентирована на людей ведущих активный или спортивный образ жизни.

Передняя часть Volkswagen Amarok 2017-2018 г выглядит довольно брутально, как и полагается автомобилю такого типа. Сначала идет капот с минимальным рельефом, сочетающимся с головными фарами. Последние после обновления стали схожи с фарами остальных моделей концерна и напоминают глаза какого-то хищника.

Между оптикой расположилась широкая радиаторная решетка с двумя горизонтальными хромированными ребрами и логотипом по центру. В нижней части бампера видим довольно большие по площади сетчатые вставки и противотуманные фары в форме скошенного с одной стороны прямоугольника.

Профиль нового Фольксваген Амарок 2017-2018 года выглядит стандартно для пикапа небольшого размера — передок и кабина напоминают внедорожник, но вместо задней части здесь грузовая платформа. О «легковом» характере модели свидетельствуют красивые литые диски. Бросаются в глаза массивные рельефные колесные арки и приподнятый кузов.

Корма начинается с козырька интегрированной дуги, этакого спойлера-переростка. В остальном задняя часть пикапа VW Amarok выглядит вполне обыденно. По центру открывающийся борт грузового отсека, на боковинах — вертикальные прямоугольные фонари. В самом низу практически скрытый патрубок выхлопной системы.

Салон

Салон Volkswagen Amarok

Как и в случае с внешностью, после рестайлинга салон Фольксваген Амарок 2017 в новом кузове значительно преобразился и «осовременился». Модель получила полностью новые переднюю панель, рулевое колесо, информационно-развлекательную систему и сиденья.

Водитель Volkswagen Amarok получает в руки довольно пухлый трехспицевый мультифункциональный руль, за которым, под небольшим козырьком, расположилась хорошо читаемая приборная панель с традиционной компоновкой. По бокам блюдца спидометра и тахометра с информационным дисплеем по центру.

Справа от руля, между дефлекторами воздуховодов, установлен экран мультимедийной системы с несколькими кнопками и парой «крутилок» по бокам. Ниже — набор функциональных клавиш, а под ними зона управления климатом. Дальше область с рычагом коробки передач и кнопками управления ездовыми характеристиками, плюс подкуриватель и розетка.

Комфортный салон пикапа Фольксваген Амарок 2016-2017 в очередной раз дает понять, что перед нами практически легковой автомобиль. Его «пикапность» и внедорожный потенциал выдает высокая посадка. На заднем ряду, конечно, не так комфортно как спереди, но все равно, там могут с относительным комфортом сесть три взрослых человека.

Характеристики

Дизельный мотор на VW Amarok

Подробные технические характеристики Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok — это пикап с четырехдверной двухрядной кабиной, в которой могут разместиться до пяти человек. Автомобиль обладает следующими габаритными размерами: длина – 5 254 мм, ширина – 1 954 мм, высота – 1 834 мм, а колесная база – 3 097 мм. Снаряженная масса машины варьируется от 1 857 до 1 996 кг, а площадь грузовой платформы составляет 2,52 кв. метра.

Модель оснащается передней независимой пружинной двухрычажной подвеской и задней рессорной. Тормоза на передней оси дисковые вентилируемые, а на задней — барабанные. Дорожный просвет – 192 миллиметра. Колеса 17-дюймовые с шинами 245/65.

В состав силовой гаммы российской версии пикапа входят следующие моторы:

  • дизельная «турбочетверка» 2,0 литра мощностью 140 л.с. и 340 Нм
  • дизельная «битурбочетверка» 2,0 литра мощностью 180 л.с. и 420 Нм
  • дизельная «турбошестерка» 3,0 литра мощностью 224 л.с. и 550 Нм

Двигатели Амарока сочетаются в паре с 6-ступенчатой механической или 8-диапазонной автоматической коробками передач и системой полного привода 4Motion.

Цена в России

Пикап Volkswagen Amarok продается в России в пяти комплектациях: Trendline, Comfortline, Canyon, Highline и Aventura. Цена Фольксваген Амарок 2018 в новом кузове варьируется от 2 167 500 до 3 634 000 рублей.

КомплектацияЦена, руб.
2.0D (140 л.с.) Trendline MT6 AWD2 167 500
2.0D (180 л.с.) Trendline MT6 AWD2 192 500
2.0D (180 л.с.) Trendline AT8 AWD2 291 000
2.0D (140 л.с.) Comfortline MT6 AWD2 501 200
2.0D (180 л.с.) Comfortline MT6 AWD2 569 100
2.0D (180 л.с.) Comfortline AT8 AWD2 618 900
2.0D (180 л.с.) Highline MT6 AWD2 827 800
2.0D (180 л.с.) Canyon MT6 AWD2 857 400
2.0D (180 л.с.) Highline AT8 AWD2 894 400
2.0D (180 л.с.) Canyon AT8 AWD2 907 200
3.0D (224 л.с.) Highline AT8 AWD3 020 900
2.0D (180 л.с.) Aventura AT8 AWD3 507 500
3.0D (224 л.с.) Aventura AT8 AWD3 634 000
MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (постоянный)
D — дизельный двигатель

Комплектации нового Фольксваген Амарок 2018 в России

Отзывы

Приобрел первый Амарок в 2013 году, до этого были подряд три универсала (Форд, Хонда и Субару), поэтому долго не мог привыкнуть к посадке. При моих пробегах (в среднем 60 000 км в год) это важно, но потом освоился и вспомнил удобства езды на высоком авто.

Общие впечатления: комфортный грузовик, удобный для работы и жизни, недорогой в обслуживании (кроме ТО до 160 000 км ничего не ремонтировал, да и потом замена шаровых без рычагов обошлась в копейки), хорошо едет как по асфальту, так и по другим дорогам. Автомат и полный привод работают хорошо.

Через три года поменял на новый Амарок, ни о чем не жалею. Из достоинств отмечу неплохую подвеску, которая «проглатывает» очень много всего не замечая, рессоры в 5 листов позволяют загрузить в машину больше тонны (на новом авто, правда, 3-ех листовые рессоры), при спокойной езде достаточно экономичен — до 7 литров ДТ на сотню, при скоростях больше 130 км/ч — до 9 л.

Из недостатков: в плохую погоду забрызгиваются боковые стекла и зеркала заднего вида.

Отзыв о Фольксваген Амарок дизель 2.0 (180 л.с.) с автоматом 2016 года

Читать еще отзывы про Фольксваген Амарок

Тест-драйв

Константин Болотов из Драйв.ру принял участие в тест-драйве Volkswagen Amarok и делится впечатлениями:

Наши рестайлинговые пикапы оснащены наддувной дизельной «четверкой» 2.0 (180 л.с., 420 Нм) и восьмиступенчатым автоматом. Полноприводные машины — во второй по счету комплектации Comfortline ценой от 2 375 400 рублей.

Volkswagen Amarok 2017 мне поначалу как-то не симпатичен. Непонятно, почему полмашины отдано грузовому отсеку, где все мерзнет, а наши шмотки не дают снимать видео со второго ряда сидений.

Обзор через заднее стекло никакой. Руль чрезмерно легкий, невнятный. Силовой агрегат издает слишком много пылесосного рева от мотора на разгоне — перед дремлющим коллегой как-то неудобно.

И лишь потом придет умение плавного педалирования, вежливого воздействия на тормоз с акселератором — и отлично изолированный салон будет наполняться только шумом ветра после 120 км/ч. Индикатор скорости, не иначе.

О шасси Фольксваген Амарок я, пожалуй, однажды напишу песню, или цикл. На третий (что ли) день экспедиции мы долбим все возможные типы покрытий и их отсутствия. Были: снег, лед, грунт, трава, грязь, мелкий гравий, острые камни, тупые, броды разной глубины и даже.

Удары подчас страшные. Стукнулись задом, бахнулись передом, видимых повреждений нет — хлопнули дверьми (одна опять до конца не закрылась), еще раз, погнали дальше…

Смотреть еще видео тест-драйвы VW Amarok


Быстрый подбор автомобиля